鐵路運輸是一種陸上運輸方式， 以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行駛。 傳統方式是鋼輪行進， 但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式， 或稱軌道運輸。 鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動， 使這上面的人感到更舒適， 而且它還能節省能量。
張博鐵路網主要包括張（店）博（山）、博（山）八（陡）、南（定）羅（村）、淄（川）洪（山）支線（另外包括幾條小鐵路線， 現大多已停用， 但仍保留， 少部分已廢棄拆除）， 均位於淄博市境內， 屬國家鐵路。
四條支線沿線煤、鋁礬土、耐火粘土、陶瓷等資源物產豐富。 地勢南高北低， 東、南、西三面環山， 呈箕狀地形；地質構造複雜。 屬大陸性氣候， 夏秋兩季多暴風雨， 易導致山洪暴發， 線路跨越的主要河流有孝婦河、豬龍河、漫泗河、范陽河等。
規劃方案初步確定， 張博鐵路實行電氣化改造並恢復客運業務， 線路直接引入淄博站， 在淄博站六月臺南側增設張博鐵路客運設施；採用時速100公里的動車組；根據現狀和規劃居民聚居點情況， 適當調整客站位置， 並新增部分客運車站， 最大限度地方便居民出行。 張博鐵路始建於1904年， 張博線自膠濟線淄博站西咽喉接軌後， 向南經南定、淄川、大昆侖到達博山區， 線路全程39.753公里。