我們拋開銷量和性能， 細數一下2017-2018年我心目中18個摩托車品牌最美和最醜的車型都是什麼？
撰文：蘇臻
我敢說十有八九的騎士喜歡上摩托車都是因為它們的外形，
今天寫一篇十分具有主觀色彩的推文， 拋開銷量和性能， 細數一下2017-2018年我心目中18個摩托車品牌最美和最醜的車型都是什麼， 只代表個人觀點， 有讚揚有吐槽， 歡迎大家追加評論。
本文共三部分， 此篇為第一部分。
BMW
BMW年度最美車型：
R nineT Urban GS
這輛車入選應該不奇怪吧， 它無疑是向GS鼻祖R 80 G/S的致敬之作， 拿鐵的風冷水平對置發動機用於致敬經典再合適不過了。 復古全地形車型也是時下最受關注的焦點， 這輛車把我們從BMW盛行怪誕大小眼的時代裡救了出來。
最美細節：橘色座椅、頭罩和前擋泥板
BMW最美入圍車型：
VISION NEXT 100
這是寶馬百年之際推出的概念車， 我們總是害怕未來的到來會剝奪我們現在所癡迷喜愛的一切， 但這輛概念車那大膽的理念設計卻讓我們對未來的機車生活充滿了好奇和嚮往。 它的線條也是從R 32提煉而來， 發動機還依稀保留著水準對峙的模樣，
最美細節：車身結構、發動機造型
BMW年度最醜車型：
G 310 GS
寶馬把很大的希望放在了小排量車型的身上， 鑒於旗下熱賣的車型為R 1200 GS， 所以讓印度人造了個單缸發動機然後搭配GS的造型做了這輛摩托車出來。
最醜細節：整體縮小的GS車身
Harley-Davidson
哈雷-大衛森年度最美車型：
Low Rider S
哈雷每款車型之間的造型都過於相像，
最美細節：頭罩、進氣空濾
哈雷-大衛森最美入圍車型：
1200 Roadster
哈雷入門Sporster系列有過很多令人叫絕的車型，比如883R、Forty-eight、Seventy-two……就我們以為它不會再有什麼新花樣的時候，這款Roadster來到我們面前。它簡直是Sporster中的運動者，如同歐洲街車一樣緊湊的車身，低俯的身姿形如一頭備戰的公牛，進攻性十足。
最美細節：進氣空濾、富有攻擊性的車身流線
哈雷-大衛森年度最醜車型
SuperLow 1200T
這輛車的造型比它的名字還Low，沒有人能分出來它和大地鷹王的區別。當然我們知道它的大風擋和邊箱是為了長途旅行做準備，而且舒適效果不錯，但是它們的造型真的還可以再設計的考究一點，現在那冗遝的感覺像是一個幼稚園中班的孩子偷了爸爸的太陽鏡和皮鞋就出門了。
最醜細節：風擋的支架、邊箱
KAWASAKI
川崎年度最美車型：
Z900
作為Z800的繼任者，Z900呈現出完全不一樣的一面，它將川崎“淒”這種家族設計語言又上升到了新的高度。“淒”據說是肉食動物捕食時奮力一撲前一秒身體拱起的姿態，Z800和Z1000一直沿用這種語言，Z900的姿態更像是一次既自信又有力的撲殺，很多細節相當耐看，與其他日本廠家的中量街車拉開距離。
最美細節：油箱擾流板、綠色車架
川崎最美入圍車型：
Vulcan S ABS Cafe
650cc排量的Vulcan“火神”也是在巡航車型的設計上摸索出了一條自己的路，它的車架造型十分獨特，讓人過目不忘。小火神也沒有像其他巡航車如同豎著自己的陽具一樣誇大排氣筒的造型，而是把短小精幹的排氣藏到車身下面，像腰裡別著手槍一樣暗藏殺機。Cafe版的配色更加活潑，簡直是巡航車“老齡化”現象中的一股清流。
最美細節：車架、配色
川崎年度最醜車型
Versys-X 300
小排量的ADV車型恐怕是重災區，川崎Versys-X 300則是災區中特別需要扶持的物件。它的造型仿佛來自80年代的東南亞，不明白為何沒有沿用其他Versys成員那標誌性的雙頭燈設計。車身面板層次也過於簡單，你找不到任何一個讓人掏錢想買的細節。同樣搭載300cc發動機，小忍者300的設計明顯用心很多。
