面對越來越多的家庭開始將目光轉向MPV車型， 機敏的別克迅速作出反應。 因此從別克GL6這個名字你就可以看出它的定位， 與純商務范兒的大哥GL8截然不同。
毫無疑問， 別克GL8在中國MPV市場中的地位無人可及， 在各種場合都可以見到它的身影。 不過由於體型比較龐大， 價格居高不下等因素的影響， GL8在家用MPV市場中難有建樹。 而隨著“二胎政策”的逐漸普及， 越來越多的家庭需要一輛MPV來滿足日常需求， 因此GL6的誕生也就順理成章了。
外觀方面
既然定位低於GL8 ， 那麼車身尺寸自然小了不少， 4692mm的車身長度對於一款家用MPV來說剛剛好。
飛翼式前進氣格柵已經成為了別克家族新的臉譜， GL6自然也得以繼承， 再配上直瀑式中網， 這讓GL6具有極高的辨識度。
除此之額外， 這台頂配車型還配有全LED大燈， 這對於提升照明效果有著很大的幫助。
車身側面的線條寥寥幾筆， 並不顯得花哨， 懸浮車頂的設計更是有幾分GL8的味道。 或許你還在為GL6沒有使用側滑門而感到遺憾。 但事實上， 側滑門會在一定程度上令車子的整體性有所下降， 並且側滑門的故障率也要遠高於傳統的平開式車門。
車尾的造型並沒有太多亮點， 但卻非常敦實， 給人足夠的厚重感和安全感。
內飾設計
不對稱式設計得中控台給人眼前一亮的感覺，視覺效果不錯。
儘管中控台頂部為硬塑膠材質，但在下部一層柔軟的皮質材料，並且還做了褶皺處理，這讓車內質感和豪華感瞬間得到提升。
方向盤的尺寸比起普通家用轎車來說有些偏大，這也是MPV一貫的特色，稍加接觸就可以適應。車內的佈局與各種功能按鍵也都很容易上手，操作起來毫無難度。
車內空間
作為一款純正的MPV車型，車內空間與舒適性一定是最重要的兩個點。2796mm的軸距雖然並沒有比競爭對手大太多，但對於家庭日常使用已經完全足夠。
GL6機智的採用了2+2+2的6座佈局，相比起更常見的7座車來說，車內乘客的舒適度提升了不止一點點，每個人都擁有自己獨立的座位。而第二排的兩個“獨立大座”更是讓人歡喜，你可以根據自己的需求調節前後距離與靠背角度。
相比起7座車而言，6座車的另一個潛在好處就是可以像5座車一樣為6年免上線年檢，節省了不少精力和花銷。另一個讓我覺得非常欣喜的一點就是GL6並沒有因為配備了6座而放棄了備胎，這讓車主在長途行駛時心裡更有底氣。
動力方面
有些出乎意料的是，別克為GL6搭載了一台直列三缸1.3L渦輪增壓發動機。這台三缸發動機的噪音和振動都抑制的不錯，與四缸發動機相比並不遜色。120kW的最大功率與 230N·m最大扭矩對於這兩家用MPV來說已經完全足夠，最大扭矩從1800r/min就開始爆發，因此GL6低速時的動力表現也很不錯。
6擋自動變速器雖然稱不上先進，但卻是明智之舉，偏慢的換擋速度換來了不錯的平順性，這對於車內乘客來說絕對是件好事。
前麥弗遜式、後多連杆式獨立懸架調校偏向舒適。懸架對於路面的顛簸過濾得非常到位，即便以較快速度通過減速坎時，車子的振動依然在可接受範圍內。再加上不錯的噪音控制，這使得GL6在同級別車型中的舒適性非常出色。
編輯總結
很明顯，別克GL6完全將自己定義為家用MPV，決心在這一細分領域拔得頭籌。與競爭對手相比，GL6的配置極高，但價格卻更加實惠。超高的性價比與別克品牌一貫不錯的口碑，僅憑這兩點就足夠讓GL6取得優異的成績。
不對稱式設計得中控台給人眼前一亮的感覺，視覺效果不錯。
儘管中控台頂部為硬塑膠材質，但在下部一層柔軟的皮質材料，並且還做了褶皺處理，這讓車內質感和豪華感瞬間得到提升。
方向盤的尺寸比起普通家用轎車來說有些偏大，這也是MPV一貫的特色，稍加接觸就可以適應。車內的佈局與各種功能按鍵也都很容易上手，操作起來毫無難度。
車內空間
作為一款純正的MPV車型，車內空間與舒適性一定是最重要的兩個點。2796mm的軸距雖然並沒有比競爭對手大太多，但對於家庭日常使用已經完全足夠。
GL6機智的採用了2+2+2的6座佈局，相比起更常見的7座車來說，車內乘客的舒適度提升了不止一點點，每個人都擁有自己獨立的座位。而第二排的兩個“獨立大座”更是讓人歡喜，你可以根據自己的需求調節前後距離與靠背角度。
相比起7座車而言，6座車的另一個潛在好處就是可以像5座車一樣為6年免上線年檢，節省了不少精力和花銷。另一個讓我覺得非常欣喜的一點就是GL6並沒有因為配備了6座而放棄了備胎，這讓車主在長途行駛時心裡更有底氣。
動力方面
有些出乎意料的是，別克為GL6搭載了一台直列三缸1.3L渦輪增壓發動機。這台三缸發動機的噪音和振動都抑制的不錯，與四缸發動機相比並不遜色。120kW的最大功率與 230N·m最大扭矩對於這兩家用MPV來說已經完全足夠，最大扭矩從1800r/min就開始爆發，因此GL6低速時的動力表現也很不錯。
6擋自動變速器雖然稱不上先進，但卻是明智之舉，偏慢的換擋速度換來了不錯的平順性，這對於車內乘客來說絕對是件好事。
前麥弗遜式、後多連杆式獨立懸架調校偏向舒適。懸架對於路面的顛簸過濾得非常到位，即便以較快速度通過減速坎時，車子的振動依然在可接受範圍內。再加上不錯的噪音控制，這使得GL6在同級別車型中的舒適性非常出色。
編輯總結
很明顯，別克GL6完全將自己定義為家用MPV，決心在這一細分領域拔得頭籌。與競爭對手相比，GL6的配置極高，但價格卻更加實惠。超高的性價比與別克品牌一貫不錯的口碑，僅憑這兩點就足夠讓GL6取得優異的成績。