在2018年的北美車展上， 主場作戰的福特動作不小， 一系列新車依次亮相， 而在這其中最受我們中國用戶關注的當屬全新改款的銳界， 以及它的全新運動版車型——銳界ST。
近年來隨著二胎政策的開放， 7座SUV已經成為大熱門車型， 而這代銳界作為這一細分市場中最具競爭力的車型， 自2015年上市之後便再也沒有較大的改動， 隨著競爭對手不斷更迭升級， 銳界為了不掉鏈子， 隨即在這屆北美車展中亮相了自己全新改款的車型。 作為年度改款車型， 新車較之現款變化還是比較明顯， 接下來我們一起來看一下。
全新銳界/銳界ST前景如何？
新顏值配8AT——銳界
福特近來的日子可不好過，由於自身產品力的固步自封、原地踏步，導致福特2017年在華銷售走衰，而在這其中唯一值得欣慰的是，銳界作為福特品牌的中流砥柱，依舊取得了不錯的成績。
作為一款上市之初便受到斷軸、變速箱失靈、甚至自燃等負面新聞不斷衝擊的車型來說，如今依靠自身的實力成為了7座SUV市場的王者，實屬不易，但是隨著競爭對手們不斷變強，銳界也需要提升自己實力才能與他們進行抗衡，尤其是變速箱方面，對手上汽通用的大部分產品已經換裝綿密度更好、平順性更佳、燃油經濟性更出色的9AT產品，新凱美瑞也已經將8AT變速箱作為主流配備，而未來上市的新雅閣則將直接配備10AT變速箱，但銳界卻依舊在使用6AT變速箱。
升級勢在必行，所以就在2018年的北美車展上，身為東道主的福特帶來了全新改款的銳界，新車不僅對外觀內飾進行升級，傳動方面也升級為8AT變速箱，而未來國產之後的新一代銳界也會沿用這些改變，相信這些變化能鞏固它在市場中的地位。
不再低調的銳界運動版——銳界ST
從發動機上來看，全新銳界ST與現款銳界Sport搭載的都是那台2.7T EcoboostV6發動機，只是在參數上稍微高了一點點，但您以為它與現在運動版相同、只是一台普通的銳界嘛？那可就錯了！車身上隨處可見的“ST”標識意味著這台銳界出自於福特的御用改裝廠——“FORD PERFORMANCE”
“FORD PERFORMANCE”為福特的高性能改裝團隊，我們所熟知的福克斯RS、福特GT、Shelby GT350等“暴力車型”均出自於這個團隊，而這次全新銳界則是作為第一款SUV車型加入到這個大家庭之中，可見福特對於銳界的重視。
既然是出自於高性能改裝團隊，銳界ST的變化就不僅僅是發動機參數上那一點數位的提升，底盤懸掛、刹車系統等位置都由ST部門進行了強化和特別調校，所以在性能方面與之前的運動版可是截然不同了，當然如果您想用這麼一個大塊頭做出嘉年華ST那樣淩厲的劈彎動作了，那還是算了吧。
全新銳界/銳界ST前景如何？
新顏值配8AT——銳界
福特近來的日子可不好過，由於自身產品力的固步自封、原地踏步，導致福特2017年在華銷售走衰，而在這其中唯一值得欣慰的是，銳界作為福特品牌的中流砥柱，依舊取得了不錯的成績。
作為一款上市之初便受到斷軸、變速箱失靈、甚至自燃等負面新聞不斷衝擊的車型來說，如今依靠自身的實力成為了7座SUV市場的王者，實屬不易，但是隨著競爭對手們不斷變強，銳界也需要提升自己實力才能與他們進行抗衡，尤其是變速箱方面，對手上汽通用的大部分產品已經換裝綿密度更好、平順性更佳、燃油經濟性更出色的9AT產品，新凱美瑞也已經將8AT變速箱作為主流配備，而未來上市的新雅閣則將直接配備10AT變速箱，但銳界卻依舊在使用6AT變速箱。
升級勢在必行，所以就在2018年的北美車展上，身為東道主的福特帶來了全新改款的銳界，新車不僅對外觀內飾進行升級，傳動方面也升級為8AT變速箱，而未來國產之後的新一代銳界也會沿用這些改變，相信這些變化能鞏固它在市場中的地位。
不再低調的銳界運動版——銳界ST
從發動機上來看，全新銳界ST與現款銳界Sport搭載的都是那台2.7T EcoboostV6發動機，只是在參數上稍微高了一點點，但您以為它與現在運動版相同、只是一台普通的銳界嘛？那可就錯了！車身上隨處可見的“ST”標識意味著這台銳界出自於福特的御用改裝廠——“FORD PERFORMANCE”
“FORD PERFORMANCE”為福特的高性能改裝團隊，我們所熟知的福克斯RS、福特GT、Shelby GT350等“暴力車型”均出自於這個團隊，而這次全新銳界則是作為第一款SUV車型加入到這個大家庭之中，可見福特對於銳界的重視。
既然是出自於高性能改裝團隊，銳界ST的變化就不僅僅是發動機參數上那一點數位的提升，底盤懸掛、刹車系統等位置都由ST部門進行了強化和特別調校，所以在性能方面與之前的運動版可是截然不同了，當然如果您想用這麼一個大塊頭做出嘉年華ST那樣淩厲的劈彎動作了，那還是算了吧。