《芳華》是一個虛構的故事， 我在敘述人和我自己之間游離、變換， 似乎是真的， 又似乎是假的。
《芳華》於12月15日上映， 6天5億票房也算是給將近耳順之年的他送了一份大禮。
這是源於對電影藝術的尊重， 對生命源泉本真的尊重和對芳華歲月的珍視， 對於50、60年代和70年代的人來說
《芳華》是歲月的回憶
在我看來《芳華》火了的還有取景地：藍天白雲下的黃色法式火車站， 這個藏在時光中的小城-蒙自， 出現在大眾的視野中。
《芳華》取景于雲南蒙自碧色寨
這裡曾是中國西南100多年前的“小香港”， 紅河蒙自， 它騰飛時， 也不忘記優雅。 碧色寨、西南聯大蒙自分校舊址、蒙自租界址等一批耳熟能詳的歷史遺跡在這裡打下了深深的歷史烙印！
穿越時空的法式浪漫
碧色寨火車站
百年前的碧色寨， 如它清新雅麗的名字一樣， 法式磚紅暖黃的小小聯排屋建築， 吸引了來自13個國家的商人在此地聚集。 美女富商， 洋酒咖啡， 錯落雜陳， 繁華景象一時盛極。
作為中國最早的火車站之一， 現在荒廢破落的碧色寨像是給世人開了一個法式浪漫玩笑， 掩映在石榴園後的昔日繁盛不再， 恍惚給人一種時空錯落的失落感。 紅瓦黃牆依舊在風中招眼， 到處沾染著的法式氣息。
碧色寨車站，承載著一個世紀的回聲
一百年前由法國人修建的滇越鐵路，帶來雲南的一段開放時期以及繁榮時期，而蒙自的碧色寨車站更是成為歐洲巴黎咖啡館內熱議話題。
當年的滇越鐵路雲南段僅有的兩個特等站之一，一個是中越邊境的河口站，另一個則碧色寨車站，可見其重要地位！
飽經風霜的時鐘上英文Paris（巴黎）字樣依然清晰可見
個碧石鐵路
如果說，滇越鐵路是以一種被動的方式讓紅河人接受外來的的工業文明與經濟交流的話，個碧石鐵路則體現著一種紅河民族工業自覺走出封閉的勇氣與骨氣，而碧色寨就是歷史的見證者！
當年，雲南開明的鄉紳面對滇越鐵路深感主權喪失，加上法國人的虎視眈眈，便決定自主出資修建個碧石鐵路，而這也成為舊中國主權最完整的一條民辦鐵路。
一方面考慮到鐵路運量低，資金不足，另一方面也為了避免與滇越鐵路的米軌軌距相同，法國乘機入侵的風險，個碧石鐵路選擇了600毫米寸軌軌距！
碧色寨車站也因個碧石鐵路的聯通更加繁榮，當時，倉庫裡堆滿了換裝的大錫和糧食，個舊、建水、石屏等地前往省城昆明的鄉紳百姓也擠滿了候車大廳。
米軌和寸軌的淘汰，讓碧色寨迅速沒落
隨著草官線的建成和碧色寨至碧蒙段鐵路的拆除，寸軌退出歷史舞臺，碧色寨的地位迅速沒落。
現在雲南建水古城，仍舊保留著一段約13公里的寸軌小火車，木質的車廂，優雅的壁燈，飄逸的白紗窗，就連頭頂的老式電風扇，都讓人生出一股濃濃的舊日情懷。
建水有輛旅遊小火車，仍然是保存完好的法式車站，整條線路，遊客可以在火車上領略到民國時期的純中式建築、中西隔壁的站房、純法式建築景觀。
雲南蒙自
江南柔情，法式風韻
這有一個開掘於明代
湖中堆積著著三座土山
分別以蓬萊、瀛洲、方丈三仙山命名
見證了蒙自歷史的南湖公園
朱自清在自己的文章《蒙自雜記》裡也提到過南湖寫到：蒙自小得好，人少得好，看慣了大城的人，見了蒙自的城圈兒會覺得象玩具似的。
南湖邊，百年前的法國花園、哥臚士洋行和越華咖啡館都在，因軍隊曾在此駐紮過，所以未遭到“文革”破壞，現為文物保護單位。
因滇越鐵路的式微而衰落過一段時期的蒙自城，現在又因另一條新動脈——泛亞鐵路的開通，再次成為滇南的繁榮重地。
這有一個天然的濕地湖泊
面積廣大，碧波蕩漾
景色清新自然，踏青放鬆的好去處
長橋海國家濕地公園
初見長橋海濕地，會顛覆你之前對濕地的印象，也許還會有些失望。可是當你停留片刻，你的心會變得平靜、寬廣，這就是它的魔力。
如果，你會偶遇漁人捕魚。一舟一人，在夕陽的餘暉下，重複著撒網、收網的動作，站在岸頭的你也許會覺得，那一刻的時光好像停住了。
有一個山勢險峻雄偉
有著豐富的神話故事、民間傳說
使人產生無限遐想的蒙自大峽谷
峽谷兩岸山勢險峻雄偉，峽谷中風走雲動，穀底江河奔湧、吼聲震天，兩邊光滑而又險峻的山崖更襯托它的雄偉，像帝王一樣的威儀無比。
這還有一個擁有33座風力發電風車
種植了6000余畝萬壽菊花海
