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人的一生應該怎樣度過?與Jeep全系到冰天雪地找答案!

近一段時間, 相信大家都被電影《芳華》和《前任3》在朋友圈刷了一把, 前者《芳華》講述了70年代文工團裡發生的種種事情, 比如年輕和美好, 各種無奈與不公, 人與人之間的好與不好, 各種誤會和計算都被表現得淋漓盡致。 也難怪電影結束後, 我突然發現整個電影院裡大部分觀眾都是50~70後, 我想他/她們應該是想通過這部戲來懷緬當年的芳華記憶吧。

至於後者《前任3》, 則講述了2對情侶分分合合, 合合分分, 有開心有遺憾的愛情故事, 相信但凡有過幾次戀愛經驗的, 大抵都能猜出70%的劇情吧。 而觀眾嘛, 基本就是80~90後為主。 雖然這兩部戲針對的是不同年齡段的觀眾, 但兩部戲基本都是圍繞著“回憶”和“遺憾”兩個詞展開的。 是啊, 人生總應該有些美好的回憶, 但是遺憾呢?最好是沒有吧。

話說這次我參與Jeep在新疆阿勒泰地區舉辦的全系試駕活動, 讓我人生的遺憾又少了一個, 因為這是我人生中第一次踏足新疆(感謝老闆、感謝Jeep、感謝CCTV、感謝ACAV......以下省略10000字)。 這次我們試駕的地點位於祖國的最西北的阿勒泰地區, 天沒亮就要提前2小時抵達機場, 經過5.5小時的飛行, 2小時的等待和轉機的1小時飛行, 最後再加上2.5小時的車程,

我們才正式抵達這次試駕的起點布林津縣。

幸好阿勒泰地區的氣溫並沒有像漠河那樣恐怖, 動輒來個-40℃的超低溫, 這裡平均-20℃的溫度讓我這個來自南方的人並沒有覺得有多冷。 但是各種積雪和結暗冰的路面, 真讓我擔心起同樣帶個“南”字的Jeep全新指南者能否載著我們安穩地通過。 結果在車隊大概行駛了50公里左右, 我們就已經碰上冰雪路面了, 在上山路段的髮卡彎中, 因為我踩油門的幅度就跟日常在南方的山路駕駛一樣大, 結果指南者的車屁股就毫不留情地往外甩出......

當然, 作為老司機的我也下意識地迅速打了反舵, 然後在車屁股擺正時我也回正了方向盤。 等等, 這裡面好像有些奇怪, 按道理說, 我油門踩得那麼大, 車屁股的甩出角度應該比想像中大啊!原來我駕駛的Jeep全新指南者, 搭載了名為Active Drive的四驅系統, 根據Jeep工程師的介紹, 它的感應器能在17種你沒有意識(車身動態即將發生變化)的情況下, 自動把兩驅切換為四驅,而其整個切換過程也僅需0.2秒而已,能在不知不覺中為駕駛者化險為夷。

確實,Jeep作為一個專業SUV品牌,它絕不僅僅是一份越野的情懷而已。因為打從1941年第一輛威利斯軍用越野車落地後,其越野能力和各方面的表現都讓全世界為之震驚。當年盟軍的高層更表示如果沒有威利斯吉普可能盟軍就不能獲勝,戰後Jeep品牌便由此誕生。

在誕生的77年來,Jeep一直深諳消費者對物質需求背後的情感共鳴需求。畢竟國人對於生活的追求,早就從當年物資缺乏的“活得有品質”,到物質生活得到改善後的“活得有意思”,再到今天,我們似乎什麼都不缺,就唯獨覺得做啥都沒意思,卻希望“活得有意義”一樣。

畢竟在這個什麼都很實際,什麼都很虛偽,甚至工作、生活和情感都很壓抑的時代裡,我們是有多渴望能來一次說走就走的旅行,能和真正的朋友或愛人共用沿途的未知、驚險和美好等。恰好,Jeep的全系車型就剛好能賦予我們有這樣的能力,前往那些城市SUV和假越野車都不能到達的“世外桃源”。這大概也是為什麼很多Jeep的車主都表示,Jeep是真正能讓情懷落地的純爺們SUV。