最醜細節：整車都很醜
Ducati
杜卡迪年度最美車型：
X-DIAVEL S
這輛獲得紅點設計大獎的車型自然不用多說，相信每個人第一眼看到這輛車的時候都被驚豔到長大嘴巴。老美怎麼也想不到皮帶傳動的巡航車還可以這麼玩兒。發動機正時皮帶蓋那黑色塗裝以銀色刻畫細節的做法已經開始被其他大廠的設計師效仿，還有人說那銀色裝飾像兩隻手術鉗夾著一塊脊椎骨。
最美細節：整車每個細節都美
杜卡迪最美入圍車型：
Scrambler 咖啡賽車和沙漠雪橇
杜卡迪Scrmbler一直作為成功的設計案例被所有摩托車設計師津津樂道，每年Scrambler都要玩出新花樣，今年推出的兩款新車更是把個性玩出了極致。不管是咖啡賽車還是沙漠雪橇，都如同是定制作品一樣精彩，相信很多正在把Scrambler往這兩個方向改裝的技師看到官方作品後都無心繼續了。
最美細節：咖啡賽車的黑金配色和號碼牌，沙漠雪橇的金色輪轂和超長避震
杜卡迪年度最醜車型
Monster 797
這是披著Monster外皮的Scrambler，杜卡迪想用後者的風冷發動機還第一代Monster的魂。但是Scrambler的底子略纖細，鳥籠車架被拉伸後的效果看上去既不精緻，也不粗壯，也無法還原出Monster那飽滿的肌肉力量。鳥籠車架在杜卡迪身上第一次成為敗筆。
最醜細節：鳥籠車架
Honda
本田年度最美車型：
F6B 1800
除了火刃之外，“金翼”也是本田的一個強IP，2018年金翼也是改頭換面。完全拋棄了原先老氣橫秋的設計語言，新款更加前衛，更加立體感。尺寸上沒有大的變化，但視覺上更富有進攻的姿態。金翼最值得稱讚的是它的中控台設計，這是在汽車上才有的控制台，猛一看似乎裝了一台Vertu手機。
最美細節：中控台
本田最美入圍車型：
CBR1000RR
“CBR”這三個字母簡直是多少熱血男兒青春期的縮寫，“火刃Fireblade”更是他們的圖騰，他們把這個詞紋在身上、紋在自己的夢想裡。然而，2010年發佈的第11代CBR1000RR的外形實在讓人跟熱血聯繫不上，看上去像是東北民間的虎頭繡花鞋。在之後的小改款裡，設計師努力讓它的前臉變得犀利一點，然而麻袋繡花底子不好，無力回天。2017嶄新設計的CBR1000RR終於可以揚眉吐氣，至此終於可以和最新的雅馬哈R1以及鈴木大R顏值相當了。另外本田印尼分部推出的CBR250RR也具有相當的實力入選，但售賣範圍太窄不做入選。
最美細節：頭燈
本田年度最醜車型
Rebel 500
雖然和川崎Vulcan 650同樣是中小排量的巡航車，Rebel的設計顯得如此失敗，它用一個詞就概括了，那就是“沒長開”。設計師大概想在Rebel身上實現一點Chopper的風格，然而這個緊湊的車架和不舒展的前叉註定了設計師的失敗。不僅全車找不到一點令人激動的細節，那個油箱更像是從別的車上摘下來的一樣突兀。
最醜細節：車身線條
Triumph
凱旋年度最美車型：
Bonneville Bobber
凱旋不僅靠這款車力挽狂瀾拯救了英式Bobber的沒落，而且重新樹立了Modern Classic的設計標杆。它讓車友看到一輛摩托車看上去可以如此純粹、經典，同時又把嶄新的避震結構和電子系統隱藏的這麼好。
最美細節：單座、後避震結構
凱旋最美入圍車型：
Street Cup
Street Cup是凱旋今年的新車，它是在現有Thruxton的咖啡賽車車系之外又開闢的一個入門級別的復古賽車車系。同樣是復古賽車，搭載900cc發動機的Street Cup卻在配置和設計風格上與大哥Thruxton界定出明顯的區別，Street Cup大膽加入一般Vintage車型不敢使用的鮮豔橘黃色，更加年輕、更加時尚甚至更加戰鬥——雖然不是分離車把，但騎姿更加低趴。Street Cup與Thruxton的區別特別像阿斯頓馬丁新推出的Vantage與DB9的關係，前者負責年輕，後者負責經典。
