本文是駕仕派的原創文章， 來自撰稿人一條鹹魚。
每次工信部發佈新車公示對於小部分人來說都很有意思， 能夠提前發掘出一些特別的資訊。
長安逸動DT 1.0TGDI：
悅翔V7中期改款， 通過更換全新的家族前臉形成了“新的戰鬥力”， 但延續了老款後期增加的動力總成。
長安二代逸動XT 1.6GDI：
改款逸動的兩廂款也只申報了一個H系列1.6 GDI引擎， 估計首批上市也就這一款引擎搭配兩款變速器供選。 逸動XT改型三、兩廂之間的差異相比老款， 似乎是變小了， 有偷懶的嫌疑， 但是官圖放出後收到的好評不少。
長安全新悅翔：
長安新品轎車不少， 基本把現在的轎車產品線都重新翻新了一次， 主要強化了逸動車系——主打高質感， 保留了悅翔車型——主打入門。 全新悅翔就是之前悅翔V3的換代， 採用了新的家族前臉和1.0T GDI發動機， 看著還行。
吉利帝豪GL PHEV：
搭載領克上的1.5T三缸發動機形成插電式混合動力，有趣。
風神AX3 1.0T GDI：
DFMC10T GDI引擎的第一次應用。但僅憑一具新引擎似乎並不能把AX3這款已經被邊緣化的產品救回來，話說大家還記得AX3的轎車款——風神A30麼？
紅旗L5 60TT：
紅旗L5 4.0V8雙增壓引擎之前有過申報，這次申報的兩個車型有一個是防彈保險車，尾標60TT，哎，紅旗也學壞了。對了，這款車好像沒有車身穩定系統——果然是需要司機的車。本次申報的紅旗L5均為比較扁平，沒有“眉毛”的，帶LED光源的頭燈組，此前申報的車款此款頭燈為選裝。
比速T6：
銀翔這款Coupe SUV最終歸入了比速品牌，尾部設計實在太“圓潤”了，不過也看得出銀翔十分顯著地把資源傾向給自家的比速品牌。比速T6搭載銀翔自產2.0T引擎，動力參數很一般，但現在二三流自主也不再只靠採購動力總成了。
榮威RX8：
說的是有堪比賓士的豪華感，猜測應該是榮威W5的換代，總的來說是一款比較普通的產品。
現代領動1.4T GDI高功/低功：
領動這回申報了1.4T GDI的高、低功率總共四款車型，也許是準備年型改款了？在目前確定放棄朗動來提升領動銷量的情況下，進一步豐富領動的選擇是正確的。
賓士GLC200L/260L/300L：
賓士GLC長軸距款居然不是中期改款之後的版本，看起來這個加長上市很明顯是為了儘快應對今年將上市的幾個換代競品，加長以後壓力也不是太大。
BJEV EU360（C50EB）：
老款EU系列居然還有更新，明顯是為了把續航里程升級到剛好過300km——拿補貼有方。
改款BJ40L2.0T/ 2.3T：
本輪申報並沒有看到改款BJ40L的柴油款，縱觀整個北汽自主板塊，似乎只有BJ40的市場表現還算得過去，持續改進是非常必要的。這次也申報了BJ80改款，沒啥可說的。
長安歐尚COS1°：
長安歐尚三角函數小汽車？新的子品牌標識，新的命名方式，感覺很奇怪。一個很平常的外觀設計，但是比CS75的新外觀好看些。據說底盤和長安乘用車的CS75有些關係，此外提供2+3+2的七座車型選擇。看申報圖，全景天窗的寬度有些小。
斯柯達A0-SUV 1.5：
斯柯達這款A0 SUV本輪只申報了1.5自然吸氣引擎的版本，如無意外，這款車命名應該是KADIQ。誰說柯珞克低級了，你看，還有更低級的產品嘛。
景逸X7 CE16引擎：
景逸X5的七座款，或許是X6的“Plus”版本，C柱之後為了容下第三排座椅而加長了一些，又換了一個更大眾的進氣格柵設計。景逸X7也搭載了新晨動力的CE16，功率炸裂，足有150kW。
現代悅動旅行 1.6L/1.4T GDI：
