越來越多的人願意選擇SUV， SUV車型也就越來越多， 但卻幾乎是都市SUV。 真正的越野車， 開始成為小眾， 畢竟大多數人只是在都市里開一開， 而且在“基建狂魔”的浩大工程下， 公路修得越來越多， 路況越來越好。
但是， 仍然有相當多的越野愛好者和剛需用戶， 對於他們來說採用非承載車身的硬派越野車， 才是真正的高通過性強者。
江西五十鈴MU-X
廠商指導價：17.88-26.88萬
mu-X在外觀方面的設計主題詞是：穩重、耐看、硬派， 這與其自身的定位十分契合。 mu-X採用非承載式車身， 並且應用了楔形設計， 對於降低風阻將起到促進作用。 就這款新車的外觀理念， 我們無法找到太多的驚豔之處， 前格柵為家族式風格、平頂造型融入硬朗線條、尾部厚重且陽剛， 細節之處也未也太過於“較真兒”， 輪圈、燈組等區域雖然有些平淡但視覺感官還算比較舒服協調。 值得一提的是， mu-X在引入中國後LED日間行車燈變為了標準配置。
拉開車門來到mu-X的車內， 出現在眼前的一切依舊是硬派樸實的風格。 中控台部分追求簡潔、易於操作的理念， 沒有進行過多的修飾。 方向盤與儀錶盤同樣沒有什麼運動的氣息， 實用主義佔據主要位置。 值得一提的是， mu-X雖然可以稱之為是一款工具型SUV，
五十鈴mu-X搭載了2.5T和3.0T兩種排量的4J系列柴油發動機， 並應用了高壓共軌噴射技術和VGS可變截面渦輪增壓，
之所以我們願意把它稱之為“工具型SUV”， 並不是說它只能拉著一車工程師去多路況地區解決技術難題，
帕傑羅勁暢
廠商指導價：20.88-30.88萬
光從外觀上看，它確實有些LOW，沒什麼吸引力，但你要知道，幾乎所有的越野利器在勁暢身上都能找到，非承載式車身、分時四驅、中後兩把機械差速鎖、後整體橋懸架、優秀的接近/離去角度等通過性資料，光聽上去就覺得它在越野能力上不僅是作秀那麼簡單。
勁暢的內飾造型中規中矩，不過搭配上啞光銀色飾板的點綴，更具越野範。7座佈局設計、內飾則是努力給我們提供更豪華更舒適的乘坐體驗，大量軟材質和真皮的運用以及娛樂配置的提升都很好。
帕傑羅·勁暢提供兩款發動機，其中入門車型搭載的是一台最大功率137馬力的2.4L汽油發動機，與之搭配的是5速手動變速箱。雖然動力系統配置偏低，但是該車可以使用92號汽油，適應性更強。3.0L車型最大功率和峰值扭矩分別為252馬力和310牛·米，並匹配5速手自一體變速箱，動力表現更好，但推薦油品也提升到了95號及以上。
勁暢採用非承載車身、後整體橋式懸架以及分時四驅系統+中後兩把機械鎖的勁暢並不是一款純粹到沒人味兒的車，有七座佈局的勁暢將家用和越野平衡得還不錯。
起亞索蘭托
廠商指導價：22.68-32.14萬
雖然在越野性能上比不上前兩位元，但是在城市使用和性價比上還是不錯的，所以小編就推薦了！
索蘭托L在燈光方面很下工夫，遠近光燈雙透鏡、LED日漸行車燈、LED示寬燈、LED刹車燈、LED後視鏡轉向燈、獨立轉向輔助燈均為標配，還有行李架、18寸輪轂同樣是標配，外觀配置方面體現出了極大的誠意。再加上更大的車身尺寸和出色的外觀設計，全新索蘭托L在外觀方面表現出色。
懸掛方面，索蘭托採用的是前麥弗遜後多連杆的結構，調校偏向于舒適性，不過在保證舒適性的同時懸掛末段也能提供不錯的支撐，從而減少了在顛簸路面和非鋪裝道路上的車體晃動。
索蘭托L內飾設計很簡潔，功能分區明確，在用料和做工上也達到了進口車應有的水準，多種內飾顏色的選擇也符合年輕消費者的胃口，相比上一代進步明顯。
索蘭托L整體動力表現中規中矩，相比2.4自然吸氣發動機的車型確實要強了不少，但和一些擁有3.5 V6的競爭對手相比還是有不小的差距，比如漢蘭達的3.5 v6車型也在35萬元左右，同樣價格的索蘭托L 2.0T和漢蘭達3.5 v6進行競爭並不理智，所以索蘭托L 2.0T 低配車型才是主銷車型，日常駕駛絕對夠用。
光從外觀上看，它確實有些LOW，沒什麼吸引力，但你要知道，幾乎所有的越野利器在勁暢身上都能找到，非承載式車身、分時四驅、中後兩把機械差速鎖、後整體橋懸架、優秀的接近/離去角度等通過性資料，光聽上去就覺得它在越野能力上不僅是作秀那麼簡單。
勁暢的內飾造型中規中矩，不過搭配上啞光銀色飾板的點綴，更具越野範。7座佈局設計、內飾則是努力給我們提供更豪華更舒適的乘坐體驗，大量軟材質和真皮的運用以及娛樂配置的提升都很好。
帕傑羅·勁暢提供兩款發動機，其中入門車型搭載的是一台最大功率137馬力的2.4L汽油發動機，與之搭配的是5速手動變速箱。雖然動力系統配置偏低，但是該車可以使用92號汽油，適應性更強。3.0L車型最大功率和峰值扭矩分別為252馬力和310牛·米，並匹配5速手自一體變速箱，動力表現更好，但推薦油品也提升到了95號及以上。
勁暢採用非承載車身、後整體橋式懸架以及分時四驅系統+中後兩把機械鎖的勁暢並不是一款純粹到沒人味兒的車，有七座佈局的勁暢將家用和越野平衡得還不錯。
起亞索蘭托
廠商指導價：22.68-32.14萬
雖然在越野性能上比不上前兩位元，但是在城市使用和性價比上還是不錯的，所以小編就推薦了！
索蘭托L在燈光方面很下工夫，遠近光燈雙透鏡、LED日漸行車燈、LED示寬燈、LED刹車燈、LED後視鏡轉向燈、獨立轉向輔助燈均為標配，還有行李架、18寸輪轂同樣是標配，外觀配置方面體現出了極大的誠意。再加上更大的車身尺寸和出色的外觀設計，全新索蘭托L在外觀方面表現出色。
懸掛方面，索蘭托採用的是前麥弗遜後多連杆的結構，調校偏向于舒適性，不過在保證舒適性的同時懸掛末段也能提供不錯的支撐，從而減少了在顛簸路面和非鋪裝道路上的車體晃動。
索蘭托L內飾設計很簡潔，功能分區明確，在用料和做工上也達到了進口車應有的水準，多種內飾顏色的選擇也符合年輕消費者的胃口，相比上一代進步明顯。
索蘭托L整體動力表現中規中矩，相比2.4自然吸氣發動機的車型確實要強了不少，但和一些擁有3.5 V6的競爭對手相比還是有不小的差距，比如漢蘭達的3.5 v6車型也在35萬元左右，同樣價格的索蘭托L 2.0T和漢蘭達3.5 v6進行競爭並不理智，所以索蘭托L 2.0T 低配車型才是主銷車型，日常駕駛絕對夠用。