本文是駕仕派的原創文章， 來自撰稿人趙小查。
物來則應， 過去不留。 盤點的意義就在於關閉過去， 開啟未來。
說到中國豪華車市場，
對豪華車市而言， 2017年可以說是BBA+C格局正式開啟的元年， 凱迪拉克已然從一眾品牌中脫穎而出， 成為傳統德系三強之外的另一個強勢豪華品牌。
先來看看凱迪拉克在2017年的期末成績單。 加入了2015年的資料， 可以更清晰看到凱迪拉克是怎樣一步一步達成歷史最好成績的。
製錶：駕仕派
可以看到， 對於已經起飛的凱迪拉克而言， 2016年是關鍵的時間節點。 突破了10萬台之後的凱迪拉克， 和當年不足8萬台的凱迪拉克， 差別並不僅僅是數量上的不同——畢竟2017年凱迪拉克全年銷量已經是2015年時的一倍不止。
於品牌來說， 是品牌整體氣勢上的不同， 畢竟， 不是誰都能做一個僅次於BBA的豪華品牌。
而更重要的， 或許是來自經銷商層面的不同。 最典型的意義就在於經銷商的信心更強， 從頻繁的經銷商店頭及高投入的客戶答謝活動來看， 在2017年保持著足夠興奮、如“打了雞血一般”的凱迪拉克經銷商， 足以匹配這個傲視其他豪華品牌的銷量。
年銷量8萬和年銷量17萬的玩法， 一定也是不一樣的。 高銷量意味著更高的市場費用投入， 因此， 才會有了冠名北京地標建築的“凱迪拉克中心”；高銷量也意味著經銷商盈利上了一個臺階， 經銷商能夠在車主服務上投入更高的成本， 帶來更高的客戶滿意度和口碑。
畢竟， 這是一個在銷量還沒有很高的時候， 就敢帶著車主走上66號公路的品牌。 而在凱迪拉克中心揭幕儀式的那場超過7500人之夜， 來自全國各地的車主都會感知到這個品牌的榮耀。
此外不得不提的是， 在實際產品力其實各有所長的豪華品牌市場， 品牌精神就變得更為重要。 這一點上， 我個人認為凱迪拉克在中國堪稱教科書的一點就是“所有的偉大， 源於一個勇敢的開始”，也正是這句話提出之後，整個凱迪拉克的用戶形象變得更為鮮明。考慮到這句品牌口號的提出，伴隨了凱迪拉克銷量的一路增長，可以說這是一字千金了。
而所謂一字千金，就是說這短短一句話的作用，完全抵得過其他品牌砸錢重金去邀請代言人——我相信，每個人身邊都有因為這句話而買了一台凱迪拉克的朋友。
創業新貴、有闖勁的年輕人、打破陳規和界限擁抱新事物的人……恰恰在這個時代，就是有著這麼多容易被這句話所打動的人。這和賓士用E級車“致敬社會中堅力量”一樣，都會很容易引起目標消費者的共鳴。而更勝一籌的是，凱迪拉克獻上的，是來自於品牌的感召。見證了美國黃金一代的美式豪華，則將在中國大地上，見證中國夢想一代的崛起。
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從表中可以讀到，這是一個轎車都能一年賣掉十萬台的豪華品牌。在SUV持久紅利的大環境下，這樣的豪華品牌，真的不多。在這張表格背後，其實可以清楚看到凱迪拉克2017年的高速增長從何而來——穩紮穩打的轎車序列和全年強勁的XT5。很多人都會發現，尤其在一線和省會城市，幾乎走到哪裡都會看到這款凱迪拉克SUV極具辨識度的身影，足以說明這款銷量排在細分市場前三車型的市占率所言非虛。
XT5為什麼熱銷？除開SUV本身的熱度之外，個性鮮明或許是XT5能夠在一眾對手中勝出的關鍵字。正如之前所說，豪華車市場其實在產品力上只有設計傾向上的不同，而並不存在所謂碾壓的高低。那麼是否個性鮮明，就變成消費者選擇時的一個重要因素。外觀和內飾設計的獨特、材質的精良與性能的獨特、以及頂配為90V輕混的黑科技，共同達成了XT5與眾不同的人設。
駕仕後記：
