在國內， 選擇一款20萬級七座MPV， 是真心難， 原因是可選擇的車型太少了。 除了耳熟能詳的GL8、奧德賽、艾力紳外， 其它車型要不是因為進口稅缺乏性價比，
不過好在二胎開放後， 大家對七座MPV的需求增多， 各大廠商也都有所規劃， 但那都太虛無縹緲了， 指著廠商消息買車， 沒准四孩都落地了。
所以今天， 我們來介紹下福特途睿歐， 其由江鈴福特負責生產， 是除了鐵哥仨外， 又一款已經國產的七座MPV， 且空間方面， 甚至比同級霸主GL8還要大！
途睿歐指導價在17.69-26.58萬元， 雖然是合資品牌， 但與傳祺GM8售價相近， 所以高性價比是途睿歐的最大競爭力。 除了空間優勢外， 途睿歐還有其它亮點值得你關注。
動力強到能燒胎
但比較可惜的是， 途睿歐受生產平臺的影響， 其車高、車重都過於誇張。 車身過高， 會導致途睿歐在城市內通行的便利性受阻， 部分限高的路段或地庫， 是途睿歐的頭疼點。 而較重的車身， 會使得途睿歐動力輸出負擔較大， 且油耗增高。
2性能測試與駕駛感受
去年途睿歐推出了自動擋版本，相比5MT手動版，6AT配2.0T才是福特的黃金動力總成。這套組合在福特家族多款車型上搭載，成熟和匹配度自然不用擔心。只是相比翼虎和蒙迪歐，途睿歐的2.0T發動機功率被降低了，對於自重2.2噸的途睿歐來說，並不是好事兒。
性能測試
為什麼不和GL8 2.0T做對比？因為在價位上，途睿歐的真正對手是GL8商旅，而GL8 2.0T的現在已經邁入30萬級，早已不是那20的小夥子了。
其實01加速對於途睿歐來說不佔優勢，雖然2.0T發動機被降功率，但輪胎還是咬不住地面，所以測試成績受影響。而且途睿歐比倆對手重400公斤，起步對於它來說，沒有丁點優勢。
制動成績與制動時的感覺完全相反，制動時途睿歐顯得很扎實，車身沒有多餘的前後重心轉移，穩定性很好，給駕駛者的信心充足。可制動成績就很骨感，一方面是輪胎抓地力不足，另一方面是制動系統力度不夠，畢竟2.2噸的自重，制動系統理應再魁梧些。
這套2.0T+6AT在蒙迪歐上，也就是10L/100km左右的油耗，但放到途睿歐上就立馬多了2L，只能說負重大，風阻大，油耗很難降下來。當然，這也是生產平臺的原因，如果下一代途睿歐選擇轎車平臺生產，那各項性能指標自然會有飛躍式的提升。
駕駛感受
先說說動力，其實開途睿歐還是蠻爽的，2.0T的扭矩很充沛，300Nm能夠提供不錯的加速度，所以轉速在2000-5000rpm時，途睿歐應付日常超車還是很輕鬆的。只是轉速突破5000rpm後，峰值扭矩平臺滑落，加速力度就會遜色一點。
另外是變速箱，個人感覺福特的變速箱處於中流，比愛信6AT換擋更快，還能有愛信的平順性，但不如ZF的速度快，不過與2.0TEcoBoost還是很合拍的，匹配度很好。
買車吧，最好不要全依賴配置，比如懸掛部分，什麼獨立或非獨立，空氣彈簧或可變阻尼，只有體驗過，才能確定好與不好，因為懸掛系統的調校從配置表中是看不到的。
途睿歐標配空氣彈簧，這也是平臺原因，所以空氣彈簧能緩解硬邦邦的後橋，不至於讓乘坐著感覺很難受，所以這空氣彈簧不是讓你更舒適用的，而是讓你不會覺得難受。
如果說17萬的途睿歐，這套懸掛我能接受，畢竟價格低，空間又大，雖然還是乘坐感偏硬，但心裡也過得去。可這輛試駕車是26萬的版本，與GL8 2.0T能直接過招，如果是這樣，那兩者懸掛的差別可就是相當明顯的了，肯定還是選GL8 2.0T。
