如果要聊起有著硬漢氣質的越野車， 其實備選的產品並不多， 諸如賓士G-Class、Jeep牧馬人等等， 但他們的價格大都不菲， 對於大部分消費者來說並不親民， 而我們今天的主角—北京BJ40L同樣有著一副硬漢的形象， 出色的越野性能， 同時最重要的是價格也更加地接地氣， 那些嚮往著戶外， 想遠離城市的消費者們， 如今有了這個不錯的選擇。
此次我們試駕的車型為北京BJ40L 2.3T 自動四驅尊享版， 售價16.98萬元， 而試駕路線為從敦煌至西寧， 途中以國道、省道為主， 也不乏比較糟糕的坑窪路面， 同時由於高原的原因， 海拔均在2000米以上， 最高可達3800m， 氣溫寒冷， 對於車輛是一個嚴苛的考驗。
BJ40L還是一副硬派越野車的形象， 首先這個外觀就為其加分不少， 對於喜歡越野的人們來說， 也許只有這樣棱角分明的外型才是他們所認可的。 相比BJ40車型的區別， 最明顯的就是其車身多出來的兩個後排門以及前格柵使用了鍍鉻材料。
車身尺寸相比BJ40車型則要大了不少， 在增加軸距保證了空間的同時， BJ40L並沒有犧牲多少越野性能參數， 接近角與離去角也僅僅各小了一度， 分別為36°與34°， 離地間隙則均為210mm。
雙色的五輻式輪圈為BJ40L增添了幾分時尚感， 輪胎使用的則是固鉑 DISCOVERER ATS系列，尺寸為245/65 R17，符合其越野用途的定位。
● 內飾設計BJ40L的車內也是一股粗獷野性的味道，直線與棱角幾乎覆蓋了整個內飾，同時用料也多為硬質塑膠，考究與細膩很明顯不是它的風格，不過倒也符合它的身份。
行車電腦可顯示的資訊相當豐富，不僅有一些常規的油耗與胎壓等資訊，還可以顯示不少的戶外資訊，例如海拔、氣壓以及溫度等資訊，在一些偏遠地區行車非常有説明。
中控這塊7英寸顯示幕可以說為樸素的內飾增分不少，顯示效果與系統流暢度屬於正常水準，集成了多媒體、藍牙、導航以及倒車影像等多種功能，整體的實用性不錯。
BJ40L雖然沒有國內消費者鍾愛的全景天窗，但是其頂棚是可以進行拆卸的，採用兩片式的設計，只需打開幾個黑色鎖扣即可完成，車頂後部以及車門等也都可以使用專用工具進行拆卸，這對於一款主打戶外越野的SUV來說，真的是太有吸引力了。
後備廂的空間真的是相當充足，從圖中大家也不難看到，四個行李箱，其中兩個托運箱與兩個登主機殼，豎直放完全不是問題，上部還有不少空間，同時再放3個的背包也不是問題。
● 動力系統BJ40L採用了兩款渦輪增壓發動機來代替曾經的2.4L自然吸氣發動機，分別為2.0T與2.3T，動力感受比老款提升得非常明顯，同時搭配技術成熟的6AT變速箱，平順舒適的駕駛感受也為日常駕駛加分不少。
2.3T與6AT的搭配默契度很高，動力輸出會有輕微的延遲，但變速箱換擋的邏輯與速度都還不錯，日常駕駛的平順性也得到了一定的保證。
BJ40L的轉向系統還是典型的硬派越野風格，手感偏沉，也有些模糊，曠量較大，但對於日常城市中游走就有些不太友好了。
對於一款硬派越野車，四驅系統是必不可少的，BJ40L採用了分時四驅，擋把右側為分動箱的把手，可分別切換至4L、N、4H以及2H擋，最大可將50%的動力傳至後橋，來提升車輛的通過性，同時4L擋位下，扭矩可被放大2.48倍，在通過一些較難的交叉軸等路況下使用。坦白來講，BJ40L在城市道路下的駕駛感受並不是很好，畢竟那裡不是它的主戰場，沙地、泥地等較差的路況下才能充分發揮它的能力。
BJ40L的車內也是一股粗獷野性的味道，直線與棱角幾乎覆蓋了整個內飾，同時用料也多為硬質塑膠，考究與細膩很明顯不是它的風格，不過倒也符合它的身份。
行車電腦可顯示的資訊相當豐富，不僅有一些常規的油耗與胎壓等資訊，還可以顯示不少的戶外資訊，例如海拔、氣壓以及溫度等資訊，在一些偏遠地區行車非常有説明。
中控這塊7英寸顯示幕可以說為樸素的內飾增分不少，顯示效果與系統流暢度屬於正常水準，集成了多媒體、藍牙、導航以及倒車影像等多種功能，整體的實用性不錯。
BJ40L雖然沒有國內消費者鍾愛的全景天窗，但是其頂棚是可以進行拆卸的，採用兩片式的設計，只需打開幾個黑色鎖扣即可完成，車頂後部以及車門等也都可以使用專用工具進行拆卸，這對於一款主打戶外越野的SUV來說，真的是太有吸引力了。
後備廂的空間真的是相當充足，從圖中大家也不難看到，四個行李箱，其中兩個托運箱與兩個登主機殼，豎直放完全不是問題，上部還有不少空間，同時再放3個的背包也不是問題。
● 動力系統BJ40L採用了兩款渦輪增壓發動機來代替曾經的2.4L自然吸氣發動機，分別為2.0T與2.3T，動力感受比老款提升得非常明顯，同時搭配技術成熟的6AT變速箱，平順舒適的駕駛感受也為日常駕駛加分不少。
2.3T與6AT的搭配默契度很高，動力輸出會有輕微的延遲，但變速箱換擋的邏輯與速度都還不錯，日常駕駛的平順性也得到了一定的保證。
BJ40L的轉向系統還是典型的硬派越野風格，手感偏沉，也有些模糊，曠量較大，但對於日常城市中游走就有些不太友好了。
對於一款硬派越野車，四驅系統是必不可少的，BJ40L採用了分時四驅，擋把右側為分動箱的把手，可分別切換至4L、N、4H以及2H擋，最大可將50%的動力傳至後橋，來提升車輛的通過性，同時4L擋位下，扭矩可被放大2.48倍，在通過一些較難的交叉軸等路況下使用。坦白來講，BJ40L在城市道路下的駕駛感受並不是很好，畢竟那裡不是它的主戰場，沙地、泥地等較差的路況下才能充分發揮它的能力。