最美細節：塗裝配色
凱旋最醜車型
Trophy SE
其實凱旋這輛公路旅行車倒也算不上醜，只是凱旋其他車型都挑不出什麼毛病，特別是復古車型都過於經典和優美，所以才襯托出這輛凱旋的短板車型是如此平庸。你無法相信這輛Trophy SE和上面兩輛車出自同一家公司，找不到一絲家族設計的共鳴，感覺它只是BMW等品牌的跟風之作，說它是春風國賓車也會有人相信。
最醜細節：前臉
未完待續
關於改車、玩車、汽車、摩托車,只在"AceGear尚隱車志",這裡總有你想要的乾貨！！
哈雷-大衛森最美入圍車型：
1200 Roadster
哈雷入門Sporster系列有過很多令人叫絕的車型，比如883R、Forty-eight、Seventy-two……就我們以為它不會再有什麼新花樣的時候，這款Roadster來到我們面前。它簡直是Sporster中的運動者，如同歐洲街車一樣緊湊的車身，低俯的身姿形如一頭備戰的公牛，進攻性十足。
最美細節：進氣空濾、富有攻擊性的車身流線
哈雷-大衛森年度最醜車型
SuperLow 1200T
這輛車的造型比它的名字還Low，沒有人能分出來它和大地鷹王的區別。當然我們知道它的大風擋和邊箱是為了長途旅行做準備，而且舒適效果不錯，但是它們的造型真的還可以再設計的考究一點，現在那冗遝的感覺像是一個幼稚園中班的孩子偷了爸爸的太陽鏡和皮鞋就出門了。
最醜細節：風擋的支架、邊箱
KAWASAKI
川崎年度最美車型：
Z900
作為Z800的繼任者，Z900呈現出完全不一樣的一面，它將川崎“淒”這種家族設計語言又上升到了新的高度。“淒”據說是肉食動物捕食時奮力一撲前一秒身體拱起的姿態，Z800和Z1000一直沿用這種語言，Z900的姿態更像是一次既自信又有力的撲殺，很多細節相當耐看，與其他日本廠家的中量街車拉開距離。
最美細節：油箱擾流板、綠色車架
川崎最美入圍車型：
Vulcan S ABS Cafe
650cc排量的Vulcan“火神”也是在巡航車型的設計上摸索出了一條自己的路，它的車架造型十分獨特，讓人過目不忘。小火神也沒有像其他巡航車如同豎著自己的陽具一樣誇大排氣筒的造型，而是把短小精幹的排氣藏到車身下面，像腰裡別著手槍一樣暗藏殺機。Cafe版的配色更加活潑，簡直是巡航車“老齡化”現象中的一股清流。
最美細節：車架、配色
川崎年度最醜車型
Versys-X 300
小排量的ADV車型恐怕是重災區，川崎Versys-X 300則是災區中特別需要扶持的物件。它的造型仿佛來自80年代的東南亞，不明白為何沒有沿用其他Versys成員那標誌性的雙頭燈設計。車身面板層次也過於簡單，你找不到任何一個讓人掏錢想買的細節。同樣搭載300cc發動機，小忍者300的設計明顯用心很多。
最醜細節：整車都很醜
Ducati
杜卡迪年度最美車型：
X-DIAVEL S
這輛獲得紅點設計大獎的車型自然不用多說，相信每個人第一眼看到這輛車的時候都被驚豔到長大嘴巴。老美怎麼也想不到皮帶傳動的巡航車還可以這麼玩兒。發動機正時皮帶蓋那黑色塗裝以銀色刻畫細節的做法已經開始被其他大廠的設計師效仿，還有人說那銀色裝飾像兩隻手術鉗夾著一塊脊椎骨。
最美細節：整車每個細節都美
杜卡迪最美入圍車型：
Scrambler 咖啡賽車和沙漠雪橇
杜卡迪Scrmbler一直作為成功的設計案例被所有摩托車設計師津津樂道，每年Scrambler都要玩出新花樣，今年推出的兩款新車更是把個性玩出了極致。不管是咖啡賽車還是沙漠雪橇，都如同是定制作品一樣精彩，相信很多正在把Scrambler往這兩個方向改裝的技師看到官方作品後都無心繼續了。