從駕駛感受上來說，買途睿歐，還是作為公司用車為好，原因有兩點：
一、駕駛坐姿。途睿歐不像GL8、奧德賽，是類似於SUV或轎車的駕駛坐姿，而是更像輕卡，所以並不是很舒服，另外也不不是轎車底盤，不太靈活。
二、空間大，但乘坐品質一般。舒適程度對於家用MPV很關鍵，而途睿歐這點還是不夠，但大空間確實能給人很好的一印象，所以作為公用車最合適。
3配置分析 選擇途睿歐和GL8商旅 誰最合適
途睿歐手動與自動的價格差讓人震驚，在其它配置都不變的情況，光手動和自動就有兩萬的差距！也就是說，一台6AT變速箱，要兩萬塊，而大多數品牌車款，普遍手動和自動差0.5-1萬之間，很少有超1萬的，所以途睿歐一定是有意推手動版作為主銷車型。
買自動擋應該多為家用，那中配途睿歐肯定最合適。與低配相差2.7萬元，不光多了兩處安全氣囊，還有更便利的前駐車雷達、後倒車影響，以及高速利器定速巡航。雖然不是超值，但家用沒這些配置，實在不方便。
綜合駕駛感受所說，手動版途睿歐最適合商用，所以高配沒什麼特別的意義，而且車高限制了途睿歐一些城市的通行，不適合長途旅行，所以就途睿歐而言，我最推薦手動丐版，作為短途商業使用。
雖然途睿歐空間是同級最大，但過高的車身限制其使用，不如GL8和奧德賽在城市裡更為便利，不用憂慮地庫，暢通無阻。但如果不涉及地庫，從配置來看，自然是途睿歐最具性價比。
不過我有幸試過這三款車，相比途睿歐和奧德賽，2.5L的GL8我更加喜歡。
首先是動力，雖然2.5L只比老款2.4L提升了0.1L，但動力表現確實兩重天，2.5L峰值扭矩釋放早，讓GL8顯得不再笨拙，而是活分了很多。
其次是保有量，GL8年銷量十幾萬台，途睿歐、奧德賽、艾力紳相加都沒GL8多，所以作為過渡車款非常適合。
最後是品質，GL8之所以能在中國立足，離不開上汽做工的品質，所以老字型大小，值得信賴。
所以總的來說，途睿歐作為商用來說，可以完美替代GL8，其超高的性價比和空間表現，商用非常完美。但如果說家用，我建議還是綜合考慮，如果有25萬左右的預算，GL8商旅也是不錯的選擇。
其它細節
2性能測試與駕駛感受
去年途睿歐推出了自動擋版本，相比5MT手動版，6AT配2.0T才是福特的黃金動力總成。這套組合在福特家族多款車型上搭載，成熟和匹配度自然不用擔心。只是相比翼虎和蒙迪歐，途睿歐的2.0T發動機功率被降低了，對於自重2.2噸的途睿歐來說，並不是好事兒。
性能測試
為什麼不和GL8 2.0T做對比？因為在價位上，途睿歐的真正對手是GL8商旅，而GL8 2.0T的現在已經邁入30萬級，早已不是那20的小夥子了。
其實01加速對於途睿歐來說不佔優勢，雖然2.0T發動機被降功率，但輪胎還是咬不住地面，所以測試成績受影響。而且途睿歐比倆對手重400公斤，起步對於它來說，沒有丁點優勢。
制動成績與制動時的感覺完全相反，制動時途睿歐顯得很扎實，車身沒有多餘的前後重心轉移，穩定性很好，給駕駛者的信心充足。可制動成績就很骨感，一方面是輪胎抓地力不足，另一方面是制動系統力度不夠，畢竟2.2噸的自重，制動系統理應再魁梧些。
這套2.0T+6AT在蒙迪歐上，也就是10L/100km左右的油耗，但放到途睿歐上就立馬多了2L，只能說負重大，風阻大，油耗很難降下來。當然，這也是生產平臺的原因，如果下一代途睿歐選擇轎車平臺生產，那各項性能指標自然會有飛躍式的提升。
