GDP達到1萬億元，
被認為是衡量一個城市經濟活躍度的重要指標。
中國GDP突破萬億的城市，
其真正的競爭力如何，
哪些城市正在崛起？除了GDP，
我們還應該關注些什麼？今天小編來為您梳理。
中國已步入高品質發展階段， 雖對GDP的考核趨於淡化， 但這個指標仍很關鍵。 21世紀經濟研究院通過對2017年中國城市GDP總量進行計算， 發現在2016年“萬億GDP俱樂部”12名成員的基礎上， 長沙和無錫成為新晉者。
專家預測， 2018、2019年左右， 佛山、寧波等五座城市有望加入“萬億GDP俱樂部”。 同時， 隨著廣州和深圳GDP雙雙破兩萬億， 中國已經有4座城市GDP邁上一個更高臺階。
一、19城入圍“萬億俱樂部”中國主要城市可劃分為三個檔次， 即GDP兩萬億城市、GDP萬億城市和GDP准萬億城市。
此前， 中國GDP達到兩萬億的城市僅上海和北京。 隨著2017年經濟資料的陸續公佈， 廣州市和深圳市雙雙新晉“兩萬億俱樂部”。
按照目前的增速， 天津、重慶有望在2018年末前GDP達到兩萬億，
截至2017年末， 國內“GDP萬億俱樂部”成員已擴大至14座城市。 此外， 還有5座城市被列為“觀察者”名單， 這意味著這些城市的GDP有望在兩年內突破萬億元。
從所屬省份看
19座“GDP萬億俱樂部”及准萬億城市中，
從所屬區域看
GDP萬億以上及准萬億城市， 主要集中於中東部地區， 尤其是以珠三角和長三角為主， 西部地區僅成都和重慶兩地上榜。 這一現象與中國經濟發展趨勢相關， 從沿海地區到內陸地區， 城市發展水準呈梯度狀態。
在中東部地區， GDP突破萬億的城市， 不再局限於一線城市， 無錫、青島、長沙等二線城市， 其經濟總量也在近兩年先後突破萬億元。 這不僅表明了這些城市有著超強的經濟活力， 也說明中東部地區的經濟， 正在由“一城獨大”局面，
西部地區成都和重慶GDP突破萬億的時間較早， 西部地區的整體經濟活躍度仍有待加強。
二、哪些城市新星在崛起在19座城市中， 北上廣深不用說， 天津、重慶、蘇州、成都、武漢、杭州的發展階段基本進入工業化中後期， 經濟結構大多數實現了較好的轉型。
而南京、青島、長沙、無錫、佛山、寧波、大連、鄭州、瀋陽9座城市， 無論是經濟總量、人口數量等都處於第二梯隊， 在大多數城市尚處於經濟轉型的過程中， 這些城市的發展方式更具借鑒意義。
無錫
無錫市是全國第13座GDP突破萬億的城市。 無錫市GDP在近20年內， 經歷了年均GDP10%的高速增長後， 2012年左右出現了較為明顯的滯漲。 隨著無錫市的GDP破萬億， 或意味著這座縣域經濟發達的東部二線城市， 已經完成了經濟的轉型升級。
佛山、寧波
在當前的發展階段， 工業仍然是上述大部分城市的發展支撐， 這些城市的工業增加值占GDP比重在40%-50%之間。 其中最高的是佛山， 2016年其工業增加值占GDP的比重接近53%。
這表明佛山是一座偏重實體經濟的城市，從中國城市的發展規律看，重視工業、重視實體經濟的城市，往往具有巨大的增長潛力。需要注意的是，儘管目前佛山的部分經濟指標較有競爭力，但其高校數量僅有3所，在19座城市中排名靠後。
與佛山一樣，寧波市在高校數量上亦偏少。作為製造業城市，自身基礎人才的供給與儲備不足，或將影響到佛山和寧波這兩座城市後續的發展動力。
大連、瀋陽
在東北經濟正處於轉型升級的“陣痛期”的背景下，大連和瀋陽有望在最近兩年內GDP突破萬億。這兩座城市的經濟發展方式，能否成為東北經濟復蘇的樣本，值得關注。
總體而言，上述位於新一線和二線行列的9座城市，由於其經濟發展的方式、產業發展階段、人口規模等，與大部分中小型城市接近，因此，在經濟轉型過程中，將是其餘城市可借鑒和參考的最佳樣本。
三、除了GDP，還應關注什麼雖然GDP達到萬億能反映出一個城市的經濟活躍度相對較高，但經濟發展水準真的是GDP一個指標就能全面反映的嗎？我們以蘇州為例為您解讀。
近日，蘇州發佈了《2017年蘇州市國民經濟和社會發展統計公報》，公報顯示，初步核算，2017年全市實現地區生產總值17000億元。而在2016年，蘇州的GDP就高達15400億元，位列江蘇城市第一。
從GDP來看，蘇州的經濟發展水準都排在全國前列，在很多方面已經具備一線城市的實力。但現實是，蘇州還缺少與准一線城市相匹配的強大影響力。那麼，問題出在哪裡？
蘇州內部經濟整合性較差
蘇州並不是一座傳統意義上的城市，它更像由一個主城區和幾個下轄城市組成的一個比較鬆散的城市群。其四個下轄市張家港、常熟、昆山、太倉都具有相當的經濟實力，但它們與蘇州主城區的經濟整合程度卻不高。
此外，相比於主城區，這些下轄城市與上海、南京等周邊城市間的經濟聯繫更為緊密。
這種較低的經濟整合程度，讓蘇州在中國的經濟版圖上難以拿出一張統一的經濟名片。
難擺脫“大上海”
