每到歲末年終之時，
也是各行各業以及每個人梳理盤點之際。
在投資領域， 過去的2017年裡， 比特幣及類比特幣產品、二三線發達城市房地產、A股藍籌白馬、以及很多中概股等等，
說到中概股， 1月9日， 雪球上一個名為“尋找互聯網”的用戶， 發了一條資訊——“汽車之家， 第一隻美股三倍股票”。 雖然如今已然成為了准百億美金俱樂部的成員， 但是汽車之家在過往， 給人的印象往往是頗為低調。 在低調中， 一年半時間漲了300%左右， 擠進主流中概股中漲幅的“第一陣營”；一年時間漲幅220%左右， 排名中大盤中概股第三， 還是讓土妖頗為驚訝。
只不過驚訝之餘， 如果仔細研究汽車之家最近一兩年的業務佈局和發展脈絡來看， 就會發現， 汽車之家過往所走的“每一步”， 都在股票上“算數”了。 無論是擠入第一陣營還是成為第三， 看似“偶然”， 實則有著“必然”的因素，
內部看資料：漲幅也要看含金量， 西方資本金元投票不好忽悠
可能有部分對中概股有所瞭解的人會說， 汽車之家無論是一年半漲300%， 還是一年漲220%， 都不算多吧。 前幾天中網線上不是一個晚上漲幅了700%嗎？確實如此。 只不過這裡要區分價值投資和投機炒作的區別。
近年來， 隨著越來越多的中國投資者“入場”， 崇尚“價值投資”的美股股市裡， 也不斷出現價格投機的例子。 土妖認為， 中網線上就是在“區塊鏈”風起雲湧的大潮下， 投機者投機炒作的典型。 除了中網線上之外， 還有人人網等類似的公司。 要知道， 早已銷聲匿跡的人人網， 股票在前不久兩天猛漲了80%之後， 這幾天又基本是從哪裡來到哪裡去了，
和中網線上、人人網等完全不同， 汽車之家近年來股票走勢非常穩健， 周K線、月K線走得非常漂亮， 炒作水分很少含金量非常高。 尤其是在中國平安入主後的這一年多以來， 短短一年半左右的時間， 汽車之家從20美元左右價格， “小步快跑”地飆升到了最近的81美元高點。
為什麼在中概股漲幅第一陣營裡面、甚至是排名第三的是低調的汽車之家， 而不是BAT中的阿裡巴巴和百度， 也不是都想做中國互聯網第四極的京東、網易和攜程？雖然中國的投機之風在慢慢滲透， 但是美股的主流還是“價值投資”， 在價值投資的美國資本市場裡，
早在PC互聯網時代， 有大約48.6%的中國汽車互聯網用戶， 是通過汽車之家流覽汽車相關資訊的；而在移動互聯網時代， 汽車之家主App的下載量超過了1.8億， 這一數字如果在世界人口排名中， 可以排到第七位， 汽車之家的日均活躍用戶也超過了3200萬， 同比去年增長了28%。 作為國內最大的汽車互聯網服務平臺， 經過12年的發展， 如今汽車之家已經整體覆蓋87%的汽車用戶， 中國互聯網汽車銷售線索中的51%來自汽車之家， 汽車之家毫無疑問地成為了汽車垂直細分領域的用戶首選。
除了使用者資料遙遙領先之外， 在財務方面，
外部講故事：一個故事接著一個故事， 洞察人性比盲目蹭熱點重要
說實話， 土妖對一年多以前中國平安入主汽車之家並不是太看好， 彼時土妖以為， 中國平安是一家頗為傳統的金融公司， 而汽車之家是一家創新開放的互聯網企業， 雙方的文化和基因並不相同。 想不到， 短短一年多的時間， 中國平安和汽車之家用業績和市值， 給了類似土妖這樣的看空者一個大大的“耳光”。
除了文化、基因的擔憂之外， 土妖當時認為， 中國互聯網行業，“講故事”和創新行銷的能力非常重要，中國平安的入主，會對汽車之家在這些方面有阻礙。想不到，事實恰恰相反，中國平安入主之後，汽車之家無論在講故事還是在創新行銷方面，都有了突飛猛進的提升。
