轉子發動機復活：或服務豐田電動車車隊 傳拜騰正在尋求B輪4億美元融資

轉子發動機復活：或服務豐田電動車車隊

日前， 據外媒報導， 馬自達美國運營相關負責人透露， 馬自達目前計畫重啟轉子發動機，

來為豐田的自動駕駛電動車車隊服務。 由於是電動車車隊， 所以此次轉子發動機所扮演的角色可能並不是為車隊提供動力， 而是續航里程增程器。 據悉， 去年馬自達就註冊過專利， 將轉子發動機轉化為增程發電機的角色， 進而加大電動車的續航里程。 據悉， 此次將要搭載馬自達轉子發動機的很有可能將會是豐田今年在CES展上推出的e-Palette概念車的量產車， 將主要用於運送乘客以及包裹。

傳拜騰正在尋求B輪4億美元融資

據彭博社援引知情人士透露， 拜騰正尋求在新一輪融資中籌集約4億美元（約合26億元）資金。

去年12月， BYTON拜騰首席執行官兼聯合創始人畢福康（Carsten Breitfeld）在接受媒體採訪時曾表示， BYTON拜騰的B輪融資將基於2018年1月份在CES上展出的首款可駕駛樣車，

目標是2018年年中完成， 而C輪融資將基於2019年的量產車。 同時他稱， 中國的融資市場環境是最好的， 但是美國、歐洲及其他地區的投資人也對BYTON拜騰感興趣， 因此融資的方向將會是開放的。

Uber前無人駕駛副總被保姆起訴， 披露大量竊密案細節

據《連線》雜誌報導， Uber前自動駕駛團隊負責人安東尼•萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）正面臨竊取Waymo商業機密的指控。 正當其處於風口浪尖上時， 又被自家保姆起訴， 訴訟中爆出了很多關於盜竊商業機密的細節。

據這位名為Erika Wong的保姆稱， 她自2016年12月到2017年6月負責照料安東尼•萊萬多夫斯基的兩個孩子。 其本月在加利福尼亞州提起訴訟， 指控萊萬多夫斯基違反多項雇傭法律。 這位保姆投訴其雇主未支付工資，

違反勞工和健康守則， 以及故意造成的情緒困擾等問題。

PSA計畫2025年前完成電動化目標 進軍美國亦為關鍵

據外媒報導， PSA集團CEO唐唯實（Carlos Tavares）透露， 集團計畫在2025年之前完成旗下所有轎車及輕卡產品線的電動化。 集團旗下五大品牌， 包括標緻、雪鐵龍、歐寶、沃克斯豪爾和DS在內2025年之前將推出40款電動車型， 以此加入全球車企電動化發展的浪潮。

另外， PSA正準備重返美國市場， 並且未來6年將在全球6大市場發佈124款新車型。 他拒絕透露將在美國市場投入哪一品牌， 但表示未來歐寶大部分車企將會進行改造， 以適應美國的法規要求， 並且皮卡也不是首先考慮的對象。

柴油車需求銳減衝擊就業 法國政府約談博世集團

據《歐洲汽車新聞》報導，

由於柴油車市場需求下滑嚴重， 直接威脅到法國1.2萬個就業機會， 尤其是位於南部城市羅德茲的博世集團柴油機噴油器工廠， 為此， 法國政府週一將約談羅伯特博世集團。 據瞭解， 會談按計劃將於本週一舉行， 而會談的發生背景為法國汽車行業以及供應商們一致認為市場對於柴油車型的需求正在逐漸下降。 博世的羅德茲（Rodez）柴油機噴油器（diesel injector）工廠正因此面臨著巨大衝擊。

現代擬大規模重組 地方分公司將獲得更多決策權

據《汽車新聞》網站報導， 現代汽車美國分公司首席運營官布萊恩-史密斯表示， 現代汽車集團將迎來一場大規模的重組計畫， 由此北美等地方市場將獲得更多決策權， 而此舉或將促進現代汽車在美國的製造業務和銷售業務進行更優質的合作。

布萊恩-史密斯指出， 推動汽車製造和銷售兩部分領域盡可能協同合作在不同市場都是一個充滿挑戰性的問題。 比如現代汽車美國公司一方面在滿足美國消費者對跨界車型需求方面十分吃力， 另外一方面卻要從韓國工廠進口大量小型轎車投放美國市場。 值得一提的是， 現代汽車韓國總部親眼見證了在全球其他市場自身話語權的步步削弱， 而美國分公司的運營效率或在此次重組計畫之後進一步提升。

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