就我的思緒還停留在對雪鄉美景的憧憬時,Jeep全系車隊突然停車了,原來我們已經在不知不覺間抵達第一個換乘點了。話說我們這次的路線是從布林津前往禾木,然後再前往喀納斯,該段路程全長170公里,並會途經國道、鄉道、溪穀、山巒、戈壁和林場等地。除了部分國道沒被冰雪覆蓋之外,其它的路面基本都被冰雪所覆蓋,看著前方銀裝素裹的景象,真有點感覺自己穿越到童話世界中一樣。

就醬,我安坐於後排中看著窗外的美景,並感受著指南者那副帶Multiair技術的2.4L發動機能輸出最大175ps馬力和228N.m扭矩,再搭配上能兼顧動力回應和燃油經濟性的9速變速箱,以及強大的Active Drive四驅系統,是如何帶我們在山路中輕鬆爬坡和征服前方的冰雪路面。

看著Jeep全系車隊的我,突然又聯想到了我們的人生,就好比Jeep全系車型一樣。

自由俠代表著年輕的我們,無畏勇敢有個性,雖然空間不大,但卻有獨當一面的青春(顏值+探索)

指南者則像剛投入社會的我們,努力付出,繼續學習,任勞任怨,還不計較工資的高低(安全+省油)

至於自由光就像成家立業的我們,既要對工作擔當,又要對家庭負責,更不能薄待自己(全能+享受)

然後是大切諾基就像有所成就的我們,開始學會享受生活,讓家人過得更好,並懂得分享和回饋社會等(人生贏家)

到最後的牧馬人就好比返璞歸真的我們又或者是我們的父母,它的隔音可能不算好,它的舒適性也不怎麼樣,就好像父母對我們的各種叮嚀和嘮叨一樣,但如果碰上再大的風雨,他們也會毫不猶豫地替我們去抵擋一樣。

而無所不能的牧馬人代表的正是這種真實,以及直面一切的能力和精神!而上述的探索、分享、擔當和真實也正是Jeep的品牌態度。

不然我們這次在冰雪的國度裡也不能玩得這麼high!想去詩和遠方真需要有一定的實力。

的確,Jeep用了77年的時間,在Trail Rated全球SUV高標評級體系下,獨創了一套全地形、全天候,且強大高效的全路況綜合解決方案,並樹立了SUV品類核心技術價值標杆。所以它才能在中國SUV市場中如此受喜歡越野的車主們歡迎,畢竟能同時滿足日常通勤又能滿足各越野類路況的SUV並不多,而且它的性價比和品牌知名度上都在同級裡更有優勢。

雖然這次我未能如願駕駛Jeep全系(還差牧馬人和自由光沒體驗到)去淩駕風雪,但Jeep那強大的四驅系統帶我穿越了這來回240多公里的冰封之路,已讓我頓悟到人生應該如何度過。在這裡容我借用《鋼鐵是怎樣煉成的》中的一句名句:人的一生應當這樣度過:當一個人回首往事時,不會因虛度年華而悔恨,也不會因碌碌無為而羞愧。

人生不應該只有等待,和麻木的埋頭苦幹,想和家人一起分享,想和友人一起領略詩和遠方,你僅需要一輛Jeep就可以前往......

自動把兩驅切換為四驅,而其整個切換過程也僅需0.2秒而已,能在不知不覺中為駕駛者化險為夷。

確實,Jeep作為一個專業SUV品牌,它絕不僅僅是一份越野的情懷而已。因為打從1941年第一輛威利斯軍用越野車落地後,其越野能力和各方面的表現都讓全世界為之震驚。當年盟軍的高層更表示如果沒有威利斯吉普可能盟軍就不能獲勝,戰後Jeep品牌便由此誕生。

