釋放嚴監管信號 新三板市場監管執法力度持續加大
“強有力的稽查執法是資本市場高品質發展的根本要求， 是資本市場改革開放的基本保證，
作為多層次資本市場的重要組成部分， 全國中小企業股份轉讓系統自2013年年底擴大試點以來， 在服務創新型、創業型、成長型中小微企業方面發揮了重要作用， 成為服務實體經濟、提高直接融資比重、擴大投資途徑的重要管道。
然而， 隨著市場規模不斷擴大， 部分掛牌企業、仲介機構在資訊披露、市場交易方面暴露出問題， 嚴重影響了新三板的規範發展。 對此， 證監會堅持依法全面從嚴監管， 通過強有力的稽查執法， 嚴厲打擊新三板市場各類違法違規活動， 淨化市場環境， 塑造市場生態， 有效保障市場規範運行。
甘肅銀行在港掛牌 西北地方首家上市銀行登臺
雖然此時已進入大寒時節， 然而對於銀行IPO大軍來說， 此時此刻所感受到的無疑是如同春天般暖意。 2018年剛剛到來， 不論A股市場還是H股市場， 均傳來了銀行IPO的喜報。 一方面隨著成都銀行IPO進程推進，
相比於此前頻現的地方銀行在港上市公開發售遇冷、上市首日破發的尷尬狀況， 甘肅銀行此次在港的上市之旅無疑是“選對了點”：其在港公開發售的股份不但獲得了超額認購， 而且借著上市當日A股銀行板塊的集體強勢表現以及恒生指數近期的屢創新高， 該行上市首日股價始終高於發行價， 最終以2.88港元報收， 比招股價上漲約7.06%。
19家企業“持函”超一年未掛牌
1月22日， 新三板終於結束了“零掛牌”的尷尬。 資料顯示， 1月22日， 共有9家公司掛牌， 另有9家公司摘牌， 新三板掛牌公司總數為11607家。
而此前的1月5日至1月19日間的11個交易日均無新增掛牌公司。 1月5日至1月18日新三板掛牌公司總數量一直停留在11623家。 由於1月19日， 16家企業“集體”摘牌， 新三板掛牌公司總數降至11607家。
“目前新三板市場挺困難的， 沒有掛牌很正常， 企業沒有理由和動力非得去新三板。
快遞企業集中上市後 物流產業鏈迎IPO潮？
自民營快遞企業在2016年集體上市、資本市場集齊“七龍珠”之後， 物流鏈產業上下游的企業在資本市場也開始變得活躍起來。
2017年12月初，順豐入股的豐巢製造商智萊科技首發申請獲通過。從證監會官網上瞭解到，除廣東天元集團IPO申請剛剛在2018年1月17日被否外，還有嘉友國際物流、中創物流、廣東宏川智慧物流和杭州鐵集貨運等多家物流服務企業等待闖關。這是否意味著物流產業鏈企業的上市潮已經來臨？
中國物流學會特約研究員楊達卿表示，在順豐、圓通等大型物流企業陸續上市，形成物流市場的生態基石和利潤主管道後，會給物流產業鏈的關聯企業提供價值背書和利潤分流，或將會帶來一波上市高峰。但貫鑠企業CEO、快遞物流專家趙小敏認為，大部分企業上市還是比較難的。
北汽新能源借殼搶登A股
一直謀求上市的北汽新能源，近期開始全力提速。1月22日，渤海活塞發佈公告稱，擬向成都前鋒電子股份有限公司出售所持有的2.08億股北汽新能源股份。這意味著，前鋒股份將持有北汽新能源100%股權，而北汽新能源則將通過資產置換的方式借殼上市。業內人士表示，如果借殼成功，北汽新能源將成為北汽集團首家登陸A股的上市公司，也是北汽集團旗下第二家登陸資本市場的公司。上市後，北汽新能源估值暴增，這將大大提升該公司的產業鏈整合和生態系統建設能力。
物流鏈產業上下游的企業在資本市場也開始變得活躍起來。2017年12月初，順豐入股的豐巢製造商智萊科技首發申請獲通過。從證監會官網上瞭解到，除廣東天元集團IPO申請剛剛在2018年1月17日被否外，還有嘉友國際物流、中創物流、廣東宏川智慧物流和杭州鐵集貨運等多家物流服務企業等待闖關。這是否意味著物流產業鏈企業的上市潮已經來臨？
中國物流學會特約研究員楊達卿表示，在順豐、圓通等大型物流企業陸續上市，形成物流市場的生態基石和利潤主管道後，會給物流產業鏈的關聯企業提供價值背書和利潤分流，或將會帶來一波上市高峰。但貫鑠企業CEO、快遞物流專家趙小敏認為，大部分企業上市還是比較難的。
北汽新能源借殼搶登A股
一直謀求上市的北汽新能源，近期開始全力提速。1月22日，渤海活塞發佈公告稱，擬向成都前鋒電子股份有限公司出售所持有的2.08億股北汽新能源股份。這意味著，前鋒股份將持有北汽新能源100%股權，而北汽新能源則將通過資產置換的方式借殼上市。業內人士表示，如果借殼成功，北汽新能源將成為北汽集團首家登陸A股的上市公司，也是北汽集團旗下第二家登陸資本市場的公司。上市後，北汽新能源估值暴增，這將大大提升該公司的產業鏈整合和生態系統建設能力。