哈嘍大家好， 好久不見， 鐵頭我又回來了！最近實在是太忙了， 甚至連給客戶傳報告的時間都沒有， 更不要說閑下來跟大家來一起討論檢測。 閒話少說， 半個月過去了， 鐵頭今天休息， 下面就讓我們一起來探討一下前兩天小編檢測的一輛猛獸， 號稱是最快的SUV。
品牌：保時捷卡宴turbo
生產日期：2015年01月
行駛里程：28263KM
新車指導價：221萬
賣家報價：129萬
說到最快的SUV可能大家已經猜到是卡宴了， 沒錯就是卡宴， 還是性能較強的turbo版。
一眼看去， 哇外觀不錯不錯， 賣家說了是他老婆一手開出來的， 從來都沒有噴過漆， 全車原版原漆。 不過說實話， 檢測多了， 不管賣家說啥， 鐵頭基本都當耳旁風了。 是不是原版原漆， 還得看最終檢測結果， 資料說話！再說了賣瓜的還會說自己的瓜苦嗎， 呵呵呵。 我們還是從漆面開始檢測， 按套路出牌。
小編檢測機蓋葉子板沒發現可疑的， 看我們檢測這麼仔細， 檢測到左前門的時候， 賣家又說他忘記了不知道左邊還是右邊噴過漆， 讓電動車給刮的！看的挺實在的個人， 剛還說全車原版原漆， 小編心想真不老實！左前門漆面厚度超過200UM， 顯然是噴過漆的。
左後門也有噴漆， 賣家說了電動車給拉了一道比較長， 管不管你拉不拉， 反正是噴過漆了。 雖然噴過漆不算大事兒， 但賣家的遮遮掩著讓鐵頭更加仔細的檢測了。
左後保險杠有刮蹭，
右邊前後門也有刮蹭，先建議做個拋光處理。
接下來我們來看機艙，機艙特別規整賣家應該是經清洗的，上部豪無灰塵跟油漬，V8的發動機很是規整，機艙塞的滿滿的，一點空隙都沒有，豪車慣有風格。
發動機很是霸氣十足罩蓋標著4.8 V8，配備了4.8T，V8雙渦輪增壓發動機，最大扭矩750NM,最大功率為382kw，最大馬力為520PS，前置全時四驅8擋AT手一體變速箱，簡直不可想像它的動力
刹車總泵是換過的，安全結構件沒發現有什麼異常的。
發動機罩蓋螺絲無擰動拆卸痕跡，也無滲漏現象。
發動機機油過髒，長期使用的機油混入燃燒產生的碳化物和機體磨損產生的費屑，色澤會又金黃透明逐漸變得越來越黑，潤滑作用也大大下降，為了發動機有一個良好的工作環境，建議及時更換。
接下來我們來看內飾，內飾無異味，一眼就看到了座椅，座椅功能也是該有的都有了，好多密密麻麻的操控按鈕，高級感、豪華感都有立馬就體現出來了。
座椅帶子斷掉了，需要重新固定一下。
開啟電門鑰匙儀錶自檢正常，著車無異響，給油的時候車身都在顫抖，明顯能感受到它驚人的動力，儀錶顯示里程為28263KM，根據外觀的磨損程度符合實表。車是賣家老婆開的美女一首車，聽說每開倆年就換一台，之前911開兩年不想開了又換的卡宴開兩年又不想玩了，人老公直接又給提一輛阿斯頓馬丁，真他媽的有錢，家裡豪車無數！
內飾功能呢幾乎都滿了，賣家說有的功能從來沒用過，真是有點奢侈啊。不過對於豪車來說，不管什麼雞肋的配置，土豪的態度一向是，我可以不用，你不可以沒有！就是這麼任性。
後排功能也特別齊全，該有的都有了，一看配置就能說明車的豪華性。
功能項檢查中發現後部倆玻璃升降有異響，鐵頭仔細檢查確認是太陽膜起來了導致升降異響，問題不大。
確認沒有其它問題後，鐵頭開始檢查車輛是否有水泡情況，首先仔細檢查了座椅底部，有自然落灰，未發現有泥沙鏽跡，座椅底部無生銹、無拆卸痕跡。
安全帶卡扣內部無污漬無泥沙，沒有任何鏽跡。
安全帶日期為14年符合車輛的生產日期，同時並沒有拆卸痕跡，所系能確定安全帶也是原車的。總體來看車輛沒有水泡嫌疑。
賣家說了這車從來沒去玩過越野沒跑過山路，功率這麼高的車給女人開實在是浪費了，給油的那一刻聲音轟炸整條街，4.8T雙渦輪什麼概念，起步跟民航飛機真的不分上下（個人感覺），推背感一直能持續，超乎想像。路試中受到路況影響，沒能讓她肆意狂奔起來。愛上一匹野馬，頭上都是草原！呸，說錯了，是愛上一匹野馬，家裡沒有草原。不過已經感受到了簡直是逆天的節奏，換擋無頓挫顛簸路段無異響，方向無跑偏，爬坡有力。