駕駛感受
先說說動力，其實開途睿歐還是蠻爽的，2.0T的扭矩很充沛，300Nm能夠提供不錯的加速度，所以轉速在2000-5000rpm時，途睿歐應付日常超車還是很輕鬆的。只是轉速突破5000rpm後，峰值扭矩平臺滑落，加速力度就會遜色一點。
另外是變速箱，個人感覺福特的變速箱處於中流，比愛信6AT換擋更快，還能有愛信的平順性，但不如ZF的速度快，不過與2.0TEcoBoost還是很合拍的，匹配度很好。
買車吧，最好不要全依賴配置，比如懸掛部分，什麼獨立或非獨立，空氣彈簧或可變阻尼，只有體驗過，才能確定好與不好，因為懸掛系統的調校從配置表中是看不到的。
途睿歐標配空氣彈簧，這也是平臺原因，所以空氣彈簧能緩解硬邦邦的後橋，不至於讓乘坐著感覺很難受，所以這空氣彈簧不是讓你更舒適用的，而是讓你不會覺得難受。
如果說17萬的途睿歐，這套懸掛我能接受，畢竟價格低，空間又大，雖然還是乘坐感偏硬，但心裡也過得去。可這輛試駕車是26萬的版本，與GL8 2.0T能直接過招，如果是這樣，那兩者懸掛的差別可就是相當明顯的了，肯定還是選GL8 2.0T。
從駕駛感受上來說，買途睿歐，還是作為公司用車為好，原因有兩點：
一、駕駛坐姿。途睿歐不像GL8、奧德賽，是類似於SUV或轎車的駕駛坐姿，而是更像輕卡，所以並不是很舒服，另外也不不是轎車底盤，不太靈活。
二、空間大，但乘坐品質一般。舒適程度對於家用MPV很關鍵，而途睿歐這點還是不夠，但大空間確實能給人很好的一印象，所以作為公用車最合適。
3配置分析 選擇途睿歐和GL8商旅 誰最合適
途睿歐手動與自動的價格差讓人震驚，在其它配置都不變的情況，光手動和自動就有兩萬的差距！也就是說，一台6AT變速箱，要兩萬塊，而大多數品牌車款，普遍手動和自動差0.5-1萬之間，很少有超1萬的，所以途睿歐一定是有意推手動版作為主銷車型。
買自動擋應該多為家用，那中配途睿歐肯定最合適。與低配相差2.7萬元，不光多了兩處安全氣囊，還有更便利的前駐車雷達、後倒車影響，以及高速利器定速巡航。雖然不是超值，但家用沒這些配置，實在不方便。
綜合駕駛感受所說，手動版途睿歐最適合商用，所以高配沒什麼特別的意義，而且車高限制了途睿歐一些城市的通行，不適合長途旅行，所以就途睿歐而言，我最推薦手動丐版，作為短途商業使用。
雖然途睿歐空間是同級最大，但過高的車身限制其使用，不如GL8和奧德賽在城市裡更為便利，不用憂慮地庫，暢通無阻。但如果不涉及地庫，從配置來看，自然是途睿歐最具性價比。
不過我有幸試過這三款車，相比途睿歐和奧德賽，2.5L的GL8我更加喜歡。
首先是動力，雖然2.5L只比老款2.4L提升了0.1L，但動力表現確實兩重天，2.5L峰值扭矩釋放早，讓GL8顯得不再笨拙，而是活分了很多。
其次是保有量，GL8年銷量十幾萬台，途睿歐、奧德賽、艾力紳相加都沒GL8多，所以作為過渡車款非常適合。
最後是品質，GL8之所以能在中國立足，離不開上汽做工的品質，所以老字型大小，值得信賴。
所以總的來說，途睿歐作為商用來說，可以完美替代GL8，其超高的性價比和空間表現，商用非常完美。但如果說家用，我建議還是綜合考慮，如果有25萬左右的預算，GL8商旅也是不錯的選擇。
其它細節