文｜女青鯰
圖｜網路
一周前， 年滿50歲的萬年配角趙立新火了。
這個出演過《繡春刀》、《芳華》、《大明王朝》、《羋月船》等眾多熱播電影、電視劇的實力派演員， 因為一次 “不務正業”， 意外地摘掉了“小透明”的帽子， 被大眾所熟知。
要說他不火， 是因為沒有演技？演員徐帆會第一個站出來反駁。
吐槽大會裡， 徐帆拿他總演配角、沒人認識的梗尋開心：“一提起趙立新， 大家的第一印象都是實力派演員， 但是沒人能記得住他演過什麼。 每次有導演說， ‘去！給我找一個實力派演員來。 ’哐嘰， 大家就去找趙立新。 他所有的戲都是這麼接到的。 當然， 《芳華》是個例外， 《芳華》在選角色時， 馮導特別強調， 這個角色不用實力派， 隨便找一個配角就行。 結果， 劇組又找來趙立新。 ”
你瞧， 他缺的不是演技， 是一個恰當的“爆點”。
因產品結構升級調整以及市場整體“微增長”的雙重影響， 去年整體銷量同比下滑，
為東風風神帶來20萬客戶的老將AX7， 再次出發， 自然是再適合不過的契機。
繼去年12月21日率先推出4款自動擋車型， 配備1.4TD和 1.6T兩款渦輪增壓直噴發動機， 售價10.78萬-13.18萬元之後， 昨晚，
作為中期改款車型， 新AX7並不像許多自主乃至合資品牌宣稱的改款， 僅僅只是換湯不換藥。 新AX7的改變不止看得到的外觀、內飾， 在關鍵的動力、配置上也很有誠意。
顏值上， 東風風神新AX7手動擋車型同步已經上市的新AX7自動擋車型的外觀設計，
內飾方面， 新款車型優化了一些細節之處， 比如超大面積的軟包皮質覆蓋、高檔縫線設計， 使得內飾看上去更具質感。
東風風神新AX7手動擋車型繼續搭載由東風自主研發的、代號為DFM A14T型1.4T歧管噴射電噴發動機。
相比之下， 此前自動擋車型的動力總成升級才是此次中期改款的競爭核心， 帶來了1.4TD和 1.6T兩種動力新總成。 其中， 1.4TD為東風自主研發， 而主推的1.6T版本則搭載了由PSA與寶馬聯合打造的1.6T發動機， 和同為明星產品的、愛信最新的第三代6AT變速箱。 要知道， 當下月銷破兩萬的長安CS75， 搭載的還是第二代產品。
在動力方面， 新AX7真是捨得下血本。
一直以來， 風神新AX7所在的緊湊型SUV市場， 不僅是目前唯一保持著增量的SUV市場中占比最大的細分市場， 又是既可上攻， 又可向下探的戰爭制高點。
因此， 是兵家必爭之地——
逐漸精品化的中國品牌，穩健的合資品牌，以奧迪Q3、寶馬X1和賓士GLA為代表的豪華品牌皆參與其中。
此外，它還是大部分自主品牌當家產品的聚集地。
除了老牌王者哈弗H6、月銷破3萬的博越、後起之秀廣汽傳祺GS4、撐起長安汽車半壁江山的CS75、CS55，後續湧入的主力產品仍在增多。2017年裡，單單全新上市及改款的自主緊湊型SUV就有十餘款，包括剛才提到的長安CS55，以及領克、WEY VV5s、寶沃BX5等。
無論從哪一個方面來看，這一細分市場儘管競爭殘酷，卻極其重要。這樣的鮮肉，東風大自主板塊中的重要部分——東風風神又怎麼能放棄？
如今，產品有了，機會也擺在了這裡，至於能不能像趙立新一樣中年得志、點燃“爆點”，就看東風風神後續在推廣和管道上的表現了。
逐漸精品化的中國品牌，穩健的合資品牌，以奧迪Q3、寶馬X1和賓士GLA為代表的豪華品牌皆參與其中。
此外，它還是大部分自主品牌當家產品的聚集地。
除了老牌王者哈弗H6、月銷破3萬的博越、後起之秀廣汽傳祺GS4、撐起長安汽車半壁江山的CS75、CS55，後續湧入的主力產品仍在增多。2017年裡，單單全新上市及改款的自主緊湊型SUV就有十餘款，包括剛才提到的長安CS55，以及領克、WEY VV5s、寶沃BX5等。
無論從哪一個方面來看，這一細分市場儘管競爭殘酷，卻極其重要。這樣的鮮肉，東風大自主板塊中的重要部分——東風風神又怎麼能放棄？
如今，產品有了，機會也擺在了這裡，至於能不能像趙立新一樣中年得志、點燃“爆點”，就看東風風神後續在推廣和管道上的表現了。