本文是駕仕派的原創文章， 來自撰稿人JackieLXX。
價格：7.38萬元-10.28萬元
可買指數：70%
雖然尚不能確定大眾全新POLO會不會在今年來到中國市場， 但是這個消息無疑是決定今年小型車市場走向的關鍵因素。
這次廣汽本田推出的新飛度， 更準確的說應該是一個年款車型， 同時派生出兩個新的版本——新飛度潮跑版、潮跑+版。 具體來看， 新飛度在外形上和現款並不一樣， 普通版車型換用了新的前後保險杠， 視覺效果更加銳利動感， 而且前進氣格柵在增加兩條鍍鉻飾條後看上去更加精緻。 內飾方面也有改進：出風口和方向盤增加了銀色飾條；換用了新的車載主機面板，
而潮跑/潮跑+版外觀增加了全黑輪轂、側裙、紅色裝飾條和尾部擴散器， 相當於是多出一個運動套件，
值得注意的是， 廣本通過這次新款飛度的上市， 把產品的價格體系做了全新的調整——去掉了9.18萬元、9.88萬元和11.28萬元的三個配置， 簡化為9萬元級別只有潮跑+、新增加的10萬元級別是豪華版， 之下的其他車型價格保持不變。
其中，核心車型潮跑版和潮跑+版的定價為8.88萬元、9.38萬元，按照配置來看基本對位元老款的8.88萬元時尚版和9.18萬元的時尚天窗版。換句話說就是，潮跑版比之前新增了運動外觀套件，但價格沒有變化；而潮跑+版多加了真皮方向盤和換擋撥片後比老款貴了2000元。事實上，8.88萬元的車款一直是飛度最熱銷的車型，這次通過潮跑版的強化，想必會繼續鞏固飛度的基盤銷量，而潮跑+版本則是負責擴展更多用戶。
10.28萬元的豪華版則是在老款頂配領先型的基礎上保留了魔術座椅、車身穩定系統、前排側氣囊、發動機啟停、無鑰匙啟動/進入幾個關鍵配置，但是也砍掉了包括7寸中控螢幕、倒車影像、自動空調、多功能真皮方向盤等幾個大項，當然價格降低了整整一萬元。
在駕仕派看來，廣本應該是想把主力消費者留在8-9萬元區隔，而對於配置需求更高的買家就直接提供唯一選擇，這樣也可以有效提升高配車型的成交效率。雖然頂配車型在配置上有一定消減，可是價格的大幅調整對於小型車受眾群體來說是很敏感的，廣本明顯是希望能夠引導部分在乎安全配置的顧客選擇豪華型——而這群人也同樣是POLO的潛客——新飛度以此來爭取新的增量。
駕仕總結：
我們對於新飛度在市場上的繼續熱銷毫不懷疑，當前本田品牌的溢價能力和1.5L地球夢發動機依然是新飛度最強的支撐。同時廣本也還在不斷給新飛度的產品力添磚加瓦——無論是8.88萬元潮跑版新給的運動套件，還是豪華版降低了一萬元的定價，對於90後、甚至95後的年輕買家來說都是相當划算的。
如果你不是一個大叔，我們認為你的確沒什麼必要再去考慮POLO了——至少在它換代之前。
其中，核心車型潮跑版和潮跑+版的定價為8.88萬元、9.38萬元，按照配置來看基本對位元老款的8.88萬元時尚版和9.18萬元的時尚天窗版。換句話說就是，潮跑版比之前新增了運動外觀套件，但價格沒有變化；而潮跑+版多加了真皮方向盤和換擋撥片後比老款貴了2000元。事實上，8.88萬元的車款一直是飛度最熱銷的車型，這次通過潮跑版的強化，想必會繼續鞏固飛度的基盤銷量，而潮跑+版本則是負責擴展更多用戶。
10.28萬元的豪華版則是在老款頂配領先型的基礎上保留了魔術座椅、車身穩定系統、前排側氣囊、發動機啟停、無鑰匙啟動/進入幾個關鍵配置，但是也砍掉了包括7寸中控螢幕、倒車影像、自動空調、多功能真皮方向盤等幾個大項，當然價格降低了整整一萬元。
在駕仕派看來，廣本應該是想把主力消費者留在8-9萬元區隔，而對於配置需求更高的買家就直接提供唯一選擇，這樣也可以有效提升高配車型的成交效率。雖然頂配車型在配置上有一定消減，可是價格的大幅調整對於小型車受眾群體來說是很敏感的，廣本明顯是希望能夠引導部分在乎安全配置的顧客選擇豪華型——而這群人也同樣是POLO的潛客——新飛度以此來爭取新的增量。
駕仕總結：
我們對於新飛度在市場上的繼續熱銷毫不懷疑，當前本田品牌的溢價能力和1.5L地球夢發動機依然是新飛度最強的支撐。同時廣本也還在不斷給新飛度的產品力添磚加瓦——無論是8.88萬元潮跑版新給的運動套件，還是豪華版降低了一萬元的定價，對於90後、甚至95後的年輕買家來說都是相當划算的。
如果你不是一個大叔，我們認為你的確沒什麼必要再去考慮POLO了——至少在它換代之前。