蘇州距離上海只有84公里，高鐵車程只有半個小時。與一線城市上海在地理上的接近，讓蘇州享受到了很多的“外溢作用”。但與此同時，卻也讓蘇州很難擺脫“大上海”的陰影。
事實上，很多企業都選擇將總部設在上海，而把廠房設在蘇州。這樣，這些企業雖然在蘇州產生了大量的產值，但這至多只能算是企業“身體”運作的後果，而企業的“大腦”依然在上海。
體現在產業結構上也是如此。與第三產業比重均超過50%的杭州和南京相比，蘇州僅為47.2%，過於依賴第二產業。其知名的新加坡工業園區承載的也是第二產業。現在是經濟轉型期，長三角大量的製造業未來會向中西部轉移，那裡有更低廉的物價以及人力成本，因此，蘇州正在喪失其優勢。
這從蘇州與杭州、南京的經濟增長潛力也可找到端倪。2016年，蘇州GDP總量雖排全國第七，但7.5%的增長率落後於杭州的10%，也落後于8%的南京，全國範圍內只能算中等。
蘇州缺乏機場等基礎設施
城市的影響力，很大程度上來自於它與外界的經濟聯繫狀況，體現聯繫的一個重要標誌是交通狀況。
目前，全國很多城市為了發展交通，都修了機場。而作為經濟強市的蘇州，則到現在還沒有自己的機場。
在品牌行銷的時代，宣傳需要的是無孔不入，蘇州在全國交通版圖上的劣勢，也讓其喪失了很多宣傳機會。
在種種因素之下，即使蘇州能有更高的GDP，其在經濟上的話語權也很難提升。不過，城市存在的目的本來就是為了要讓生活更美好，如果一座城市能讓人感到幸福、感到滿足，這也夠了。
這表明佛山是一座偏重實體經濟的城市，從中國城市的發展規律看，重視工業、重視實體經濟的城市，往往具有巨大的增長潛力。需要注意的是，儘管目前佛山的部分經濟指標較有競爭力，但其高校數量僅有3所，在19座城市中排名靠後。
與佛山一樣，寧波市在高校數量上亦偏少。作為製造業城市，自身基礎人才的供給與儲備不足，或將影響到佛山和寧波這兩座城市後續的發展動力。
大連、瀋陽
在東北經濟正處於轉型升級的“陣痛期”的背景下，大連和瀋陽有望在最近兩年內GDP突破萬億。這兩座城市的經濟發展方式，能否成為東北經濟復蘇的樣本，值得關注。
總體而言，上述位於新一線和二線行列的9座城市，由於其經濟發展的方式、產業發展階段、人口規模等，與大部分中小型城市接近，因此，在經濟轉型過程中，將是其餘城市可借鑒和參考的最佳樣本。
三、除了GDP，還應關注什麼雖然GDP達到萬億能反映出一個城市的經濟活躍度相對較高，但經濟發展水準真的是GDP一個指標就能全面反映的嗎？我們以蘇州為例為您解讀。
近日，蘇州發佈了《2017年蘇州市國民經濟和社會發展統計公報》，公報顯示，初步核算，2017年全市實現地區生產總值17000億元。而在2016年，蘇州的GDP就高達15400億元，位列江蘇城市第一。
從GDP來看，蘇州的經濟發展水準都排在全國前列，在很多方面已經具備一線城市的實力。但現實是，蘇州還缺少與准一線城市相匹配的強大影響力。那麼，問題出在哪裡？
蘇州內部經濟整合性較差
蘇州並不是一座傳統意義上的城市，它更像由一個主城區和幾個下轄城市組成的一個比較鬆散的城市群。其四個下轄市張家港、常熟、昆山、太倉都具有相當的經濟實力，但它們與蘇州主城區的經濟整合程度卻不高。
此外，相比於主城區，這些下轄城市與上海、南京等周邊城市間的經濟聯繫更為緊密。
這種較低的經濟整合程度，讓蘇州在中國的經濟版圖上難以拿出一張統一的經濟名片。
難擺脫“大上海”
蘇州距離上海只有84公里，高鐵車程只有半個小時。與一線城市上海在地理上的接近，讓蘇州享受到了很多的“外溢作用”。但與此同時，卻也讓蘇州很難擺脫“大上海”的陰影。
事實上，很多企業都選擇將總部設在上海，而把廠房設在蘇州。這樣，這些企業雖然在蘇州產生了大量的產值，但這至多只能算是企業“身體”運作的後果，而企業的“大腦”依然在上海。
體現在產業結構上也是如此。與第三產業比重均超過50%的杭州和南京相比，蘇州僅為47.2%，過於依賴第二產業。其知名的新加坡工業園區承載的也是第二產業。現在是經濟轉型期，長三角大量的製造業未來會向中西部轉移，那裡有更低廉的物價以及人力成本，因此，蘇州正在喪失其優勢。
這從蘇州與杭州、南京的經濟增長潛力也可找到端倪。2016年，蘇州GDP總量雖排全國第七，但7.5%的增長率落後於杭州的10%，也落後于8%的南京，全國範圍內只能算中等。
蘇州缺乏機場等基礎設施
城市的影響力，很大程度上來自於它與外界的經濟聯繫狀況，體現聯繫的一個重要標誌是交通狀況。
目前，全國很多城市為了發展交通，都修了機場。而作為經濟強市的蘇州，則到現在還沒有自己的機場。
在品牌行銷的時代，宣傳需要的是無孔不入，蘇州在全國交通版圖上的劣勢，也讓其喪失了很多宣傳機會。
在種種因素之下，即使蘇州能有更高的GDP，其在經濟上的話語權也很難提升。不過，城市存在的目的本來就是為了要讓生活更美好，如果一座城市能讓人感到幸福、感到滿足，這也夠了。