借各車企紛紛年終盤點之際， 編者今天為大家帶來了2017年度美國前十銷量排行榜， 細讀車市的風雲變化。 （下圖資料來自網站Focus2move）
2017年度銷量排名前三均為皮卡，
且都是美國本土品牌。
1、 福特F系列
2、 雪佛蘭索羅德
3、 道奇Ram Pick-up
這三款皮卡都來自于美國本土車企， 歷年來穩坐銷量寶座， 這樣的肌肉猛男型車型才能真正被稱為一輛美系車。 三款皮卡車型之間的競爭也相當激烈， 雖然三者排名與2016年的持平， 但可以看到雪佛蘭索羅德銷量同比下滑了5.8%， 福特與Ram出的皮卡各有7~8%的漲幅， 雪佛蘭表現不佳可能是產品更新速度變慢導致。
接下來七個席位全部被日系車佔領， 其中第四、第五、第六名均為SUV車型。
4、 日產 Rogue
5、 豐田 RAV4
6、 本田 CR-V
RAV4與CR-V大家都非常熟悉，這兩款車型在天朝也很火爆。這與豐田與本田這兩年來的行銷戰略密不可分。老美也不例外，喜歡猛男皮卡之外還是喜歡像日本車這樣好看又好開的車子。第四名尼桑Rogue2017年排名驟然從16年的11名上竄到第4，同比增長了25%，這恐怕源於美國人買車多數看中操控，自然就會被Rogue這樣的好車所吸引，那Rogue能否在天朝從CR-V與RAV4中殺出一條血路來呢？
轎車款車型地位同比均有所下降，各自銷量也有近5%下滑。
7、 本田 思域
8、 豐田 凱美瑞
9、 豐田 卡羅拉
10、本田 雅閣
SUV的火熱風暴已然也對美國的轎車市場帶來影響。2016年銷量排名第五的思域17年跌到第七，凱美瑞從原第四跌至第八，卡羅拉由原第六跌至第九，雅閣則從原第七跌至第十，主要受到SUV銷量增長的影響，不過仔細看會發現增長的SUV是豐田與本田家的，下跌的轎車也是豐田和本田家的，是否可以理解為其實對這兩家日企來說並不虧。另外一提，就算這四款轎車車型有所跌幅，但較十名之後的轎車車款還是有不少的優勢，看來美國人熱衷日本車是沒錯的了。
另外，新能源車銷量一塊特斯拉Model S、Model X、雪佛蘭Volt、豐田Prius Prime在美國都有不錯的表現，特斯拉Model S、X繼續領銜，不過與後來者的距離正在不斷縮小。縱觀整個2016年美國電動汽車市場，總銷量達15.86萬輛，而2017年早在11月已經衝破累計17萬輛。2018年隨著消費者新的需求與環保的口號，會有越來越多的車企開始涉足新能源領域。通用汽車、日產、寶馬等企業已宣佈會在2018年推出全新電動汽車，相信新能源車型會在2018年攪動市場，而當2018年年末到來的時候，美國汽車銷量排行會被哪些新能源車型割據，我們拭目以待。
RAV4與CR-V大家都非常熟悉，這兩款車型在天朝也很火爆。這與豐田與本田這兩年來的行銷戰略密不可分。老美也不例外，喜歡猛男皮卡之外還是喜歡像日本車這樣好看又好開的車子。第四名尼桑Rogue2017年排名驟然從16年的11名上竄到第4，同比增長了25%，這恐怕源於美國人買車多數看中操控，自然就會被Rogue這樣的好車所吸引，那Rogue能否在天朝從CR-V與RAV4中殺出一條血路來呢？
轎車款車型地位同比均有所下降，各自銷量也有近5%下滑。
7、 本田 思域
8、 豐田 凱美瑞
9、 豐田 卡羅拉
10、本田 雅閣
SUV的火熱風暴已然也對美國的轎車市場帶來影響。2016年銷量排名第五的思域17年跌到第七，凱美瑞從原第四跌至第八，卡羅拉由原第六跌至第九，雅閣則從原第七跌至第十，主要受到SUV銷量增長的影響，不過仔細看會發現增長的SUV是豐田與本田家的，下跌的轎車也是豐田和本田家的，是否可以理解為其實對這兩家日企來說並不虧。另外一提，就算這四款轎車車型有所跌幅，但較十名之後的轎車車款還是有不少的優勢，看來美國人熱衷日本車是沒錯的了。
另外，新能源車銷量一塊特斯拉Model S、Model X、雪佛蘭Volt、豐田Prius Prime在美國都有不錯的表現，特斯拉Model S、X繼續領銜，不過與後來者的距離正在不斷縮小。縱觀整個2016年美國電動汽車市場，總銷量達15.86萬輛，而2017年早在11月已經衝破累計17萬輛。2018年隨著消費者新的需求與環保的口號，會有越來越多的車企開始涉足新能源領域。通用汽車、日產、寶馬等企業已宣佈會在2018年推出全新電動汽車，相信新能源車型會在2018年攪動市場，而當2018年年末到來的時候，美國汽車銷量排行會被哪些新能源車型割據，我們拭目以待。