這是一個連自主品牌都知道要生存首先就得造SUV的時代。
現在的車廠， 如果手裡沒攥著幾款SUV還真不好意思出來混， 即便出來混， 那也混不好。
就好比下象棋時先讓了對手兩隻“車”， 在沒有SUV的情況下， 想在這個車市增速逐漸變緩的情況下賣出好成績幾乎就是不可能的。
不過， 這對高段位的棋手來說， 讓兩隻“車”其實也不是什麼大事， 該贏的總是能贏， 畢竟實力擺在那。
比如， 一汽-大眾。
2017年， 一汽-大眾品牌累計銷售1,405,088輛， 在沒有SUV、市場占比只有40.5%的情況下， 僅憑7款轎車就跑贏了市場大盤， 銷量逆勢上揚6.8%。
在缺少市場占比達44.9%的SUV車型的情況下， 一汽-大眾依然保持強勢增長， 不得不說， 這就是硬實力。
“七劍”在手打遍天下一汽-大眾銷量逆勢上揚的背後， 我們不得不提的就是其全面發力的“七劍”全明星陣容。
首先是必爭之地——B級車市場。
邁騰表現十分出色， 連續11個月領跑B級車市場， 1-12月累計銷量213,336輛， 同比增長28.4%， 是B級車市場名副其實的“龍頭老大”。
而作為2017年中國車市的一匹“黑馬”， 蔚領上市14個月以來， 累計銷量已達67,098輛， 平均月銷量都在5000輛左右。
值得一提的是， 蔚領一款車的銷量， 就占到了整個中國旅行車市場78%的份額， 帶動國內旅行車市場2017年增長了超300%， 可以說蔚領是以一己之力啟動了整個旅行車市場。
與此同時， 高爾夫家族全年熱銷207,352輛， 創造了月銷"47連冠"的銷量傳奇， 佔據了該細分市場半壁江山。
而在A級三廂車領域， 一汽-大眾多線其發， 速騰、寶來、捷達的表現也不負眾望， 3款車型全年突破90萬輛。
其中， A+級細分市場的標杆車型速騰， 全年累計銷售近33萬輛， 繼續保持A+級市場的冠軍地位。
"出彩家轎"寶來， 累計終端銷量達248,184輛， 同比增長12.5%， 強勢引領A級主流三廂轎車細分市場。 捷達累計銷售新車323,408輛， 全年11個月登頂銷量冠軍
最後， "最美大眾車"CC表現也很穩定， 全年累計銷售23,332輛。
而這七把“利劍”正是一汽-大眾逆勢跑贏市場的核心競爭力。
新品井噴 2018劍指145萬輛銷量“結合汽車總市場的預計增速， 2018年， 一汽-大眾大眾品牌將市場目標確定為145萬輛， ”一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠宣佈， “我們將一口氣推出5款新車。包括兩款全新SUV、全新一代CC、全新一代寶來以及新款高爾夫·嘉旅。”
這是一個令對手不寒而慄的消息。
即便是讓兩“車”的情況下，一汽-大眾尚且能取得如此優異的成績，如果補足兩個“車”的話會那將無疑會如虎添翼。
對於消費者期盼已久的一汽-大眾品牌SUV，董修惠在講話中介紹：“一汽-大眾大眾品牌首款SUV英文名定為T-Roc。Time to Rock！搖滾與岩石象徵著年輕、活力，堅韌、力量。”T-Roc將正式吹響一汽-大眾大眾品牌進軍SUV市場的號角，開啟一汽-大眾SUV新時代。
而另一款SUV將作為一汽-大眾大眾品牌的核心戰略車型，主打中高端SUV市場，預計在2018年年底推出。董修惠表示，“我們對於這款SUV的造型設計、科技配置等各個方面，都非常滿意，也充滿信心，相信它的到來，一定會給大家帶來驚喜。”
作為現款寶來的全新換代車型，全新一代寶來將採用全新的MQB平臺、全新的設計，並誕生于全新工廠，其綜合實力將有明顯的升級。
而作為大眾全球新旗艦，全新一代CC則將繼續引領大眾設計新高度、再一次刷新消費者心目中的“最美大眾車”。
“2018年，我們將整體把握總市場與銷售節奏，緊跟用戶需求，聚焦SUV、A級三廂車、B級車三大核心市場版圖，打造整合行銷攻勢，全面創新行銷理念。”董修惠透露，針對兩款重磅SUV車型，一汽-大眾將組織最具引爆力的行銷手段，著力通過圈層行銷、跨界行銷及IP行銷，引爆消費者對一汽-大眾SUV的認知。