路試結束後，在賣家的帶領下，我們來到了附近的一個修理廠，開始上架看底盤。，
發動機機爪螺絲無擰動拆卸痕跡，發動機油底殼螺絲也無拆卸分解痕跡，變速箱跟發動機連接部位螺絲也無擰動，無漏油痕跡，油底殼無油漬，
元寶梁螺絲無擰動無拆卸。
分動箱部位螺絲有擰動拆卸痕跡，我們接著往下看到底什麼情況。
中部分動箱螺絲有拆卸，並且日期為16年的，這是換過的，問賣家當時說不知道，後來說是廠家召回的，反正肯定是換過的了。
後分動箱完好無損，底盤也沒有什麼托底痕跡，逼近帶有底盤升降的，跑的路況確實很不錯，底部比較乾淨。
前後刹車片不多了，建議及時更換。刹車片也是屬於正常磨損，賣家估計一直沒換過。
右後輪胎表面紮個大釘子，該抓緊時間去補胎了，當天正好下雨釘子部位還在冒泡，證明肯定紮穿了。
左後輪胎也有個小螺釘，這個漏不漏氣就不敢去扒了，這需要去補胎地扒。否則一旦漏氣比較厲害就走不了。輪胎磨損比較嚴重也該更換了，四條輪胎也是一大筆不少的錢啊。
右前輪胎還有損傷破了個大口子，四個鋼圈都有不同程度的刮蹭，女人們開車，鋼圈沒一個是好的，都是傷痕累累的，不過總的來說算是可以了。
電腦檢測OBD發動機變速箱以及電器控制元件系統正常，整個檢測就這樣結束了。下面鐵頭給大家來一個車況總結。
車況總結：經靜態、動態上架和電腦全面檢測，確認此車無重大事故，無水泡火燒情況。車輛外觀局部有小劃痕和噴漆情況，全車無重大鈑金現象。機艙檢測中發現機油需更換，電池需充電重測。車輛內飾保養良好，內飾配件無損壞，功能項正常。此外前後刹車片、四條輪胎磨損過多，為了保證行車安全需要及時更換，輪圈有剮蹭，建議修復。上架檢測除了分動箱更換過後，無其它異常情況，車況正常。
瞭解車況後鐵頭再給大家做一個車價預估，僅供參考。
此車無重大事故，車況正常。但是車輛外覆蓋件有多處劃痕和瑕疵需要處理。車輛長期未保養，機油過髒，車輛輪胎、輪轂、刹車片等易損件的維修更換費用較高。分動箱更換過，賣家的報價是129萬，鐵頭的心理價位在125萬左右。
最後附上二手車之家上同款車型的商家報價，僅供參考。
此車除了購車後的整備費用高一點外，車況上並沒有什麼大毛病，只要車價合適還是值得入手的。畢竟淘車不易，二手車市場套路也多，如果真遇到什麼精修的豪車可能就後悔莫及了，目前既然已經那准車況了，個人覺得差不多就可以入手了。當然我們也不導購，不促成交易，這兩天陸續檢測了幾輛事故車，有感而發而已，比如上期檢測作業中的那輛切割帕美，如果不是客戶找到了我們，結果可想而知。
右邊前後門也有刮蹭，先建議做個拋光處理。
接下來我們來看機艙，機艙特別規整賣家應該是經清洗的，上部豪無灰塵跟油漬，V8的發動機很是規整，機艙塞的滿滿的，一點空隙都沒有，豪車慣有風格。
發動機很是霸氣十足罩蓋標著4.8 V8，配備了4.8T，V8雙渦輪增壓發動機，最大扭矩750NM,最大功率為382kw，最大馬力為520PS，前置全時四驅8擋AT手一體變速箱，簡直不可想像它的動力
刹車總泵是換過的，安全結構件沒發現有什麼異常的。
發動機罩蓋螺絲無擰動拆卸痕跡，也無滲漏現象。
發動機機油過髒，長期使用的機油混入燃燒產生的碳化物和機體磨損產生的費屑，色澤會又金黃透明逐漸變得越來越黑，潤滑作用也大大下降，為了發動機有一個良好的工作環境，建議及時更換。
接下來我們來看內飾，內飾無異味，一眼就看到了座椅，座椅功能也是該有的都有了，好多密密麻麻的操控按鈕，高級感、豪華感都有立馬就體現出來了。
座椅帶子斷掉了，需要重新固定一下。
開啟電門鑰匙儀錶自檢正常，著車無異響，給油的時候車身都在顫抖，明顯能感受到它驚人的動力，儀錶顯示里程為28263KM，根據外觀的磨損程度符合實表。車是賣家老婆開的美女一首車，聽說每開倆年就換一台，之前911開兩年不想開了又換的卡宴開兩年又不想玩了，人老公直接又給提一輛阿斯頓馬丁，真他媽的有錢，家裡豪車無數！
