文 /攝影| 阮錦程
2018北美車展正在美國底特律舉行， 每年這個季節， 底特律都非常寒冷， 到處覆蓋著白雪。 但今天的北美車展卻是雪後初晴、陽光明媚， 讓人感覺很舒服。
與大家參觀的北京、上海車展， 還有剛剛結束的拉斯維加斯CES不同， 前面這些展館都規模驚人， 但北美車展展館卻小得多。 花不了多長時間就把所有展車都看完了， 然後一邊看， 展館下的地鐵通過的時候現場轟隆隆直響。
但有一個地方， 你花兩天時間都可能看不完。 那就是底特律的亨利福特博物館。
底特律的歷史就是美國汽車的歷史， 當年美國三大巨頭在這裡安營紮寨， 而且從這裡從走出去的汽車不僅改變了美國， 而且改變了世界。 如果說賓士發明了汽車， 但能讓汽車變成美國每一個人都能買得起的人， 就是亨利福特， 他發明了偉大的T型車和汽車流水化生產線。
亨利福特以及他改變世界的T型車
從小對機械有著天賦的亨利福特， 他曾經是愛迪生照片公司的機械工程師， 他與偉大的發明家愛迪生是好朋友。 當年亨利福特就汽車未來發展的問題諮詢了愛迪生， 愛迪生想了一下， 他深知電力無法解決移動中車輛供電問題， 最後回答道：“汽油車是有前途的， 畢竟電力不是萬能的。 ”
從此更堅定了福特發展汽車的決心。
愛迪生是亨利福特一生的摯友，
福特博物館是美國最大的室內與室外歷史博物館， 博物館所要展示的是， 改變人類生活方式的汽車變遷與競爭史。 來到美國“汽車之都”底特律， 走進亨利·福特博物館， 你肯定會想， 亨利·福特博物館肯定是展示福特車歷史的博物館， 裡面第一輛肯定是福特T型車。
1916年製造的蒸汽機車
告訴你錯了，直到我進門之前也這樣想，結果我也錯了。亨利·福特是個大收藏家，特別是對影響美國的工業機械特別有興趣，因為走進博物館，你不僅能看到福特的車，還能看到其它品牌，例如本田的車。
1924年的輕型蒸汽機車
1903年萊特兄弟發明的第一架飛機
你不僅能看到汽車，還能到影響美國工業歷史的農業機械，例如大得有點誇張的蒸汽拖拉機；甚至你不僅能看到路上跑的，還能看到天上飛的，螺旋槳時代最著名的美國飛機，例如萊特兄弟飛機的複製品。
1962年的福特野馬，輸出109馬力
1975年的工程機械車
走進亨利·福特博物館，再把每件展品都看透，可能需要一兩天的時間，在這裡你不僅接觸到完整的汽車史，還可以觸摸美國工業化進程的歷史。裡面陳列著從最早期的蒸汽動力工具到蒸汽動力汽車，直到如今的混合動力和電動車，參觀者通過每輛車前擺放的資訊牌上瞭解這些背後的故事。
甘迺迪總統乘坐的1961年林肯
甚至你一抬頭，展館的上方都掛著美國各時期的飛機，特別是早期的雙翼飛機。福特博物館中共有一百多萬件陳列品，兩千六百萬份檔，涉及工業革命、交通工具、發電機械、日用工具、美國人生活變遷，甚至家居擺設等等多個方面。
亨利福特博物館是一個五星推薦必去的地方，而亨利福特也是一個有愛心的人
在亨利福特博物館，你瞭解到的不僅是世界的汽車歷史，而且還是美國的工業化進程的歷史。
1916年製造的蒸汽機車
告訴你錯了，直到我進門之前也這樣想，結果我也錯了。亨利·福特是個大收藏家，特別是對影響美國的工業機械特別有興趣，因為走進博物館，你不僅能看到福特的車，還能看到其它品牌，例如本田的車。
1924年的輕型蒸汽機車
1903年萊特兄弟發明的第一架飛機
你不僅能看到汽車，還能到影響美國工業歷史的農業機械，例如大得有點誇張的蒸汽拖拉機；甚至你不僅能看到路上跑的，還能看到天上飛的，螺旋槳時代最著名的美國飛機，例如萊特兄弟飛機的複製品。
1962年的福特野馬，輸出109馬力
1975年的工程機械車
走進亨利·福特博物館，再把每件展品都看透，可能需要一兩天的時間，在這裡你不僅接觸到完整的汽車史，還可以觸摸美國工業化進程的歷史。裡面陳列著從最早期的蒸汽動力工具到蒸汽動力汽車，直到如今的混合動力和電動車，參觀者通過每輛車前擺放的資訊牌上瞭解這些背後的故事。
甘迺迪總統乘坐的1961年林肯
甚至你一抬頭，展館的上方都掛著美國各時期的飛機，特別是早期的雙翼飛機。福特博物館中共有一百多萬件陳列品，兩千六百萬份檔，涉及工業革命、交通工具、發電機械、日用工具、美國人生活變遷，甚至家居擺設等等多個方面。
亨利福特博物館是一個五星推薦必去的地方，而亨利福特也是一個有愛心的人
在亨利福特博物館，你瞭解到的不僅是世界的汽車歷史，而且還是美國的工業化進程的歷史。