做總是比說難，
在中國的眾多新造車企業中，
龔大興創建的斯威汽車用行動證明，
它在朝著那個遠大的目標前進。
2018年1月8日， 斯威汽車新年溝通會在北京金茂威斯汀舉行， 與同天大場面召開發佈會的紅旗相比， 斯威汽車溝通會簡單而又質樸。
作為新造車勢力的行動派， 斯威汽車在2017年的成績是實現汽車銷售超過5萬輛。 從2016年進入乘用車至今， 成功收穫了超過7萬個用戶， 在全國建立起250家一級經銷商， 及600多家銷售服務網點。 目前， 斯威汽車共推出了兩個車型——斯威X3和X7， 相比X7的市場表現， X3是相對不成功的。
“這樣成績挺好的”， 斯威汽車董事長龔大興表示， 老天既沒有讓其失敗， 同時也沒有讓成功沖昏了頭腦， 兩款產品的業績讓其相信“不能走捷徑”。
從2015年開始， 國內新造車勢力引發持續關注， 與來自互聯網“野蠻人”和來自車企的高端品牌相比， 龔大興創建的斯威汽車並沒有太多光環。 對於斯威汽車的發展， 人們總有各種質疑， 對於這些質疑， 斯威汽車更希望用行動來證明自己， 正如他們的SLOGAN那樣“行動， 就好！”
行動， 就好！其實這也是我們對業內眾多的新造車勢力最好的期許。
對於斯威汽車來講， 2018年將是個發力年。
首先在產品上， 2018年， 斯威汽車將推出內部代號為S402的核心戰略產品全新車型。 並力爭將這個產品打造成為月銷量過1萬輛的拳頭產品。
其次， 在經銷商管道方面， 根據規劃， 兩年內， 斯威汽車將在全國佈局完成一級網路接近400家， 終端網點要接近1500家。 在強調數量的同時， 斯威汽車更重視經銷商網路的經營品質。 為此， 從2017年開始的“組織賦能”行動、“133工程”和“正道基因”， 將在2018年繼續強化。
在新能源方面， 斯威汽車秉承“主流電動跟著走；純電超跑播下種。 ”根據計畫， 斯威汽車未來將成立單獨的新能源合資公司來生產高端的純電動超級跑車， 並以此為平臺， 開發新能源技術， 製造新能源汽車。
為了保障2018年目標的實現， 斯威汽車著力打造品質體系和研發體系。 對於品質控制和研發， 斯威汽車有著獨特的理念。
品質控制是從研發階段就開始設計佈置， 品質滲透到研發的各個層面。 2017年， 聘請寶馬前品質總監弗朗茲·高爾曼擔任斯威汽車首席品質顧問。 在研發層面， 斯威汽車更是秉承嚴謹態度， “研發遵循工業化進程的規律， 不能走捷徑。 ”