最美細節：咖啡賽車的黑金配色和號碼牌，沙漠雪橇的金色輪轂和超長避震
杜卡迪年度最醜車型
Monster 797
這是披著Monster外皮的Scrambler，杜卡迪想用後者的風冷發動機還第一代Monster的魂。但是Scrambler的底子略纖細，鳥籠車架被拉伸後的效果看上去既不精緻，也不粗壯，也無法還原出Monster那飽滿的肌肉力量。鳥籠車架在杜卡迪身上第一次成為敗筆。
最醜細節：鳥籠車架
Honda
本田年度最美車型：
F6B 1800
除了火刃之外，“金翼”也是本田的一個強IP，2018年金翼也是改頭換面。完全拋棄了原先老氣橫秋的設計語言，新款更加前衛，更加立體感。尺寸上沒有大的變化，但視覺上更富有進攻的姿態。金翼最值得稱讚的是它的中控台設計，這是在汽車上才有的控制台，猛一看似乎裝了一台Vertu手機。
最美細節：中控台
本田最美入圍車型：
CBR1000RR
“CBR”這三個字母簡直是多少熱血男兒青春期的縮寫，“火刃Fireblade”更是他們的圖騰，他們把這個詞紋在身上、紋在自己的夢想裡。然而，2010年發佈的第11代CBR1000RR的外形實在讓人跟熱血聯繫不上，看上去像是東北民間的虎頭繡花鞋。在之後的小改款裡，設計師努力讓它的前臉變得犀利一點，然而麻袋繡花底子不好，無力回天。2017嶄新設計的CBR1000RR終於可以揚眉吐氣，至此終於可以和最新的雅馬哈R1以及鈴木大R顏值相當了。另外本田印尼分部推出的CBR250RR也具有相當的實力入選，但售賣範圍太窄不做入選。
最美細節：頭燈
本田年度最醜車型
Rebel 500
雖然和川崎Vulcan 650同樣是中小排量的巡航車，Rebel的設計顯得如此失敗，它用一個詞就概括了，那就是“沒長開”。設計師大概想在Rebel身上實現一點Chopper的風格，然而這個緊湊的車架和不舒展的前叉註定了設計師的失敗。不僅全車找不到一點令人激動的細節，那個油箱更像是從別的車上摘下來的一樣突兀。
最醜細節：車身線條
Triumph
凱旋年度最美車型：
Bonneville Bobber
凱旋不僅靠這款車力挽狂瀾拯救了英式Bobber的沒落，而且重新樹立了Modern Classic的設計標杆。它讓車友看到一輛摩托車看上去可以如此純粹、經典，同時又把嶄新的避震結構和電子系統隱藏的這麼好。
最美細節：單座、後避震結構
凱旋最美入圍車型：
Street Cup
Street Cup是凱旋今年的新車，它是在現有Thruxton的咖啡賽車車系之外又開闢的一個入門級別的復古賽車車系。同樣是復古賽車，搭載900cc發動機的Street Cup卻在配置和設計風格上與大哥Thruxton界定出明顯的區別，Street Cup大膽加入一般Vintage車型不敢使用的鮮豔橘黃色，更加年輕、更加時尚甚至更加戰鬥——雖然不是分離車把，但騎姿更加低趴。Street Cup與Thruxton的區別特別像阿斯頓馬丁新推出的Vantage與DB9的關係，前者負責年輕，後者負責經典。
最美細節：塗裝配色
凱旋最醜車型
Trophy SE
其實凱旋這輛公路旅行車倒也算不上醜，只是凱旋其他車型都挑不出什麼毛病，特別是復古車型都過於經典和優美，所以才襯托出這輛凱旋的短板車型是如此平庸。你無法相信這輛Trophy SE和上面兩輛車出自同一家公司，找不到一絲家族設計的共鳴，感覺它只是BMW等品牌的跟風之作，說它是春風國賓車也會有人相信。
最醜細節：前臉
未完待續
關於改車、玩車、汽車、摩托車,只在"AceGear尚隱車志",這裡總有你想要的乾貨！！