2017年梅賽德斯-賓士品牌銷量繼續領跑全球豪車市場， 蟬聯冠軍寶座。 今年年初、也就是在2018年北美國際車展前夜， 全新一代賓士G級亮相了。 雖然賓士在一個多月之前就已發過全新G級的內飾官圖， 可當現場“一睹芳容”時還是被它驚豔到了。 同時， 阿諾·施瓦辛格的助陣也是一大看點， 因為他們都是“硬漢”。
不知不覺賓士G級已經39歲了， 時隔39年的換代能為我們帶來什麼驚喜呢？下面跟隨本文來看看吧。
外觀方面、全新賓士G級越野車幾乎繼承了上代車型的所有經典元素， 經典的棱角分明的線條、“方盒子”外觀、圓形大燈、機械門把手和獨特的關門聲， 這些特點造就了獨特的“大G”。 不過仔細看卻會發現設計師還是將許多地方做了圓潤化設計， 比如輪眉、車門接縫以及後視鏡。 前臉中網採用全新鏤空鍍鉻進氣格柵， 這一設計未來可能成為賓士旗下車型家族設計語言。
全新G級車寬從原來的1867mm增加到1967mm， 整整增加了121mm， 所以也帶來了寬裕的多的空間。 全新G級採用更多輕量化材質， 全車減重多達170kg——但賓士聲稱安全性更高了， 車身剛性增加了55%。
涉水深度也增加了100mm， 達到700mm， 當然這也只是標稱， 大G的實力遠不止於此。
圖為賓士G designo 匠心典藏版 尾部
尾部的變化不是很大， 但任然看出設計師的用心。 車尾燈換裝了LED光源、點亮時呈“C”字形。 外掛式備胎設計被保留了下來， 後攝像頭在備胎底部並且採用防水設計。
全新賓士G的內飾幾乎上升到了S級那個級別了， 用“相當豪華”來形容它一點都不為過， 如果不是副駕駛前的扶手被保留下來、可能真看不出它是一輛硬派車。 進入車內第一眼就能看到它中控臺上的12.3英寸大螢幕， 大面積的鋁制面板以及木紋提升了豪華感。
全新賓士G的方向盤由老款的四幅變為三幅， 精緻的多功能按鍵與鋁制面板真心讓人無法想像這是一輛硬派越野車。 三把差速鎖的控制按鍵在兩個空調出風口中間十分顯眼。全新G級加入了雙拇指控制系統，海外版標配機械儀錶+12.3英寸中控液晶顯示幕，高配車型則是雙12.3英寸顯示幕。
全新G的後排空間相較於老款有所增加，但重點增強了豪華感。內飾材質高檔豪華、座椅填充厚實。前排座椅肩部還增加了38mm寬度，座椅加熱、座椅通風、按摩等功能在新G級上已經屬於“基礎配置”了。
從這輛新G級也可以看出賓士已經將越野車慢慢演變為豪華車了，這是否違背了越野本身呢？因為在過去的很多年裡，越野車給人的印象是簡單、硬漢、機械。這樣的一台內飾豪華、應用了許多高科技的車是否真的能在惡劣環境下提供足夠的可靠性呢？那就一起來看看它的越野能力吧。
越野性能方面，全新G級全系依舊標配非承載式車身、賓士引以為豪的三把差速鎖、低速越野減速齒輪以及全時四驅。全新G配備了COMAND系統，提供Comfort、Sport、Eco、Individual、G-Mode五種越野模式。G-Mode為最強模式，三把差速鎖可以同時鎖死、開啟低速四驅。並且新增加了“G”越野模式，在該模式下，減震器可以隨著路況變化調整阻尼。
此外，全新賓士G級離地增加了6mm，接近角增加至31度，進一步增強了越野能力以及通過性。
動力方面，全新賓士G搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎以及直列6缸渦輪增壓柴油引擎,使用自家的9AT變速箱。
可見新一代G級在繼承了外觀，升級了內飾的情況下，越野配置也變得更加出眾。在其他同級別競爭對手依舊保持“初衷”的背景下，賓士玩起了“叛逆”並造出一輛量產版豪華越野車。只是，這樣充滿科技感外加豪華感的內飾能經受惡劣環境下的長期考驗嗎？這都要時間來證明。
三把差速鎖的控制按鍵在兩個空調出風口中間十分顯眼。全新G級加入了雙拇指控制系統，海外版標配機械儀錶+12.3英寸中控液晶顯示幕，高配車型則是雙12.3英寸顯示幕。
全新G的後排空間相較於老款有所增加，但重點增強了豪華感。內飾材質高檔豪華、座椅填充厚實。前排座椅肩部還增加了38mm寬度，座椅加熱、座椅通風、按摩等功能在新G級上已經屬於“基礎配置”了。
從這輛新G級也可以看出賓士已經將越野車慢慢演變為豪華車了，這是否違背了越野本身呢？因為在過去的很多年裡，越野車給人的印象是簡單、硬漢、機械。這樣的一台內飾豪華、應用了許多高科技的車是否真的能在惡劣環境下提供足夠的可靠性呢？那就一起來看看它的越野能力吧。
越野性能方面，全新G級全系依舊標配非承載式車身、賓士引以為豪的三把差速鎖、低速越野減速齒輪以及全時四驅。全新G配備了COMAND系統，提供Comfort、Sport、Eco、Individual、G-Mode五種越野模式。G-Mode為最強模式，三把差速鎖可以同時鎖死、開啟低速四驅。並且新增加了“G”越野模式，在該模式下，減震器可以隨著路況變化調整阻尼。
此外，全新賓士G級離地增加了6mm，接近角增加至31度，進一步增強了越野能力以及通過性。
動力方面，全新賓士G搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎以及直列6缸渦輪增壓柴油引擎,使用自家的9AT變速箱。
可見新一代G級在繼承了外觀，升級了內飾的情況下，越野配置也變得更加出眾。在其他同級別競爭對手依舊保持“初衷”的背景下，賓士玩起了“叛逆”並造出一輛量產版豪華越野車。只是，這樣充滿科技感外加豪華感的內飾能經受惡劣環境下的長期考驗嗎？這都要時間來證明。