從140萬到145萬，看似不是很有難度的年度銷量目標，但一汽-大眾並不敢掉以輕心。
董修惠同時宣佈，在2018年，一汽-大眾更加聚焦用戶價值，注重構建和諧雙贏的廠商關係，將圍繞情切大眾、銷量領先、相攜夥伴及創新未來四個維度，全面推進“相生共贏2.0”戰略。此外，在客戶服務理念方面，一汽-大眾也進行了創新升級。
值得一提的是，一汽-大眾還將啟動"大眾品牌客戶俱樂部"專案，以增加客戶粘性，實現使用者全生命週期價值開發。此舉無疑是面對各家車企紛紛在“粉絲行銷”領域不斷加力的大趨勢下，一汽-大眾的積極應對之策。
“凡事預則立，不預則廢”，為了搶佔新一輪制高點，把握未來業務發展趨勢和機遇，一汽-大眾大眾品牌正以新的區域模式、新的業務單元、新的人事變革，打造全新的行銷體系。
功夫拍案夯實的體系能力一直是百萬輛級車企的立身之寶，一汽-大眾亦不例外。
在此基礎上，憑藉契合時代的品牌升級與創新，加上所有一汽-大眾人鍥而不捨、奮力拼搏才取得了17年的成績。
而以完整產品體系出征2018的一汽-大眾，能否以這個“產品大年”，為2025戰略開個好頭？就讓我們拭目以待吧。
“我們將一口氣推出5款新車。包括兩款全新SUV、全新一代CC、全新一代寶來以及新款高爾夫·嘉旅。”
這是一個令對手不寒而慄的消息。
即便是讓兩“車”的情況下，一汽-大眾尚且能取得如此優異的成績，如果補足兩個“車”的話會那將無疑會如虎添翼。
對於消費者期盼已久的一汽-大眾品牌SUV，董修惠在講話中介紹：“一汽-大眾大眾品牌首款SUV英文名定為T-Roc。Time to Rock！搖滾與岩石象徵著年輕、活力，堅韌、力量。”T-Roc將正式吹響一汽-大眾大眾品牌進軍SUV市場的號角，開啟一汽-大眾SUV新時代。
而另一款SUV將作為一汽-大眾大眾品牌的核心戰略車型，主打中高端SUV市場，預計在2018年年底推出。董修惠表示，“我們對於這款SUV的造型設計、科技配置等各個方面，都非常滿意，也充滿信心，相信它的到來，一定會給大家帶來驚喜。”
作為現款寶來的全新換代車型，全新一代寶來將採用全新的MQB平臺、全新的設計，並誕生于全新工廠，其綜合實力將有明顯的升級。
而作為大眾全球新旗艦，全新一代CC則將繼續引領大眾設計新高度、再一次刷新消費者心目中的“最美大眾車”。
“2018年，我們將整體把握總市場與銷售節奏，緊跟用戶需求，聚焦SUV、A級三廂車、B級車三大核心市場版圖，打造整合行銷攻勢，全面創新行銷理念。”董修惠透露，針對兩款重磅SUV車型，一汽-大眾將組織最具引爆力的行銷手段，著力通過圈層行銷、跨界行銷及IP行銷，引爆消費者對一汽-大眾SUV的認知。
從140萬到145萬，看似不是很有難度的年度銷量目標，但一汽-大眾並不敢掉以輕心。
董修惠同時宣佈，在2018年，一汽-大眾更加聚焦用戶價值，注重構建和諧雙贏的廠商關係，將圍繞情切大眾、銷量領先、相攜夥伴及創新未來四個維度，全面推進“相生共贏2.0”戰略。此外，在客戶服務理念方面，一汽-大眾也進行了創新升級。
值得一提的是，一汽-大眾還將啟動"大眾品牌客戶俱樂部"專案，以增加客戶粘性，實現使用者全生命週期價值開發。此舉無疑是面對各家車企紛紛在“粉絲行銷”領域不斷加力的大趨勢下，一汽-大眾的積極應對之策。
“凡事預則立，不預則廢”，為了搶佔新一輪制高點，把握未來業務發展趨勢和機遇，一汽-大眾大眾品牌正以新的區域模式、新的業務單元、新的人事變革，打造全新的行銷體系。
功夫拍案夯實的體系能力一直是百萬輛級車企的立身之寶，一汽-大眾亦不例外。
在此基礎上，憑藉契合時代的品牌升級與創新，加上所有一汽-大眾人鍥而不捨、奮力拼搏才取得了17年的成績。
而以完整產品體系出征2018的一汽-大眾，能否以這個“產品大年”，為2025戰略開個好頭？就讓我們拭目以待吧。