在美系車領域，
雪佛蘭一直是很有品牌知名度的一支，
因為確實它入華很早。
在經歷了2015年和2016年的兩年調整期， 2017年雪佛蘭終於交出了一份較為漂亮的答卷：全年銷量達602224輛，
雪佛蘭市場行銷部長吉祺煒在日前接受車透君採訪時， 說得最多的就是：“這兩年我們一直在調結構。 ”
現在看來， 雪佛蘭品牌的在華車型調整初見成效。
科沃茲明顯接過了科魯茲的槍。 作為定位低於科魯茲的緊湊級車，
在轎車陣營， 邁銳寶/邁銳寶XL同樣很爭氣， 全年銷量達123890輛， 在去年11月和12月的單月銷量均突破1.7萬輛， 僅次於大眾邁騰。
在SUV領域， 雪佛蘭有著創酷、科帕奇、探界者三款車型， 但只有探界者銷量拿得出手， 月均銷量穩定在7千輛左右。
作為品牌向上的一個核心指標， 車透君發現雪佛蘭平均車型售價從不到10萬提升到13.1萬元， 雪佛蘭中級車、中高級車及SUV的銷量占比， 已經從2015年的64%提升至如今的79%。
要知道， 雪佛蘭品牌在北美很具優勢的SUV也沒完全發力， 因此已有車型的銷量構成和走勢， 已經預示著百年品牌雪佛蘭在中國市場的強勁復蘇， 將會大有可為。
雪佛蘭已經放話了， 從目前到2020年底前， 將在中國推出11款新車,其中包括5款SUV車型， 首次在中國市場推出的全新車型超過50%。
在2017年廣州國際車展開幕前夜的雪佛蘭品牌之夜上， 我們看到了雪佛蘭旗下6款全新Redline車型在中國連袂首秀， 包括了索羅德、庫羅德、科魯茲、探界者、科邁羅以及將於今年平行進口引入的中大型SUV——Traverse共6款車型。
很顯然， 一個更加年輕運動、追求卓越性能、走在時尚前沿的全新雪佛蘭已經到來。
此次， 車透君有幸在中國東北的五大連池， 在極寒條件下體驗了一把雪佛蘭全功能車系。
駕駛著探界者在“金領結”賽道上挑戰各種直角彎，體驗車輛在低附著係數的路況下能獲取的最大側向附著力以及ESC電子穩定系統的控制能力。“高人一檔”的探界者，憑藉精准的油門回應、靈敏的轉向以及可靠的車身穩定系統，在金領結賽道中表現得遊刃有餘，展現了超強的動力和優異的操控性能。
在“火山探險”中，參與挑戰的庫羅德Z71雷霆版，搭載了3.6L發動機與6速手自一體變速箱的組合，帶來平順且高效的動力輸出，206mm離地間隙可以讓它從容通過林海雪原的各種複雜路況。探界者也具有強悍的雪地越野表現，其搭載的智慧四驅系統，當前輪打滑時在0.2秒內及時回應，實現前後輪最多50:50的扭矩分配，配合強勁的動力輸出，在冰雪越野路面上能夠發揮出極佳的穩定性。
最後，雪佛蘭科邁羅RS登場上演了震撼的漂移大秀，飛馳在半徑130米的冰雪圓環上，用驚險刺激的連環漂移掀起冰雪狂潮，展現了極佳的操控表現和性能實力。
至於未來雪佛蘭新車的核心關鍵字是啥，通過這次五大連池冰雪全系試駕，車透君頓悟了，“高性能”及“全功能”，這才是金領結最原汁原味的一面。
聽到這，你一定覺得雪佛蘭未來的圈粉能力超強吧！
駕駛著探界者在“金領結”賽道上挑戰各種直角彎，體驗車輛在低附著係數的路況下能獲取的最大側向附著力以及ESC電子穩定系統的控制能力。“高人一檔”的探界者，憑藉精准的油門回應、靈敏的轉向以及可靠的車身穩定系統，在金領結賽道中表現得遊刃有餘，展現了超強的動力和優異的操控性能。
在“火山探險”中，參與挑戰的庫羅德Z71雷霆版，搭載了3.6L發動機與6速手自一體變速箱的組合，帶來平順且高效的動力輸出，206mm離地間隙可以讓它從容通過林海雪原的各種複雜路況。探界者也具有強悍的雪地越野表現，其搭載的智慧四驅系統，當前輪打滑時在0.2秒內及時回應，實現前後輪最多50:50的扭矩分配，配合強勁的動力輸出，在冰雪越野路面上能夠發揮出極佳的穩定性。
最後，雪佛蘭科邁羅RS登場上演了震撼的漂移大秀，飛馳在半徑130米的冰雪圓環上，用驚險刺激的連環漂移掀起冰雪狂潮，展現了極佳的操控表現和性能實力。
至於未來雪佛蘭新車的核心關鍵字是啥，通過這次五大連池冰雪全系試駕，車透君頓悟了，“高性能”及“全功能”，這才是金領結最原汁原味的一面。
聽到這，你一定覺得雪佛蘭未來的圈粉能力超強吧！