早在2011年9月， 當時作為長安汽車全新戰略車型的EADO逸動在德國法蘭克福車展全球首發亮相。 繼2012年3月下旬正式上市後， 走過5個年頭的逸動車型也迎來了產品的換代。 就在1月16日晚， 長安汽車第二代逸動亮相品鑒會在重慶長江當代美術館舉行。
第一代EADO逸動車型近六年銷售時間累計72萬銷量， 同時2013-2015年， 逸動車型全年銷量占長安汽車銷售份額比例超20%。 作為長安汽車銷量的有力增長點，
革新外觀詮釋“生命動感”
第二代長安逸動沿用睿騁CC的設計語言， 全新樣式進氣格柵造型搭配橫幅鍍鉻裝飾， 上下通透貫穿， 視覺效果更具衝擊力， 前鏟樣式下唇更具運動風格。
同老款車型較為溫和的燈光造型相比， 新款銳利的棱線造型所營造出的怒目圓睜氣勢咄咄逼人。 上揚式的鷹眼大燈雖高調張揚， 燈眉眼線則稍顯柔和， 自然過渡下中和了整體激進的外放性格， 剛柔並濟體現東方設計哲學。
前包圍兩側C字型進氣口搭配微突前唇， 營造出很強的運動氛圍；鍍鉻飾條的點綴也恰到好處。 外形設計不保守， 亦非浮誇。
車輛外後視鏡所採用的車漆色搭配黑色塑膠形成對沖效果， 感官體驗富有特色， 集成轉向也更為實用；下方所裝配的攝像頭也對規避盲區風險起到輔助作用。
由前輪拱延展開來的腰線在後門三分之一處斷開，分段式腰線在車輛後部的“留白”意境突出了後輪部分的肌肉線條與力量美感。
第二代逸動輪圈尺寸為205/60 R16，採用雙五輻的拋光亮面輪輞樣式。
全新車型車身尺寸長寬高分別為4710/1820/1490毫米（含鯊魚鰭為1505毫米），軸距為2700毫米。新一代車型在老款基礎上軸距增加40毫米，車長增加90毫米，提供更為豐沛的乘坐空間，提升舒適體驗。
復古與前衛相結合的內飾風格
全新逸動內飾佈局簡潔規整，採用實體按鍵與液晶顯示幕組合的同時，對於溫控旋鈕的保留是又一利好，直觀即時的回饋對於駕駛過程中的盲操，便利不少。副駕的金屬質感拉絲材質面板配有亞光飾條，樸素低調。
機械指標式儀錶盤的炮筒樣式富有張力，配合中央數顯屏，方便集中顯示讀取相關行車示數。三幅平底方向盤左右集成功能按鍵及調音旋鈕，握感及盤幅都比較順手。
新車前後排座椅均採用拼色設計，菱形花紋帶有一絲復古質感，同時主駕駛提供兩組座椅記憶。
1.6L+5MT/6AT 兩套動力總成
第二代逸動搭載1.6L自然吸氣發動機，帶有缸內直噴技術，最大功率94千瓦，峰值扭矩為168牛·米；自動擋版本採用愛信第三代6AT變速箱，同時還將提供5速手動版本，豐富用戶選擇。
繼睿騁CC之後，長安汽車一直蓄力加速第三代產品市場佈局進度，兩車連袂組合下，長安轎車的“雙子星”計畫至此完備。2012年的3月27日，初代逸動在杭州上市銷售；恰逢長安逸動走過的6個年頭，二代產品用紀念起點的方式迎接蛻變（注：據相關消息，第二代逸動初定於今年3月27日正式上市）。
由前輪拱延展開來的腰線在後門三分之一處斷開，分段式腰線在車輛後部的“留白”意境突出了後輪部分的肌肉線條與力量美感。
第二代逸動輪圈尺寸為205/60 R16，採用雙五輻的拋光亮面輪輞樣式。
全新車型車身尺寸長寬高分別為4710/1820/1490毫米（含鯊魚鰭為1505毫米），軸距為2700毫米。新一代車型在老款基礎上軸距增加40毫米，車長增加90毫米，提供更為豐沛的乘坐空間，提升舒適體驗。
復古與前衛相結合的內飾風格
全新逸動內飾佈局簡潔規整，採用實體按鍵與液晶顯示幕組合的同時，對於溫控旋鈕的保留是又一利好，直觀即時的回饋對於駕駛過程中的盲操，便利不少。副駕的金屬質感拉絲材質面板配有亞光飾條，樸素低調。
機械指標式儀錶盤的炮筒樣式富有張力，配合中央數顯屏，方便集中顯示讀取相關行車示數。三幅平底方向盤左右集成功能按鍵及調音旋鈕，握感及盤幅都比較順手。
新車前後排座椅均採用拼色設計，菱形花紋帶有一絲復古質感，同時主駕駛提供兩組座椅記憶。
1.6L+5MT/6AT 兩套動力總成
第二代逸動搭載1.6L自然吸氣發動機，帶有缸內直噴技術，最大功率94千瓦，峰值扭矩為168牛·米；自動擋版本採用愛信第三代6AT變速箱，同時還將提供5速手動版本，豐富用戶選擇。
繼睿騁CC之後，長安汽車一直蓄力加速第三代產品市場佈局進度，兩車連袂組合下，長安轎車的“雙子星”計畫至此完備。2012年的3月27日，初代逸動在杭州上市銷售；恰逢長安逸動走過的6個年頭，二代產品用紀念起點的方式迎接蛻變（注：據相關消息，第二代逸動初定於今年3月27日正式上市）。