單單以最近三四個月為例，汽車之家幾乎每個月都在“講故事”，都有對用戶來說，或有趣或有料或有實惠的“大事”發生。
2017年10月26日，汽車之家推出“超級金融日”，推出0利率、低利率的大力度貼息購車優惠，吸引了眾多蜂擁而至的剛需用戶。
2017年“11.11瘋狂購車節”，汽車之家高調賣車，交易總額高達421億元，訂單總量突破26萬輛。這是一個什麼概念呢？相當於一家主流汽車廠商接近2個多月的銷量總和。
2017年12月4日，汽車之家又借著第四屆世界互聯網大會的東風，成功舉辦了“橫槊賦詩”烏鎮咖會-中國汽車品牌10人論壇。中國平安集團總經理任匯川、汽車之家董事長兼CEO陸敏和中國汽車行業的眾多大佬，一起縱論中國汽車行業的未來。
2018剛剛開年，汽車之家又馬不停蹄地推出了為期100天的金融節購車活動。整個活動從2017年12月20日開始，到2018年3月31結束，這期間汽車之家將主打年輕用戶群體，為其祭出金融貼息、免息、貸款補貼等讓利措施。
可以肯定，包括5000元免息、2000元首付返現補貼、90天首貸免息、熱銷車型免息購、以及禮品、紅包等已經推出，或者陸續推出的各種眼花繚亂的玩法，將會讓每一個正計畫買車獲得巨大實惠。甚至激發起，因為客觀條件限制，暫時沒有打算買車的年輕人，提前進入買車行列，及早提高出行品質和生活品質。
在剛剛過去的2017年，freestyle、皮皮蝦、枸杞、保溫杯、油膩中年、佛西青年……眾多的流行詞彙和熱點此起彼伏。在講故事和創新行銷層面，汽車之家沒有迎合大眾的這些短期趣味去“蹭熱點”，而是在精准洞察用戶需求的基礎上，針對性地推出相應的產品、活動和服務，達到了“故事即內容”、“活動即內容”、“行銷即內容”的高境界。
未來領趨勢：既低頭拉車，又抬頭看路
實際上，美國資本市場，之所以能夠在一兩年時間裡，對汽車之家給出兩三倍的漲幅，除了靚麗的資料、動人的故事、有效的行銷之外，更重要的是看中汽車之家在當下對業務的精耕細作，以及對長遠戰略的謀篇佈局。從這個意義上說，汽車之家是既低頭拉車，又抬頭看路，最終贏得了美國投資者的青睞。
汽車之家把自己的年度戰略關鍵字，凝練為：聯接、賦能和共贏，目標物件都是使用者和商家，希望讓他們能夠在汽車之家的平臺上獲取最大的利益。換句更接地氣的話說，汽車之家是要改善平臺、用戶、商家這三者間存在的資訊流、資金流、用戶流的關係，而改善和升級這三者的關係，靠的主要是技術、金融和新業務。
先說技術。作為最重視技術的互聯網公司之一，去年年中汽車之家就發佈了經銷商平臺，其主要用於優化選車和採購流程，增加銷售線索數量，提高銷售轉化率；去年年底，汽車之家又發佈了車智雲這一資料解決方案，車智雲可以為車企高管提供銷售預測、競爭格局、行銷漏斗、傳播監測、線索分析、產品規劃、產品改款在內的八大產品，提供了面向汽車品牌全鏈條、全生命週期的資料服務。
而隨著人工智慧逐漸成為移動互聯網之後的下一幕，汽車之家在這一領域也開始逐步發力。不僅入股了視+AR，還舉辦了網上AR、VR車展，此外汽車之家還幫助15,000家經銷商實現了VR智慧展廳，一方面提升經銷商的智慧行銷水準，另一方面提升用戶的決策效率，從而使得整體的到店轉化率提升了20%。
