“動輒六七十萬元甚至上百萬元， 而且還不一定能買到自己心儀的車位。 ”最近有朋友吐槽， 杭州豪宅車位價格也很“壕”， 而且不好買。 那麼， 目前市場上豪宅車位的價格到底如何？為什麼高價車位還有這麼多人去“搶”呢？時報做了深入調查。
銀杏匯入庫大廳實景圖
現象
售價70萬甚至100萬元
杭州豪宅車位要靠搶？
過去的一年， 杭州不僅僅房子火了， 熱門樓盤的車位也同樣“搶手”。 不少剛需改善盤的車位賣到了30萬元以上， 而豪宅車位更“壕”， 從60萬元到70萬元甚至百萬元級的， 而且還不一定能買到。
武林壹號， 堪稱杭州中心地段絕對豪宅，
同樣位於市中心的武林國際單個車位價也達到了70萬元；而處於濱江核心區的綠城九龍倉·柳岸曉風， 一套房子總價在千萬級， 目前單個車位均價在50萬元。
實地探訪
超國標、“零分貝”、智慧化……
“壕”車位的價值所在
那麼， 這些豪宅項目的車位究竟有什麼過人之處？所謂的豪華車位與標準車位又有什麼區別？或許從德聖·銀杏匯的地下車庫就能一斑窺豹。
一個房子的品質如何， 最直接的就是去看它的地下車庫。
更值得一提的是， 銀杏匯採納的U形車位元線技術， 不僅造型美觀， 更能將鄰近車位的間距拉開， 有助於上下車時車門開啟的方便。
觀點
豪宅車位有其稀缺性
價格是否合理取決於市場
那麼， 豪宅大相徑庭的車位定價是否合理呢？北京德和衡（杭州）律師事務所高級律師舒軍認為， 車位的價格目前政府部門並無相應的指導價， 決定價格高低的因素主要是市場供需狀況。 現在機動車數量越來越多， 停車難的問題越來越突出，
“目前豪宅車位整體還是比較稀缺的。 ”克而瑞江浙區域專案總監沈甯遠認為， 豪宅客戶本身都有雙車位的需求， 甚至大部分還有三個車位的需求， 而目前豪宅車位配比一般在1∶2， 所以相對會比較搶手。
微信公眾號“地產杭州客”總編輯李永生認為， 針對車位的定價， 開發商有自由定價權， 只要不超過相關部門所規定的， 都是合規的。 而且， 車位的價格與房價的上漲應該是成正比的。 李永生還進一步展望， 隨著杭州房價的繼續上漲， 未來車位價格大概率會繼續上漲。