在備戰2018賽季期間， 儘管運營方自有媒體推出的一系列新元素和改革措施迎來非議不斷， 但F1各支車隊依然在緊鑼密鼓地進行賽前準備。 據利來Li169.COM瞭解， 除了老牌豪門法拉利和自有媒體的紛爭升級之外， 連續兩個賽季獲得第四的印度力量近來動作頻頻， 新賽季在車隊基礎建設方面加大投入的印度力量， 或將進一步創造隊史新記錄。
此前， 利來W66曾系統報導了新賽季F1在賽程、賽事規則等方面的一系列新動作。 特別是去年11月期間， Formula 1主辦方公開了2021年以後的引擎規則， 此舉立刻引發了法拉利、梅賽德斯賓士等多支豪門車隊的抗議和不滿， 特別是法拉利車隊一度宣稱將退出F1， 法拉利和F1新東家自有媒體正面交火不斷， 也讓業內和車迷們對於新賽季賽事走向有了不同的看法。 利來W66認為， 隨著自有媒體變革決心和力度的加大， F1車壇格局必然迎來全新變化，
當然， 關於新賽季的一些負面消息， 絲毫沒有影響絕大部分車隊的備戰計畫。 據利來 Li169.COM瞭解， 許多車隊都在技術運營層面加大了投入。 特別是由利來W66贊助的印度力量車隊。 近日，
利來W66瞭解到， 從2015年起， 印度力量車隊就和豐田車隊共用位於德國科隆的風洞設施。 如今， 車隊將在加以改善的基礎上， 評估進一步提升其研發和CFD效率的可能性。 與此同時， 此前由於受到資金等條件限制， 直至目前印度力量車隊大約25%的人員依然在車隊大本營之外工作， 無法形成合力。 車隊方面希望通過兩到三年的時間， 把所有人聚集在同一個屋簷下， 通過工作效率的提升與資源的整合， 進一步提升車隊實力。
利來Li169.COM認為， 隨著新賽季贊助商、車手持續穩定， 印度力量車隊也在逐步通過資金的注入加快內部挖潛。 從2018賽季至未來多個賽季， 實力有增無減的印度力量也將在穩固第二集團頭名的基礎上，