再說金融。金融作為汽車產業鏈上企業的標配業務，各個企業或多或少都有涉及。在這一塊，汽車之家的思路是以做平臺為主。當然，汽車之家也有做平臺的底氣，最大的底氣就在於汽車之家整體3.1億的月活躍用戶、1.8億的主App下載量、以及3200萬的日活躍用戶。所有這些組成了中國汽車行業線上最重要的“入口”之一。而入口是做平臺型金融的基礎和先決條件。
不誇張地說，無論是去年10月的“超級金融日”，還是去年 “11.11瘋狂購車節”，抑或是如今的“金融節”的火爆舉辦，都和汽車之家的這些理念、產品和服務不可分割。
最後說一下新業務。除了以往的汽車媒體、汽車行銷、汽車銷售之外，近一年多來，汽車之家又涉足了二手車平臺、經銷商平臺、車家號媒體平臺、AR車展、拍照識車、大資料產品、汽車金融、遊戲化等等，可以說基本覆蓋了除了造車之外，汽車產業鏈條的主要節點業務。
以二手車業務為例，去年6月28日，汽車之家發佈了二手車之家雲平臺，提出了賦能車商、連接用戶、合作共贏的平臺新定位，深度佈局二手車產業鏈，截止目前已經取得了不菲的階段性成績。
這些業務的佈局和發展，將使得汽車之家在營收上，從以往的廣告加線索的“一魚兩吃”，升級到廣告、線索、大資料和金融的“一魚四吃”，讓營收結構變得更加的健康合理。
從互聯網金融到智慧硬體，從共用經濟到人工智慧，從區塊鏈到問答直播……互聯網的風口在不斷切換，熱度生命期也越來越短。縱使如此，仍舊有很多人在不遺餘力地追逐這些所謂的風口，而忘記了自己的本業和長處。相比之下，汽車之家有著更大的戰略定力，不追風不等風而是自己造風。隨著汽車之家在汽車產業鏈各個節點上種下的“小樹”不斷長大成林，並形成良性迴圈的生態圈，那麼在這個生態圈裡，“風起長林”的故事就會持續精彩地上演，而汽車之家的股價，也或將一直“隨風”扶搖直上。
中國互聯網行業，“講故事”和創新行銷的能力非常重要，中國平安的入主，會對汽車之家在這些方面有阻礙。想不到，事實恰恰相反，中國平安入主之後，汽車之家無論在講故事還是在創新行銷方面，都有了突飛猛進的提升。單單以最近三四個月為例，汽車之家幾乎每個月都在“講故事”，都有對用戶來說，或有趣或有料或有實惠的“大事”發生。
2017年10月26日，汽車之家推出“超級金融日”，推出0利率、低利率的大力度貼息購車優惠，吸引了眾多蜂擁而至的剛需用戶。
2017年“11.11瘋狂購車節”，汽車之家高調賣車，交易總額高達421億元，訂單總量突破26萬輛。這是一個什麼概念呢？相當於一家主流汽車廠商接近2個多月的銷量總和。
2017年12月4日，汽車之家又借著第四屆世界互聯網大會的東風，成功舉辦了“橫槊賦詩”烏鎮咖會-中國汽車品牌10人論壇。中國平安集團總經理任匯川、汽車之家董事長兼CEO陸敏和中國汽車行業的眾多大佬，一起縱論中國汽車行業的未來。
2018剛剛開年，汽車之家又馬不停蹄地推出了為期100天的金融節購車活動。整個活動從2017年12月20日開始，到2018年3月31結束，這期間汽車之家將主打年輕用戶群體，為其祭出金融貼息、免息、貸款補貼等讓利措施。
可以肯定，包括5000元免息、2000元首付返現補貼、90天首貸免息、熱銷車型免息購、以及禮品、紅包等已經推出，或者陸續推出的各種眼花繚亂的玩法，將會讓每一個正計畫買車獲得巨大實惠。甚至激發起，因為客觀條件限制，暫時沒有打算買車的年輕人，提前進入買車行列，及早提高出行品質和生活品質。
在剛剛過去的2017年，freestyle、皮皮蝦、枸杞、保溫杯、油膩中年、佛西青年……眾多的流行詞彙和熱點此起彼伏。在講故事和創新行銷層面，汽車之家沒有迎合大眾的這些短期趣味去“蹭熱點”，而是在精准洞察用戶需求的基礎上，針對性地推出相應的產品、活動和服務，達到了“故事即內容”、“活動即內容”、“行銷即內容”的高境界。
