電動車不夠多？不過底特律車展上大佬們也沒少談電動化的問題。
文 ▍砂糖兔
都說底特律車展是肌肉車展， 和CES上各種電動車紮堆不同，
大眾迪斯：狠砸錢， 多推SUV
今年底特律車展上大眾帶來了新捷達， 捷達也是目前大眾在美國市場賣得最好的一款車型。 大眾汽車乘用車品牌CEO赫伯特·迪斯在底特律表示， 2017年大眾在美國已經大幅降低了虧損， 並且一口氣推出了兩款SUV， 途觀長軸版和Atlas， 市場份額也從1.8%提升到2%。
不過在全球第二大汽車市場美國， 大眾的所占份額只有2%， 總是個說不過去的成績。 因此大眾也加大了在北美市場的投入， 迪斯表示到2020年之前大眾集團將在北美投入超過33億美元， 其中12億美元直接用於美國市場， 以幫助大眾品牌提振品牌影響力。 這些資金將主要用於包括兩款SUV在內的新車型的投放。
迪斯還承諾， 未來幾年會努力將大眾品牌在美國的份額提升到5%。
戴姆勒蔡澈：所有產品都會電動化
戴姆勒CEO蔡澈這次在底特律好好逛了一下寶馬展臺， 也是被記者們捕捉到了這有趣的一幕。 其實人家一方面是看看對手的新車到底咋樣，
除了去寶馬展臺逛了一圈， 蔡澈這次還和施瓦辛格同台， 為的就是宣傳車展上帶來的全新賓士G級。
施瓦辛格也提出了一個問題， 賓士G級這種非常燒油的大型SUV會不會也電動化呢？蔡澈表示， 最終我們所有產品線都會電動化的。
福特：電動化投資要翻倍
福特汽車公司執行董事長比爾•福特在底特律車展上明確表示， 公司對電動化的投資將翻倍， 2022年前在這個領域的投資會達到110億美元，
三個月前福特成立了一個名為“愛迪生團隊”的部門， 專門研究汽車電動化。 比爾•福特說了， “我們現在已經是all in了， 唯一的問題就是消費者是不是會和我們在一起。 ”
福特汽車CEO吉姆•哈克特是上任後第一次出席底特律車展， 也是最受媒體關注的一位boss。對於福特是否會跟隨通用汽車的腳步退出歐洲市場，哈克特明確表示不會，尤其是在歐洲的電動車發展前景如此好的背景下。
對於豐田汽車社長豐田章男在CES上所說的“未來人們不再會希望擁有一輛車”的說法，哈克特並不認同，他覺得依然有很多人對汽車充滿熱情，即便自動駕駛普及了，他們也不會放棄駕駛汽車的喜悅感。
FCA瑪律喬內：五年內利潤翻番
我們最喜愛的車界“大炮”，菲亞特克萊斯勒(FCA)CEO瑪律喬內已經明確表示自己2019年就要退休了，作為汽車行業裡在職時間最長的一位boss，老馬終於要迎來享清福的日子了，他在車展開幕前表示，自己累了，想做點別的事情了。
這次在底特律老馬心情很好，他強調要繼續挖掘Jeep品牌的潛力，讓公司在五年內利潤翻番。他的計畫是讓Jeep品牌佔據全球SUV市場20%的份額，並且在他看來這個目標並非遙不可及。SUV的熱度不減，川普的減稅政策也在幫忙，所以老馬認為FCA正在迎來好時光。
至於是不是還會考慮賣掉Jeep品牌或者賣給廣汽集團，老馬也明確表示“並不打算分割公司或者交給中國人”，他表示和廣汽的合作很順利，廣汽也有進軍美國的野心，所以正在與廣汽討論如何實現這個目標，但是這些不會影響FCA的獨立性。
至於電動化，老馬依然認為還需要很長時間，所以現在FCA不會像對手們那樣宣佈野心勃勃的計畫。
也是最受媒體關注的一位boss。對於福特是否會跟隨通用汽車的腳步退出歐洲市場，哈克特明確表示不會，尤其是在歐洲的電動車發展前景如此好的背景下。
對於豐田汽車社長豐田章男在CES上所說的“未來人們不再會希望擁有一輛車”的說法，哈克特並不認同，他覺得依然有很多人對汽車充滿熱情，即便自動駕駛普及了，他們也不會放棄駕駛汽車的喜悅感。
FCA瑪律喬內：五年內利潤翻番
我們最喜愛的車界“大炮”，菲亞特克萊斯勒(FCA)CEO瑪律喬內已經明確表示自己2019年就要退休了，作為汽車行業裡在職時間最長的一位boss，老馬終於要迎來享清福的日子了，他在車展開幕前表示，自己累了，想做點別的事情了。
這次在底特律老馬心情很好，他強調要繼續挖掘Jeep品牌的潛力，讓公司在五年內利潤翻番。他的計畫是讓Jeep品牌佔據全球SUV市場20%的份額，並且在他看來這個目標並非遙不可及。SUV的熱度不減，川普的減稅政策也在幫忙，所以老馬認為FCA正在迎來好時光。
至於是不是還會考慮賣掉Jeep品牌或者賣給廣汽集團，老馬也明確表示“並不打算分割公司或者交給中國人”，他表示和廣汽的合作很順利，廣汽也有進軍美國的野心，所以正在與廣汽討論如何實現這個目標，但是這些不會影響FCA的獨立性。
至於電動化，老馬依然認為還需要很長時間，所以現在FCA不會像對手們那樣宣佈野心勃勃的計畫。