緊湊型車市場中， 年輕一代的消費群體總是被車企們競相爭搶。 顯然， 上汽大眾深諳這一道理， 旗下朗行恰恰就是為這一群體打造的車型， 該車自上市以來銷量就一路飆升。 似乎是為了俘獲更多消費者的芳心， 2015款上汽大眾朗行在經過部分改動後耀世來襲， 也許它將會締造新的銷量神話。
外觀篇：動感時尚 突顯家族范兒
上汽大眾朗行是基於MQB平臺打造的一款緊湊型車。 外觀造型大體上延續了大眾家族式設計風格， 但細節之處的雕琢還是將運動元素體現的淋漓盡致。
更加低矮且具有俯衝感的前臉造型， 以及發動機艙蓋上方兩條棱角分明的車身線條， 使得車輛前部力量感十足。 左右兩側科技感與設計感並存的全新氙氣大燈組， 為2015款上汽大眾朗行貼上了動感、前衛、個性的標籤。 同時， 經過全新設計的前大燈組除了擁有自動大燈和彎道輔助照明功能外，
在車身尺寸方面， 2015款上汽大眾朗行的車身長度為4445mm， 車身寬度為1765mm， 車身高度為1485mm， 軸距則為2610mm。 儘管車身尺寸與同級別車型相比並沒過多優勢， 但縱觀車身側面更加修長的車尾， 以及從C柱到D柱之間一塊尺寸不小的車窗， 還是使得車身看上去更加流暢與動感， 頗有幾分旅行車的架勢。
2015款上汽大眾朗行的尾部整體充滿韻律與動感， 層次感十足。 儘管後尾燈的樣式顏值不高，
在車輪方面， 2015款上汽大眾朗行230TSI DSG豪華版採用規格為205/55 R17的韓泰OPTIMP K415輪胎， 搭配16寸多輻條鋁合金輪轂。 另外， 該車在後備箱蓋板下方還配備有一個非全尺寸的備胎。
在性能方面，2015款上汽大眾朗行 230TSI DSG豪華版最大的亮點，莫過於搭載了一台代號為EA111的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率在5000rpm下可以爆發出96kW，而最大扭矩在1400-3500rpm時可達225N·m。總體來說，這款車動力表現充沛，但在起步時略顯乏力。在中高速行駛時，發動機的轉速基本保持在1400rpm，燃油經濟性可想而知。同時，油門踏板的力度適中，只要深踩油門變速箱便會迅速作出反應，降擋拉高轉速，讓人不在敢低估小排量車的威力。
與這台發動機匹配的是一台7擋雙離合變速箱，升降擋反應非常靈敏，與發動機的默契度很高。D擋行駛時，換擋平順，動力輸出比較線性，乘用舒適感受不錯。當掛入S擋時，2015款上汽大眾朗行動感的一面悉數爆發，推背感刺激著你的腎上腺素。
此外，該車的轉向非常的輕盈，可以很好的任由你去駕駛，另外對於一款緊湊型車來說，較小的轉彎半徑同樣令人欣喜，在倒庫和掉頭時, 更加便於駕駛者操作。
與此同時，該車的制動表現非常線性，刹車踏板鬆緊適中，當踩下1/2行程時，制動效果就能很好的體現出來，給駕駛者帶來十足信心。
懸架方面整體偏向舒適，不過對於細小顛簸的處理還是不夠徹底。較長的懸架行程更適合處理較大的顛簸。也正因為如此，懸架對車身的支撐並不理想，在轉彎或急加速時車身會有明顯側傾。
在性能方面，2015款上汽大眾朗行 230TSI DSG豪華版最大的亮點，莫過於搭載了一台代號為EA111的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率在5000rpm下可以爆發出96kW，而最大扭矩在1400-3500rpm時可達225N·m。總體來說，這款車動力表現充沛，但在起步時略顯乏力。在中高速行駛時，發動機的轉速基本保持在1400rpm，燃油經濟性可想而知。同時，油門踏板的力度適中，只要深踩油門變速箱便會迅速作出反應，降擋拉高轉速，讓人不在敢低估小排量車的威力。
與這台發動機匹配的是一台7擋雙離合變速箱，升降擋反應非常靈敏，與發動機的默契度很高。D擋行駛時，換擋平順，動力輸出比較線性，乘用舒適感受不錯。當掛入S擋時，2015款上汽大眾朗行動感的一面悉數爆發，推背感刺激著你的腎上腺素。
此外，該車的轉向非常的輕盈，可以很好的任由你去駕駛，另外對於一款緊湊型車來說，較小的轉彎半徑同樣令人欣喜，在倒庫和掉頭時, 更加便於駕駛者操作。
與此同時，該車的制動表現非常線性，刹車踏板鬆緊適中，當踩下1/2行程時，制動效果就能很好的體現出來，給駕駛者帶來十足信心。
懸架方面整體偏向舒適，不過對於細小顛簸的處理還是不夠徹底。較長的懸架行程更適合處理較大的顛簸。也正因為如此，懸架對車身的支撐並不理想，在轉彎或急加速時車身會有明顯側傾。