內飾功能呢幾乎都滿了，賣家說有的功能從來沒用過，真是有點奢侈啊。不過對於豪車來說，不管什麼雞肋的配置，土豪的態度一向是，我可以不用，你不可以沒有！就是這麼任性。
後排功能也特別齊全，該有的都有了，一看配置就能說明車的豪華性。
功能項檢查中發現後部倆玻璃升降有異響，鐵頭仔細檢查確認是太陽膜起來了導致升降異響，問題不大。
確認沒有其它問題後，鐵頭開始檢查車輛是否有水泡情況，首先仔細檢查了座椅底部，有自然落灰，未發現有泥沙鏽跡，座椅底部無生銹、無拆卸痕跡。
安全帶卡扣內部無污漬無泥沙，沒有任何鏽跡。
安全帶日期為14年符合車輛的生產日期，同時並沒有拆卸痕跡，所系能確定安全帶也是原車的。總體來看車輛沒有水泡嫌疑。
賣家說了這車從來沒去玩過越野沒跑過山路，功率這麼高的車給女人開實在是浪費了，給油的那一刻聲音轟炸整條街，4.8T雙渦輪什麼概念，起步跟民航飛機真的不分上下（個人感覺），推背感一直能持續，超乎想像。路試中受到路況影響，沒能讓她肆意狂奔起來。愛上一匹野馬，頭上都是草原！呸，說錯了，是愛上一匹野馬，家裡沒有草原。不過已經感受到了簡直是逆天的節奏，換擋無頓挫顛簸路段無異響，方向無跑偏，爬坡有力。
路試結束後，在賣家的帶領下，我們來到了附近的一個修理廠，開始上架看底盤。，
發動機機爪螺絲無擰動拆卸痕跡，發動機油底殼螺絲也無拆卸分解痕跡，變速箱跟發動機連接部位螺絲也無擰動，無漏油痕跡，油底殼無油漬，
元寶梁螺絲無擰動無拆卸。
分動箱部位螺絲有擰動拆卸痕跡，我們接著往下看到底什麼情況。
中部分動箱螺絲有拆卸，並且日期為16年的，這是換過的，問賣家當時說不知道，後來說是廠家召回的，反正肯定是換過的了。
後分動箱完好無損，底盤也沒有什麼托底痕跡，逼近帶有底盤升降的，跑的路況確實很不錯，底部比較乾淨。
前後刹車片不多了，建議及時更換。刹車片也是屬於正常磨損，賣家估計一直沒換過。
右後輪胎表面紮個大釘子，該抓緊時間去補胎了，當天正好下雨釘子部位還在冒泡，證明肯定紮穿了。
左後輪胎也有個小螺釘，這個漏不漏氣就不敢去扒了，這需要去補胎地扒。否則一旦漏氣比較厲害就走不了。輪胎磨損比較嚴重也該更換了，四條輪胎也是一大筆不少的錢啊。
右前輪胎還有損傷破了個大口子，四個鋼圈都有不同程度的刮蹭，女人們開車，鋼圈沒一個是好的，都是傷痕累累的，不過總的來說算是可以了。
電腦檢測OBD發動機變速箱以及電器控制元件系統正常，整個檢測就這樣結束了。下面鐵頭給大家來一個車況總結。
車況總結：經靜態、動態上架和電腦全面檢測，確認此車無重大事故，無水泡火燒情況。車輛外觀局部有小劃痕和噴漆情況，全車無重大鈑金現象。機艙檢測中發現機油需更換，電池需充電重測。車輛內飾保養良好，內飾配件無損壞，功能項正常。此外前後刹車片、四條輪胎磨損過多，為了保證行車安全需要及時更換，輪圈有剮蹭，建議修復。上架檢測除了分動箱更換過後，無其它異常情況，車況正常。
瞭解車況後鐵頭再給大家做一個車價預估，僅供參考。
此車無重大事故，車況正常。但是車輛外覆蓋件有多處劃痕和瑕疵需要處理。車輛長期未保養，機油過髒，車輛輪胎、輪轂、刹車片等易損件的維修更換費用較高。分動箱更換過，賣家的報價是129萬，鐵頭的心理價位在125萬左右。
最後附上二手車之家上同款車型的商家報價，僅供參考。
此車除了購車後的整備費用高一點外，車況上並沒有什麼大毛病，只要車價合適還是值得入手的。畢竟淘車不易，二手車市場套路也多，如果真遇到什麼精修的豪車可能就後悔莫及了，目前既然已經那准車況了，個人覺得差不多就可以入手了。當然我們也不導購，不促成交易，這兩天陸續檢測了幾輛事故車，有感而發而已，比如上期檢測作業中的那輛切割帕美，如果不是客戶找到了我們，結果可想而知。