在誕生的77年來,Jeep一直深諳消費者對物質需求背後的情感共鳴需求。畢竟國人對於生活的追求,早就從當年物資缺乏的“活得有品質”,到物質生活得到改善後的“活得有意思”,再到今天,我們似乎什麼都不缺,就唯獨覺得做啥都沒意思,卻希望“活得有意義”一樣。

畢竟在這個什麼都很實際,什麼都很虛偽,甚至工作、生活和情感都很壓抑的時代裡,我們是有多渴望能來一次說走就走的旅行,能和真正的朋友或愛人共用沿途的未知、驚險和美好等。恰好,Jeep的全系車型就剛好能賦予我們有這樣的能力,前往那些城市SUV和假越野車都不能到達的“世外桃源”。這大概也是為什麼很多Jeep的車主都表示,Jeep是真正能讓情懷落地的純爺們SUV。

就我的思緒還停留在對雪鄉美景的憧憬時,Jeep全系車隊突然停車了,原來我們已經在不知不覺間抵達第一個換乘點了。話說我們這次的路線是從布林津前往禾木,然後再前往喀納斯,該段路程全長170公里,並會途經國道、鄉道、溪穀、山巒、戈壁和林場等地。除了部分國道沒被冰雪覆蓋之外,其它的路面基本都被冰雪所覆蓋,看著前方銀裝素裹的景象,真有點感覺自己穿越到童話世界中一樣。

就醬,我安坐於後排中看著窗外的美景,並感受著指南者那副帶Multiair技術的2.4L發動機能輸出最大175ps馬力和228N.m扭矩,再搭配上能兼顧動力回應和燃油經濟性的9速變速箱,以及強大的Active Drive四驅系統,是如何帶我們在山路中輕鬆爬坡和征服前方的冰雪路面。

看著Jeep全系車隊的我,突然又聯想到了我們的人生,就好比Jeep全系車型一樣。

自由俠代表著年輕的我們,無畏勇敢有個性,雖然空間不大,但卻有獨當一面的青春(顏值+探索)

指南者則像剛投入社會的我們,努力付出,繼續學習,任勞任怨,還不計較工資的高低(安全+省油)

至於自由光就像成家立業的我們,既要對工作擔當,又要對家庭負責,更不能薄待自己(全能+享受)

然後是大切諾基就像有所成就的我們,開始學會享受生活,讓家人過得更好,並懂得分享和回饋社會等(人生贏家)

到最後的牧馬人就好比返璞歸真的我們又或者是我們的父母,它的隔音可能不算好,它的舒適性也不怎麼樣,就好像父母對我們的各種叮嚀和嘮叨一樣,但如果碰上再大的風雨,他們也會毫不猶豫地替我們去抵擋一樣。

而無所不能的牧馬人代表的正是這種真實,以及直面一切的能力和精神!而上述的探索、分享、擔當和真實也正是Jeep的品牌態度。

不然我們這次在冰雪的國度裡也不能玩得這麼high!想去詩和遠方真需要有一定的實力。

的確,Jeep用了77年的時間,在Trail Rated全球SUV高標評級體系下,獨創了一套全地形、全天候,且強大高效的全路況綜合解決方案,並樹立了SUV品類核心技術價值標杆。所以它才能在中國SUV市場中如此受喜歡越野的車主們歡迎,畢竟能同時滿足日常通勤又能滿足各越野類路況的SUV並不多,而且它的性價比和品牌知名度上都在同級裡更有優勢。

雖然這次我未能如願駕駛Jeep全系(還差牧馬人和自由光沒體驗到)去淩駕風雪,但Jeep那強大的四驅系統帶我穿越了這來回240多公里的冰封之路,已讓我頓悟到人生應該如何度過。在這裡容我借用《鋼鐵是怎樣煉成的》中的一句名句:人的一生應當這樣度過:當一個人回首往事時,不會因虛度年華而悔恨,也不會因碌碌無為而羞愧。

人生不應該只有等待,和麻木的埋頭苦幹,想和家人一起分享,想和友人一起領略詩和遠方,你僅需要一輛Jeep就可以前往......

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