這是最壞的時代，兩年之間，整個豪華品牌細分市場，已經出現了結構性的變化，留給邊緣化品牌的時間已經不多了；這是最好的時代，在整個市場變革中贏下這一局的關鍵是你有多大發言權，而以勇敢拿下足夠市場份額，意味著在下一局中擁有更高的抗風險能力。
很顯然，凱迪拉克已經做好了迎戰下一局的準備。無論是自動駕駛還是新能源，無論是智慧化還是車聯網，凱迪拉克都早已做好佈局。中國市場率先突破17萬銷量，這意味著，在成為中國市場上最成功的非德系豪華品牌之後，中國買家的需求會被進一步重視。
用僅僅兩年時間，就能在中國市場銷量提升一倍之餘的主流豪華品牌，除了賓士就是凱迪拉克。中國買家在豪華市場持續上揚的消費力，固然是來自大環境的推動力，但卻不是每個豪華品牌都能夠順利在風口起飛，機會從來都只青睞於做好了充足準備的人。
這兩年以放手一搏的勇敢姿態拿下中國市場的凱迪拉克，即將進入晉級後的下一局。願這個從不妥協、追求極致個性的品牌，在2018年，仍保持少年般的真摯和熱烈，而不是圓滑世故，泯然眾人。
源於一個勇敢的開始”，也正是這句話提出之後，整個凱迪拉克的用戶形象變得更為鮮明。考慮到這句品牌口號的提出，伴隨了凱迪拉克銷量的一路增長，可以說這是一字千金了。而所謂一字千金，就是說這短短一句話的作用，完全抵得過其他品牌砸錢重金去邀請代言人——我相信，每個人身邊都有因為這句話而買了一台凱迪拉克的朋友。
創業新貴、有闖勁的年輕人、打破陳規和界限擁抱新事物的人……恰恰在這個時代，就是有著這麼多容易被這句話所打動的人。這和賓士用E級車“致敬社會中堅力量”一樣，都會很容易引起目標消費者的共鳴。而更勝一籌的是，凱迪拉克獻上的，是來自於品牌的感召。見證了美國黃金一代的美式豪華，則將在中國大地上，見證中國夢想一代的崛起。
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從表中可以讀到，這是一個轎車都能一年賣掉十萬台的豪華品牌。在SUV持久紅利的大環境下，這樣的豪華品牌，真的不多。在這張表格背後，其實可以清楚看到凱迪拉克2017年的高速增長從何而來——穩紮穩打的轎車序列和全年強勁的XT5。很多人都會發現，尤其在一線和省會城市，幾乎走到哪裡都會看到這款凱迪拉克SUV極具辨識度的身影，足以說明這款銷量排在細分市場前三車型的市占率所言非虛。
XT5為什麼熱銷？除開SUV本身的熱度之外，個性鮮明或許是XT5能夠在一眾對手中勝出的關鍵字。正如之前所說，豪華車市場其實在產品力上只有設計傾向上的不同，而並不存在所謂碾壓的高低。那麼是否個性鮮明，就變成消費者選擇時的一個重要因素。外觀和內飾設計的獨特、材質的精良與性能的獨特、以及頂配為90V輕混的黑科技，共同達成了XT5與眾不同的人設。
駕仕後記：
這是最壞的時代，兩年之間，整個豪華品牌細分市場，已經出現了結構性的變化，留給邊緣化品牌的時間已經不多了；這是最好的時代，在整個市場變革中贏下這一局的關鍵是你有多大發言權，而以勇敢拿下足夠市場份額，意味著在下一局中擁有更高的抗風險能力。
很顯然，凱迪拉克已經做好了迎戰下一局的準備。無論是自動駕駛還是新能源，無論是智慧化還是車聯網，凱迪拉克都早已做好佈局。中國市場率先突破17萬銷量，這意味著，在成為中國市場上最成功的非德系豪華品牌之後，中國買家的需求會被進一步重視。
用僅僅兩年時間，就能在中國市場銷量提升一倍之餘的主流豪華品牌，除了賓士就是凱迪拉克。中國買家在豪華市場持續上揚的消費力，固然是來自大環境的推動力，但卻不是每個豪華品牌都能夠順利在風口起飛，機會從來都只青睞於做好了充足準備的人。
這兩年以放手一搏的勇敢姿態拿下中國市場的凱迪拉克，即將進入晉級後的下一局。願這個從不妥協、追求極致個性的品牌，在2018年，仍保持少年般的真摯和熱烈，而不是圓滑世故，泯然眾人。