在全新悅動已經被邊緣化的情況下，悅動的旅行款只會更加難做，動力總成可選1.6L自然吸氣以及低功率的1.4T GDI。給人感覺北現現在的產品規劃是照著上汽通用別克來做，這車就是“閱朗”嘛。
長江奕酷，長江乘用車，普萊德成組：
五龍長江的逸酷終於申報了，JAS01專案也是拖了太久，但最終也沒用上中聚的電池。
Jeep大指揮官2.0T低功/高功：
Jeep大指揮官，實質上是道奇酷威的換代，提供2.0T高低功率兩款引擎——高功率足足有195kW，低功率也有172kW，好像是搭配ZF 9HP箱子。既然大指揮官可以配2.0T，改款自由光、克萊斯勒新大捷龍也可以咯，既然大捷龍可以有PHEV，大指揮官搞一個也未嘗不可嘛。
BJEV EX360（孚能電池，常州生產）：
也是一個將續航提升到300km以上的情況。
鄭州海馬S5中期改款，1.2T/1.5T：
去年上海車展已經展示過樣車了，1.2T為新三缸增壓引擎。從公佈的尺寸來看並沒有太大的變化，可以看做是內外大改的中期改款，尾部設計倒是很像逸動XT二代。
江淮星銳改款，2.0T柴油：
本輪只申報了短軸款的。
長城歐拉iQ5:
長城不鳴則已，一鳴驚人？這款純電動車用了歐拉品牌，採用WEY概念車上的Coupe SUV設計，使用寧德時代CATL單體，自己成組，電驅動總成來自于柏格華納電驅動總成。
多氟多紅星X1：
雙環小貴族的魔改，哈哈。
紅星X2：
雙環小貴族的炫改，哈哈哈哈。
宏光S改款 1.2/1.5：
宏光S改款，一個並不高級的汽車，主要是越來越面向入門功能性用戶。
眾泰T600S/T600C ：
增加一款TNN4G15T發動機，算是切換眾泰自己的銅陵銳展生產的1.5T引擎，看起來曾經的五線小車企也能逆襲。
川汽野馬T60：
換用綿陽野馬GE15T發動機，又是一個自己生產引擎的例子。
謳歌CDX混動：
CDX也出混動了，1.5T+8DCT的槽點可以過去了，本田粉絲，沸騰起來？然而，估計要價30萬元，誰買？
長安CS55 48V：
CS55這回新增了一個48V輕混動的版本，細節情況不詳。說起來長安的1.5T油耗的確是個不小的問題。
捷途X70：
一個最初計畫給凱翼的產品，現在給奇瑞商用車公司了。捷途X70將是風光580智尚版、歐尚COS1°、寶駿530、寶駿560的競品，但願不要像凱翼X3一樣——只注重配置堆砌而不注重品質。X70前期只提供1.5T引擎，後橋為扭梁，可選2+3+2的七座和2+2+2的六座。後期補充X70S，會提供獨立後橋以及1.6T GDI引擎。
寶馬X3 低功/高功：
國產X3是標準軸距版本的，這似乎正合賓士GLC L的心意。同時，國產X3前期只提供B48引擎的高、低功率，並沒有寶馬540Li上面的3.0T發動機。
吉利博瑞GT 1.5T GDI/1.8T GDI：
呃，一點小問題，1.5T GDI功率132kW、1.8T GDI功率135kW；一個三缸、一個四缸；都配置ACC自我調整巡航和主動安全系統。這個設定是中間有什麼區別嗎？
廣汽傳祺GS4中改BEV：
GS4中期改款終於擴展到BEV款上了，其實有了GE3，GS4純電就不太必要了，304批GE3也有新的申報，產地新增了杭州和在改建的東營。
廣豐ix4：
GS4純電的廣汽豐田版，積分大法好！那麼，領志i1的後續又會是怎樣呢？
廣汽三菱祺智PHEV：
廣汽傳祺搞的這個車“一魚三吃”。純電動版本給了廣汽豐田一個，連標都沒換，只是換了廠牌；同時PHEV版本又給了廣汽三菱。積分政策不等人呐！
比亞迪 元EV改款：
