電車匯消息：近年來， 電動汽車市場的迅速發展， 動力電池對“鈷”的需求水漲船高， 鈷價大幅上漲。 截至2017年， 倫敦金屬交易所（LME）的鈷交易價格上漲至132%，
剛果民主共和國是全球最大的鈷生產國， 能滿足全球近三分之二的需求。 近日， 剛果政府正計畫提高金屬“鈷”的出口稅率。 採礦業部長馬丁·卡布韋盧盧對外宣佈， 剛果將修改現有的採礦法， 將普通金屬的出口稅率從2%提高到3.5%。 此外， 當局將鈷納入新的戰略計畫中， 鈷被劃到稀缺金屬類， 並將此類金屬的出口稅率從2%提高到5%。 這意味著“鈷”的出口稅率將增加3%。 目前， 該法案的修訂意見仍在審議之中。
但剛果採礦業內普遍表示不滿， 反對的聲浪此起彼伏， 業內人士指出此舉會影響甚至減少外國公司對剛果採礦項目的投資。 政府對此的回應是：鄰國尚比亞（Zambia）也這麼幹了，
在剛果運營的採礦公司中， 總部設在瑞士的全球最大鈷生產商嘉能可國際公司（Glencore PLC）在此次採礦法的修訂中受到的影響最大。
此次採礦法規的修訂並不會給中國造成多大影響。 中國企業在剛果鈷礦交易市場的份額龐大， 剛果出產的鈷礦大部分出口中國， 在國內已形成一定規模的鈷儲量。
眾所周知， 由於動力電池的高成本， 各國政府一直都對電動汽車產業採取補貼政策。 與此同時人們也看到， 在不遠的將來， 動力電池的成本將大幅下降， 消費者不需要補貼也買得起電動汽車的日子為期不遠， 但現在這種樂觀情緒卻逐漸退去， 大家被飆升的鈷價弄的措手不及， 並且波及到了電動汽車產業市場。
據伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）諮詢有限公司的資料預測， 到2020年， 全球動力電池的鈷需求將增長4倍， 5年後增長至11倍。 如果汽車製造商得不到足夠的電池供應， 電動汽車就有可能推遲發售。 伍德麥肯茲金屬市場研究主管加文-蒙哥馬利（Gavin Montgomery）在接受英國《金融時報》採訪時說：“鈷供應緊張導致汽車產量受限， 從而會影響電動汽車革命。 ”儘管他的觀點被認為過於危言聳聽， 但蒙哥馬利仍堅持這一點。