FCA將投資10億美元升級美國工廠；保時捷欲打造電動超跑平臺架構

FCA將投資10億美元升級美國工廠將墨西哥卡車生產轉移到美國

FCA將投資10億美元， 對旗下位於密西根州沃倫卡車工廠進行升級，

生產新一代重型卡車Ram。 目前該車型在其墨西哥薩爾蒂約工廠生產。 FCA計畫在2020年將該車型的生產工作轉移到沃倫工廠。 並且， FCA將對薩爾蒂約卡車裝配廠進行重新規劃， 並在該工廠生產商用車， 在全球範圍內銷售。

自2009年6月以來， FCA已對其美國工廠投資了100億美元。 FCA宣佈近期對美國工廠的投資金額已高達35億美元， 並新增了3700個就業崗位， 目的是加強並鞏固其美國生產基地， 調整美國工廠產能， 擴大Jeep及Ram的產品線。

大咖點評

上述投資以及相關舉措還包括轉移FCA旗下位於伊利諾斯州、俄亥俄州以及密西根州的三家工廠的生產工作， 旨在提升Jeep Cherokee以及Ram輕型卡車的產量；此外， 還包括在俄亥俄州以及密西根州工廠推出三款新Jeep車型。

保時捷欲打造電動超跑平臺架構 奧迪等品牌將借用

保時捷將為電動賽車及超級跑車打造一個平臺， 該平臺未來也將被奧迪和蘭博基尼採用。 新平臺命名為SPE， 為大眾集團旗下為純電動車有意打造的第三個平臺架構。

打造SPE平臺首次是在11月份的資本市場大會上透露的。

一位熟悉該計畫的大眾集團高管確定稱， 保時捷接受到了為兩門賽車和超跑打造一個電動車平臺的任務。 鑒於首批車型要等到2025年才能推出， 所以關鍵問題還未解決。

大眾集團高管拒絕回應基於SPE生產的車型是否會在每個車軸上安裝一個電機， 或者當中的三分之一是否會提供快速加速功能。 也沒人回應是否會進行特別設計， 以方便安裝節省空間的固態電池。 固態電池技術能量密度要優於傳統的電池， 後者主要採用的是液態電解質。

大咖點評

大眾官員也未回應其他品牌是否已經開始在為SPE車型做規劃。 大眾集團發言人表示現在透露細節還為時尚早。

松下或與特斯拉在中國建超級電池工廠

目前松下是特斯拉前兩個超級工廠重要的合作夥伴。 第一個超級工廠位於內華達州；第二個超級電池工廠位於紐約。

特斯拉曾表示， 計畫再建幾座超級工廠， 而且松下表示其正在考慮與特斯拉合作在中國建一座超級工廠。 去年， 特斯拉確認與上海政府合作建造一個工廠並承諾於2017年年底發佈公告，

但其合作並未達成。 本周在CES展上， 松下總裁津賀一宏（Kazuhiro Tsuga）表示， 松下正在考慮在華建工廠， 為特斯拉生產電池， 此次合作將與兩者在內華達州的合作協定類似。

據《日經新聞》報導， 津賀一巨集表示：“松下可能會效仿特斯拉的投資， 進行任何必要的投資， 但目前沒有詳細的計畫。 ”津賀一宏還指出， Model 3的生產速度低於預期， 影響了超級工廠的運營。 本周他將前往內華達州超級工廠參觀。

大咖點評

截至目前， 兩者的合作似乎是互惠互利的。 因而將這種成功的合作模式複製到其它工廠很有意義， 而且在中國建廠看起來是兩者的首選。