以及超燃的“混世牛魔王”角鬥之地
西北勒鄉
在蒙自北部高寒山區，有個偏遠的鄉鎮，沐浴著北緯23°的陽光，東經103°的清風，那就是中國的高原蘋果之鄉——西北勒鄉！
這裡不缺香甜的水果，以及那豔麗的濮瓦服飾和淳樸的濮瓦婦女們也是一道靚麗風景線~
地址：雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自縣草壩鎮
自駕：雲南——碧色寨（途徑廣昆高速，開河高速，約250公里，約3.5小時）
一座城，一座車站！
一個地方一段故事！
一條鐵路一段芳華！
到處沾染著的法式氣息。
碧色寨車站，承載著一個世紀的回聲
一百年前由法國人修建的滇越鐵路，帶來雲南的一段開放時期以及繁榮時期，而蒙自的碧色寨車站更是成為歐洲巴黎咖啡館內熱議話題。
當年的滇越鐵路雲南段僅有的兩個特等站之一，一個是中越邊境的河口站，另一個則碧色寨車站，可見其重要地位！
飽經風霜的時鐘上英文Paris（巴黎）字樣依然清晰可見
個碧石鐵路
如果說，滇越鐵路是以一種被動的方式讓紅河人接受外來的的工業文明與經濟交流的話，個碧石鐵路則體現著一種紅河民族工業自覺走出封閉的勇氣與骨氣，而碧色寨就是歷史的見證者！
當年，雲南開明的鄉紳面對滇越鐵路深感主權喪失，加上法國人的虎視眈眈，便決定自主出資修建個碧石鐵路，而這也成為舊中國主權最完整的一條民辦鐵路。
一方面考慮到鐵路運量低，資金不足，另一方面也為了避免與滇越鐵路的米軌軌距相同，法國乘機入侵的風險，個碧石鐵路選擇了600毫米寸軌軌距！
碧色寨車站也因個碧石鐵路的聯通更加繁榮，當時，倉庫裡堆滿了換裝的大錫和糧食，個舊、建水、石屏等地前往省城昆明的鄉紳百姓也擠滿了候車大廳。
米軌和寸軌的淘汰，讓碧色寨迅速沒落
隨著草官線的建成和碧色寨至碧蒙段鐵路的拆除，寸軌退出歷史舞臺，碧色寨的地位迅速沒落。
現在雲南建水古城，仍舊保留著一段約13公里的寸軌小火車，木質的車廂，優雅的壁燈，飄逸的白紗窗，就連頭頂的老式電風扇，都讓人生出一股濃濃的舊日情懷。
建水有輛旅遊小火車，仍然是保存完好的法式車站，整條線路，遊客可以在火車上領略到民國時期的純中式建築、中西隔壁的站房、純法式建築景觀。
雲南蒙自
江南柔情，法式風韻
這有一個開掘於明代
湖中堆積著著三座土山
分別以蓬萊、瀛洲、方丈三仙山命名
見證了蒙自歷史的南湖公園
朱自清在自己的文章《蒙自雜記》裡也提到過南湖寫到：蒙自小得好，人少得好，看慣了大城的人，見了蒙自的城圈兒會覺得象玩具似的。
南湖邊，百年前的法國花園、哥臚士洋行和越華咖啡館都在，因軍隊曾在此駐紮過，所以未遭到“文革”破壞，現為文物保護單位。
因滇越鐵路的式微而衰落過一段時期的蒙自城，現在又因另一條新動脈——泛亞鐵路的開通，再次成為滇南的繁榮重地。
這有一個天然的濕地湖泊
面積廣大，碧波蕩漾
景色清新自然，踏青放鬆的好去處
長橋海國家濕地公園
初見長橋海濕地，會顛覆你之前對濕地的印象，也許還會有些失望。可是當你停留片刻，你的心會變得平靜、寬廣，這就是它的魔力。
如果，你會偶遇漁人捕魚。一舟一人，在夕陽的餘暉下，重複著撒網、收網的動作，站在岸頭的你也許會覺得，那一刻的時光好像停住了。
有一個山勢險峻雄偉
有著豐富的神話故事、民間傳說
使人產生無限遐想的蒙自大峽谷
峽谷兩岸山勢險峻雄偉，峽谷中風走雲動，穀底江河奔湧、吼聲震天，兩邊光滑而又險峻的山崖更襯托它的雄偉，像帝王一樣的威儀無比。
這還有一個擁有33座風力發電風車
種植了6000余畝萬壽菊花海
以及超燃的“混世牛魔王”角鬥之地
西北勒鄉
在蒙自北部高寒山區，有個偏遠的鄉鎮，沐浴著北緯23°的陽光，東經103°的清風，那就是中國的高原蘋果之鄉——西北勒鄉！
這裡不缺香甜的水果，以及那豔麗的濮瓦服飾和淳樸的濮瓦婦女們也是一道靚麗風景線~
地址：雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自縣草壩鎮
自駕：雲南——碧色寨（途徑廣昆高速，開河高速，約250公里，約3.5小時）
一座城，一座車站！
一個地方一段故事！
一條鐵路一段芳華！