採用了比亞迪唐第二代的外觀設計，山寨感沒那麼強，細節感也有了，還是要有好設計師才行哩。
一汽大眾T-ROC 1.4T：
這是一個補充申報。反正今年大眾SUV要搞大事情。
寶馬 2系AT 中期改款 218AT/220AT：
中期改款2系運動旅行車，提供1.5T和2.0T低功率兩種動力，外觀有調整，一個正常幅度的中期改款。暫時不知道國內是否切換格特拉克的7DCT箱子。
新龍馬妖孽：作為彩蛋
搭載領克上的1.5T三缸發動機形成插電式混合動力，有趣。
風神AX3 1.0T GDI：
DFMC10T GDI引擎的第一次應用。但僅憑一具新引擎似乎並不能把AX3這款已經被邊緣化的產品救回來，話說大家還記得AX3的轎車款——風神A30麼？
紅旗L5 60TT：
紅旗L5 4.0V8雙增壓引擎之前有過申報，這次申報的兩個車型有一個是防彈保險車，尾標60TT，哎，紅旗也學壞了。對了，這款車好像沒有車身穩定系統——果然是需要司機的車。本次申報的紅旗L5均為比較扁平，沒有“眉毛”的，帶LED光源的頭燈組，此前申報的車款此款頭燈為選裝。
比速T6：
銀翔這款Coupe SUV最終歸入了比速品牌，尾部設計實在太“圓潤”了，不過也看得出銀翔十分顯著地把資源傾向給自家的比速品牌。比速T6搭載銀翔自產2.0T引擎，動力參數很一般，但現在二三流自主也不再只靠採購動力總成了。
榮威RX8：
說的是有堪比賓士的豪華感，猜測應該是榮威W5的換代，總的來說是一款比較普通的產品。
現代領動1.4T GDI高功/低功：
領動這回申報了1.4T GDI的高、低功率總共四款車型，也許是準備年型改款了？在目前確定放棄朗動來提升領動銷量的情況下，進一步豐富領動的選擇是正確的。
賓士GLC200L/260L/300L：
賓士GLC長軸距款居然不是中期改款之後的版本，看起來這個加長上市很明顯是為了儘快應對今年將上市的幾個換代競品，加長以後壓力也不是太大。
BJEV EU360（C50EB）：
老款EU系列居然還有更新，明顯是為了把續航里程升級到剛好過300km——拿補貼有方。
改款BJ40L2.0T/ 2.3T：
本輪申報並沒有看到改款BJ40L的柴油款，縱觀整個北汽自主板塊，似乎只有BJ40的市場表現還算得過去，持續改進是非常必要的。這次也申報了BJ80改款，沒啥可說的。
長安歐尚COS1°：
長安歐尚三角函數小汽車？新的子品牌標識，新的命名方式，感覺很奇怪。一個很平常的外觀設計，但是比CS75的新外觀好看些。據說底盤和長安乘用車的CS75有些關係，此外提供2+3+2的七座車型選擇。看申報圖，全景天窗的寬度有些小。
斯柯達A0-SUV 1.5：
斯柯達這款A0 SUV本輪只申報了1.5自然吸氣引擎的版本，如無意外，這款車命名應該是KADIQ。誰說柯珞克低級了，你看，還有更低級的產品嘛。
景逸X7 CE16引擎：
景逸X5的七座款，或許是X6的“Plus”版本，C柱之後為了容下第三排座椅而加長了一些，又換了一個更大眾的進氣格柵設計。景逸X7也搭載了新晨動力的CE16，功率炸裂，足有150kW。
現代悅動旅行 1.6L/1.4T GDI：
在全新悅動已經被邊緣化的情況下，悅動的旅行款只會更加難做，動力總成可選1.6L自然吸氣以及低功率的1.4T GDI。給人感覺北現現在的產品規劃是照著上汽通用別克來做，這車就是“閱朗”嘛。
長江奕酷，長江乘用車，普萊德成組：
五龍長江的逸酷終於申報了，JAS01專案也是拖了太久，但最終也沒用上中聚的電池。
Jeep大指揮官2.0T低功/高功：
