一部《芳華》讓我們追憶往事。 新的一年2018， 90後也全部成年。
還記得， 那些年：
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那是2012年， 這台車是父親送予我的禮物。
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生於北京腳下， 自小見的最多的品牌無非是大眾了。
大眾在我心中是一個可靠耐用的品牌， 所以在2012年我就毅然決然的決定買一台大眾。 在眾多大眾中我最後選擇了速騰， 基於價格的考慮沒有選擇更時尚的CC， 設計更加商務的邁騰也不符合那時的我。 2012年正值速騰改版上市， 迎著新款的潮流購入了速騰。
大眾·速騰不僅成了了我人生第一台車， 也篆刻、銘記著我的誓詞。
#人生樂事幾何#
速騰陪我走過了很多時光， 見證了我許多重要的日子。
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2016年7月1日， 速騰陪伴我的第四個年頭。
這一天是我的25歲生日， 也同樣是我人生另一大樂事：我結婚了！
2017年2月24日， 速騰陪伴我的第五個年頭。
我的摯愛的兒子出世了， 愛的火花終於結出了果實。
2017年4月， 速騰使命的抉擇！
陪伴了我已經五年的車， 出現了岔路口！是換一台新車還是……
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————改裝！必須改裝————
————不改那還是車嗎？————
換掉它， 不如讓它重獲新生， 畢竟與之相伴了那麼久。
車身顏色我選擇了一種特殊的紅， 生在帝城北京， 對於紅我有自己特別的理解。 紅色是中國的國色， 紅色也是革命的顏色。 而我從小就學習京劇傳統文化， 熱愛“玩票兒”， 紅色就像是與生俱來的顏色。
不過我並沒有選擇純正的大紅色， 可能有歷史沉積的原因， 大紅色有一種死板的氣息。 所以我選了一張更豔麗， 顏色更跳躍的紅。
重歸德系故里，輪轂我選了來自德國的BBS RS，金色的盤面、17R的筒身、18R的拋邊，一切都恰到好處，使用17寸的輪胎就能擁有18寸輪轂的視覺衝擊感。
改裝雖不多，但也有很多辛酸故事。在降低車身時，扭力梁的後懸掛很難再繼續降低，最終換了一套同PQ35平臺的獨立懸掛才了了心願。為了調節出完美的傾角，也換過可調的下擺臂和羊角。
改裝路上總有很多辛酸和難忘的故事，不過也只有改裝才能把自己多思想融入這輛車。
車已不再是車，更是人生的摯友。
感謝你的陪伴，這是我的故事，也感謝所有靜下心聆聽我故事的人。
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如果你想看到更多有關於車的故事
或者想分享你和車不為人知的故事
告訴我，你的故事。
走過高橋，穿過胡同
只為發現那個精彩的你～
改車、玩車、汽車、摩托車,只在"AceGear尚隱車志",這裡總有你想要的乾貨！！
重歸德系故里，輪轂我選了來自德國的BBS RS，金色的盤面、17R的筒身、18R的拋邊，一切都恰到好處，使用17寸的輪胎就能擁有18寸輪轂的視覺衝擊感。
改裝雖不多，但也有很多辛酸故事。在降低車身時，扭力梁的後懸掛很難再繼續降低，最終換了一套同PQ35平臺的獨立懸掛才了了心願。為了調節出完美的傾角，也換過可調的下擺臂和羊角。
改裝路上總有很多辛酸和難忘的故事，不過也只有改裝才能把自己多思想融入這輛車。
車已不再是車，更是人生的摯友。
感謝你的陪伴，這是我的故事，也感謝所有靜下心聆聽我故事的人。
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