【軍武次位面】作者：紅色星空
2018年1月15日，
民航局發佈《機上可擕式電子設備（PED）使用評估指南》，
評估認為開放機上PED使用條件已經基本成熟，
這個翻譯一下意思就是飛機上可以玩手機了！此消息一出，
各大航空公司紛紛搶熱點。
首當其衝的就是中國東方航空，
其在官博上宣佈自18日起正式開放PED的使用，
隨後海南航空不甘示弱，
稱1月17日晚間9點10分由海口飛至北京的航班HU7781將成為首班開放PED的航班，
屆時海南航空總裁還將親自執飛！可是話說回來，
這個解禁令下來肯定有很多人想問，
為什麼以前不讓用手機現在讓用了？都讓用手機了為什麼還是要開飛行模式？
首先是第一個問題，
為何以前不讓玩手機，
現在就讓玩了呢？其實答案很簡單，
我們都知道飛機與其他飛機或與地面塔臺保持交流用的都是無線電通信，
無線電的通訊方式就是我將想表達的資訊通過一定的頻率廣播出去，
如果你用同樣的頻率就能接收到了，
所以塔臺通信看似很高端，
實際上跟平常用的對講機是一樣的。
這樣的通訊缺點顯而易見，
很容易被干擾，
尤其是短波，
如果手機與飛機的通訊頻道比較接近接收機是無法分辨的，
所以就不知道會出來什麼聲音了。
飛行員得不到塔臺的指揮，
尤其是在遭遇問題的時候，
這就很危險了，
所以不讓坐飛機不讓玩手機實在是為大家的安全考慮。
但是以上說的干擾只存在實驗條件，
實際上飛機的通訊頻道僅用手機是幾乎無法干擾的，
至少現在還沒有證實手機能夠干擾，
以前禁止只是為了保險起見，
現如今各國也紛紛放開了手機禁令。
明白了為什麼不讓玩手機，
但實際上還是要求使用飛行模式（小編相信現在也沒有手機不具備這項功能了），
民航局的《機上可擕式電子設備（PED）使用評估指南》上明確表示：在飛行期間，
當機長發現存在電子干擾並懷疑該干擾來自機上乘員使用的可擕式電子設備時，
機長和機長授權人員有權要求其關閉這些可擕式電子設備。
這其實還是出於對通信干擾的防範，
也是各國的普遍規定。
實際上就算讓大家使用手機，手機也是沒信號的。手機通訊必須要依賴通訊基站，而幾千米高的天上可沒有信號，所以說想打電話是不可能的，沒通話信號自然也沒有資料流程量信號。不過雖然沒信號，但是良心的航空公司還是很照顧乘客的搭成體驗的，不少飛機都推出了機上移動WIFI，刷個頭條肯定沒問題！最後小編祝各位朋友搭乘（剁手）愉快哦！
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