Jeep大指揮官，實質上是道奇酷威的換代，提供2.0T高低功率兩款引擎——高功率足足有195kW，低功率也有172kW，好像是搭配ZF 9HP箱子。既然大指揮官可以配2.0T，改款自由光、克萊斯勒新大捷龍也可以咯，既然大捷龍可以有PHEV，大指揮官搞一個也未嘗不可嘛。
BJEV EX360（孚能電池，常州生產）：
也是一個將續航提升到300km以上的情況。
鄭州海馬S5中期改款，1.2T/1.5T：
去年上海車展已經展示過樣車了，1.2T為新三缸增壓引擎。從公佈的尺寸來看並沒有太大的變化，可以看做是內外大改的中期改款，尾部設計倒是很像逸動XT二代。
江淮星銳改款，2.0T柴油：
本輪只申報了短軸款的。
長城歐拉iQ5:
長城不鳴則已，一鳴驚人？這款純電動車用了歐拉品牌，採用WEY概念車上的Coupe SUV設計，使用寧德時代CATL單體，自己成組，電驅動總成來自于柏格華納電驅動總成。
多氟多紅星X1：
雙環小貴族的魔改，哈哈。
紅星X2：
雙環小貴族的炫改，哈哈哈哈。
宏光S改款 1.2/1.5：
宏光S改款，一個並不高級的汽車，主要是越來越面向入門功能性用戶。
眾泰T600S/T600C ：
增加一款TNN4G15T發動機，算是切換眾泰自己的銅陵銳展生產的1.5T引擎，看起來曾經的五線小車企也能逆襲。
川汽野馬T60：
換用綿陽野馬GE15T發動機，又是一個自己生產引擎的例子。
謳歌CDX混動：
CDX也出混動了，1.5T+8DCT的槽點可以過去了，本田粉絲，沸騰起來？然而，估計要價30萬元，誰買？
長安CS55 48V：
CS55這回新增了一個48V輕混動的版本，細節情況不詳。說起來長安的1.5T油耗的確是個不小的問題。
捷途X70：
一個最初計畫給凱翼的產品，現在給奇瑞商用車公司了。捷途X70將是風光580智尚版、歐尚COS1°、寶駿530、寶駿560的競品，但願不要像凱翼X3一樣——只注重配置堆砌而不注重品質。X70前期只提供1.5T引擎，後橋為扭梁，可選2+3+2的七座和2+2+2的六座。後期補充X70S，會提供獨立後橋以及1.6T GDI引擎。
寶馬X3 低功/高功：
國產X3是標準軸距版本的，這似乎正合賓士GLC L的心意。同時，國產X3前期只提供B48引擎的高、低功率，並沒有寶馬540Li上面的3.0T發動機。
吉利博瑞GT 1.5T GDI/1.8T GDI：
呃，一點小問題，1.5T GDI功率132kW、1.8T GDI功率135kW；一個三缸、一個四缸；都配置ACC自我調整巡航和主動安全系統。這個設定是中間有什麼區別嗎？
廣汽傳祺GS4中改BEV：
GS4中期改款終於擴展到BEV款上了，其實有了GE3，GS4純電就不太必要了，304批GE3也有新的申報，產地新增了杭州和在改建的東營。
廣豐ix4：
GS4純電的廣汽豐田版，積分大法好！那麼，領志i1的後續又會是怎樣呢？
廣汽三菱祺智PHEV：
廣汽傳祺搞的這個車“一魚三吃”。純電動版本給了廣汽豐田一個，連標都沒換，只是換了廠牌；同時PHEV版本又給了廣汽三菱。積分政策不等人呐！
比亞迪 元EV改款：
採用了比亞迪唐第二代的外觀設計，山寨感沒那麼強，細節感也有了，還是要有好設計師才行哩。
一汽大眾T-ROC 1.4T：
這是一個補充申報。反正今年大眾SUV要搞大事情。
寶馬 2系AT 中期改款 218AT/220AT：
中期改款2系運動旅行車，提供1.5T和2.0T低功率兩種動力，外觀有調整，一個正常幅度的中期改款。暫時不知道國內是否切換格特拉克的7DCT箱子。
新龍馬妖孽：作為彩蛋