日前， “汽扯扒談”獨家從接近北汽集團的相干人士處理解到， 北汽集團近期將發佈大規模的人事調整， 此次調整將觸及北汽集團自主品牌、北京疾馳和北京現代等多個子公司高層職位的大調整。
依據上述人士洩漏， 詳細人事調動為：北京汽車出售有限公司總經理蔡建軍調至華夏出行任職， 現職位由北京現代副總經理吳周濤接任， 而吳周濤現職位則由北京現代汽車有限公司出售管理室室長樊京濤接任；北汽集團整車事蹟本部副本部長劉詩津調到北汽集團運營管理部；北京梅賽德斯-疾馳出售效勞有限公司高級實行副總裁李宏鵬將會升職， 但詳細去處不明， 現職位由北京鵬龍行汽車商業有限公司副總經理張正業接任。
吳周濤
經過調整後， 擁有多年在北京現代工作經歷的吳周濤， 將合資公司的經歷注入北京汽車， 提拔當前北汽紳寶的市集表示和成果；接任吳周濤工作的樊京濤相同擁有多年在北京現代出售的工作經歷， 接下來也可促進北京現代銷量的進一步提拔。
樊京濤
據相干資料表現， 2017年， 北京現代整年銷量近82萬輛， 累計產銷量已到達900萬輛， 向產銷萬萬輛邁進。 在經過上半年困難的窘境後， 北京現代調整開展戰略， 將整年銷量目標由125萬輛下調至80萬輛。 經過半年的調整和產品佈局， 終極實現82萬輛的超標完成的成果。 在北京現代的產品結構中， 全新途勝奉獻的銷量最大， 整年出售137799輛；轎車方面， 新名圖以出售132536輛的成果，
李宏鵬
相同， 在奢華品牌方面， 佳績反復的北京疾馳也為李宏鵬提供升職的時機。 而張正業將汽車零部件以及效勞方面的經歷帶入北京疾馳， 接任李宏鵬工作， 也能夠增強北京疾馳在售後效勞和零部件供給鏈的建立。
2017年， 北京疾馳旗下擁有的C級、E級、GLA以及GLC 4款國產車型奉獻了超越70%的銷量成果， 累計超越42.7萬輛， 同比漲幅近34.9%。
在自主品牌方面， 北汽集團所作出的調整也頗為嚴重。 在本次人事調整之前， 便曾經宣佈將旗下北汽威旺以及北汽昌河品牌整合重組， 成立北汽昌河汽車有限公司， 北汽威旺成為昌河汽車的新動力品牌，爾後兩大品牌將實現平臺和技術共用。因而，本次人事調整也是基於北汽集團對子公司和品牌戰略重整後的再出發。
北汽集團此次人事調動，是2018年開始進行大規模人事調整，在新年伊始，北汽集團曾經打好人事根底向全新目標和階段進軍。同時，本次人事調整也是基於北汽集團綜合多個子公司的業績和戰略佈局的綜合思索，待這一系列人事任命塵埃落地時，也是夏曆春節前後，將真正迎來全新打拼的一年！
北汽威旺成為昌河汽車的新動力品牌，爾後兩大品牌將實現平臺和技術共用。因而，本次人事調整也是基於北汽集團對子公司和品牌戰略重整後的再出發。
北汽集團此次人事調動，是2018年開始進行大規模人事調整，在新年伊始，北汽集團曾經打好人事根底向全新目標和階段進軍。同時，本次人事調整也是基於北汽集團綜合多個子公司的業績和戰略佈局的綜合思索，待這一系列人事任命塵埃落地時，也是夏曆春節前後，將真正迎來全新打拼的一年！