未來領趨勢：既低頭拉車，又抬頭看路
實際上，美國資本市場，之所以能夠在一兩年時間裡，對汽車之家給出兩三倍的漲幅，除了靚麗的資料、動人的故事、有效的行銷之外，更重要的是看中汽車之家在當下對業務的精耕細作，以及對長遠戰略的謀篇佈局。從這個意義上說，汽車之家是既低頭拉車，又抬頭看路，最終贏得了美國投資者的青睞。
汽車之家把自己的年度戰略關鍵字，凝練為：聯接、賦能和共贏，目標物件都是使用者和商家，希望讓他們能夠在汽車之家的平臺上獲取最大的利益。換句更接地氣的話說，汽車之家是要改善平臺、用戶、商家這三者間存在的資訊流、資金流、用戶流的關係，而改善和升級這三者的關係，靠的主要是技術、金融和新業務。
先說技術。作為最重視技術的互聯網公司之一，去年年中汽車之家就發佈了經銷商平臺，其主要用於優化選車和採購流程，增加銷售線索數量，提高銷售轉化率；去年年底，汽車之家又發佈了車智雲這一資料解決方案，車智雲可以為車企高管提供銷售預測、競爭格局、行銷漏斗、傳播監測、線索分析、產品規劃、產品改款在內的八大產品，提供了面向汽車品牌全鏈條、全生命週期的資料服務。
而隨著人工智慧逐漸成為移動互聯網之後的下一幕，汽車之家在這一領域也開始逐步發力。不僅入股了視+AR，還舉辦了網上AR、VR車展，此外汽車之家還幫助15,000家經銷商實現了VR智慧展廳，一方面提升經銷商的智慧行銷水準，另一方面提升用戶的決策效率，從而使得整體的到店轉化率提升了20%。
再說金融。金融作為汽車產業鏈上企業的標配業務，各個企業或多或少都有涉及。在這一塊，汽車之家的思路是以做平臺為主。當然，汽車之家也有做平臺的底氣，最大的底氣就在於汽車之家整體3.1億的月活躍用戶、1.8億的主App下載量、以及3200萬的日活躍用戶。所有這些組成了中國汽車行業線上最重要的“入口”之一。而入口是做平臺型金融的基礎和先決條件。
不誇張地說，無論是去年10月的“超級金融日”，還是去年 “11.11瘋狂購車節”，抑或是如今的“金融節”的火爆舉辦，都和汽車之家的這些理念、產品和服務不可分割。
最後說一下新業務。除了以往的汽車媒體、汽車行銷、汽車銷售之外，近一年多來，汽車之家又涉足了二手車平臺、經銷商平臺、車家號媒體平臺、AR車展、拍照識車、大資料產品、汽車金融、遊戲化等等，可以說基本覆蓋了除了造車之外，汽車產業鏈條的主要節點業務。
以二手車業務為例，去年6月28日，汽車之家發佈了二手車之家雲平臺，提出了賦能車商、連接用戶、合作共贏的平臺新定位，深度佈局二手車產業鏈，截止目前已經取得了不菲的階段性成績。
這些業務的佈局和發展，將使得汽車之家在營收上，從以往的廣告加線索的“一魚兩吃”，升級到廣告、線索、大資料和金融的“一魚四吃”，讓營收結構變得更加的健康合理。
從互聯網金融到智慧硬體，從共用經濟到人工智慧，從區塊鏈到問答直播……互聯網的風口在不斷切換，熱度生命期也越來越短。縱使如此，仍舊有很多人在不遺餘力地追逐這些所謂的風口，而忘記了自己的本業和長處。相比之下，汽車之家有著更大的戰略定力，不追風不等風而是自己造風。隨著汽車之家在汽車產業鏈各個節點上種下的“小樹”不斷長大成林，並形成良性迴圈的生態圈，那麼在這個生態圈裡，“風起長林”的故事就會持續精彩地上演，而汽車之家的股價，也或將一直“隨風”扶搖直上。