一個百萬輛基盤的品牌， 應該如何做大做強， 是車界的一大難題。 如今， 上汽通用別克品牌給出了自己的答案。
最新年報顯示， 別克品牌2017年在華銷量為1,224,431輛， 於2016年的約123萬輛基本持平， 略有下滑。
原因也很簡單， 2017年別克停掉了入門級家轎凱越， 犧牲了10萬輛的銷量。
不過， 上汽通用汽車別克市場行銷部部長包曄對此表示， 別克品牌的高端化征程卻因此越走越穩。
資料是最好的試金石。
別克品牌中高端車型的銷量占比， 從2016年的45%提升到2017年的52%；其平均單車售價， 則由2016年的17.5萬元提升至2017年的19萬元。
別克的豪華子品牌Avenir， 也成功搭載於GL8和新君越身上， 全年累計銷量超過4500輛， 這對於別克吸粉豪華品牌使用者以及服務升級， 起到了至關重要的作用。
據包曄透露， 2018年別克將繼續高端化進程， 豪華旗艦SUV全新一代昂科雷將同步推出Avenir版本， 繼而形成Avenir版本三駕馬車的局面。
“別克藍”新能源戰略也將提速， 2018年全新VELITE插電式混動車和全新VELITE純電動車都將推出。
在自動駕駛領域， 2018年別克將進一步推進eProtect智慧安全科技的廣泛普及，
在技術儲備方面， 別克還將引入具備高度智慧化的超級巡航系統， 搭載V2X技術的別克產品將能夠實現與包括交通燈、路障等在內的周邊基礎設施以及其他車輛快速交換資訊，
從包曄的表態看， 2018年並非是別克的產品大年， 但會是品牌大年和技術大年。
未來兩年， 別克將推出多款全新SUV車型， 全面覆蓋大、中、小型和7座SUV各大主流細分市場。
此前有消息曝出， 停產的凱越也將換一種面貌複出， 將以更時尚、更運動的風格， 與英朗主打家用定位形成差異化。
畢竟上汽通用是個超大型車企， 在環保方面將比其他車企擔起更大的職責。 在品牌發力高端化的同時， 多出省油甚至是不用油的新車， 也是別克必須走的路。
對哦， 別太在意平均單車售價， 向著大戰略的方向穩中有進， 才是硬道理。