文/雙輝
和競品們一招鮮吃遍天的做法不同， Jeep這款車是為中國市場度身設計的。
底特律車展的熱度還在持續， 看了那麼多肌肉感十足的大車， 其實我們都很清楚， 真正會國產的沒幾輛， 更別提適合中國消費者的產品了。 放在美國首發的新車大家過過眼癮也就算了， 不妨把目光從大洋彼岸挪回來， 今天在中國， Jeep首發了一款全球戰略車型。
我的表述並沒有錯誤， Jeep的一款全球戰略車型， 選擇在中國市場進行了首發， 而且這是一款度身為中國用戶設計打造的SUV。 還記得去年4月上海車展上那款驚豔的雲圖概念車麼？它從雲上來到凡間了， 命名為大指揮官Grand Commander， 而且今年二季度就會在廣汽菲克國產上市。
終於等來了Jeep的7座SUV
前幾天的底特律車展上， 菲亞特克萊斯勒集團的CEO瑪律喬內曾十分自豪的對媒體表示， “五年內公司利潤就能翻番， 因為Jeep品牌潛力很大，
瑪律喬內的自信當然是有理由的， 畢竟SUV在全球的火爆之勢還在不斷升溫。 不過這個全球SUV第一大品牌也有短板， 看一眼目前的產品線就會發現問題所在， 從自由俠到大切諾基， Jeep唯獨缺少了一款在自由光和牧馬人之間填補空白的車型，
7座SUV這兩年也是當紅炸子雞， 從外資品牌到國產品牌都有新車推出， 不過大多數車型其實是在炒概念。 普通的SUV都是5座版， 載客量和空間有限；MPV空間夠大， 但是總讓人感覺像機場接人的專車， 不適合家用；至於那些把後備箱空間里加一排小座椅就號稱7座的SUV，
但是你不得不承認， 市場上對於一款真正的7座SUV是有強烈需求的， 不管是大家庭的日常使用， 還是商務行政需求， 消費者們需要一款高端的宜商宜家的7座SUV， 裡子面子都能兼顧。
所以Jeep的這款大指揮官算是千呼萬喚始出來， 雖然我對它的“遲到”多少有些不滿， 不過對於廣汽菲克這個成立才兩年的合資公司來說， 這麼短時間內已經能夠推出第四款國產車型， 我也沒法再去苛求它的速度。
不搞“拿來主義”， 只做“中國專屬”
去年上海車展上“Jeep雲圖”概念車首發時， 廣汽菲克的高層就曾經說過這樣一句話， “中國市場不再只是以量來引領全球市場”。 當時對這句話我還只是一知半解， 如今看到了量產版的“雲圖”——全新大指揮官時， 我終於理解其中的含義了。
2017年上海車展上發佈的Jeep雲圖概念車
不管是漢蘭達、銳界還是途昂，這些7座SUV都並非是為中國市場量身定做的產品，這其實也是多年來跨國公司在中國投放產品一貫的作派，拿一款為北美或歐洲消費者打造的車型放到中國來賣，依然會有不錯的銷量，還省時省力。
但是這一次Jeep用了完全不同的打法，選擇為中國市場專門設計打造一款SUV產品，並將它作為全球戰略車型投放到各個市場。所以中國不再是一個單純“走量”的市場，中國消費者的需求成為了影響一個跨國企業全球決策的決定性因素，從這個意義上來說，大指揮官既是Jeep對中國市場的致敬，也是Jeep中國對全球市場的一大貢獻。
當然，中國專屬不能只是一句空談，或者單純的等同於加長加大，那也是十年前的奧迪A6L時代的玩法兒了。從大指揮官這款新車透露的資訊來看，我覺得Jeep是在用這款車開闢一個全新的市場。
澎湃動力與高端商務也可以兼顧
提到Jeep這個品牌，大家想到的就是4 X 4、全路況、專業越野這些詞，作為SUV領域的開創者，Jeep的任何一款產品在性能、操控和越野方面的能力都不需要太多背書。如果想選擇一款真正的SUV而非底盤加高的樣子貨，消費者不難作出自己的判斷。
大指揮官在這方面也保持了Jeep家族的一貫水準，從專業級的全路況動態掌控系統，到菲亞特克萊斯勒全新的2.0T發動機+9速變速箱的動力總成，不管是城市道路還是郊外路況，大指揮官應該都可以從容應對。
如果只是一輛可以越野的城市7座SUV，那麼大指揮官與漢蘭達、途昂們的差別不大，也不值得我期待了一年之久。它的特別之處就在於這是一款真正的三排大7座SUV，而且是完全適合商務行政場合的高端SUV。
Jeep粉絲肯定知道經典的“指揮官”這款車，大指揮官雖然名字上有向其致敬之意，不過造型上完全捨棄了那種肌肉感十足的風格，而是用修長的線條營造出了一種厚重圓潤的高級感，細節上又沒有捨棄Jeep一貫的硬派風格，讓整個車身充滿力量感，氣場強大。
它沒有MPV車型那種過於商務感的枯燥無味，在保證了空間和乘坐需求的同時著重突出了高端商務座駕的質感。和德系SUV過於簡單的內飾風格不同，大指揮官營造出的是一種精緻的感覺，即便拋開商務用途，作為一款家用的高品質SUV它也絕對能夠讓挑剔的家人滿意。
根據我們得到的資訊，這款車將在今年第二季度正式上市銷售。在13-30萬元區間已經完美佈局的廣汽菲克，又在7座SUV市場拋出了一枚國產利器，新年才剛開始，中國的SUV市場已經是火藥味十足了，其他對手們要如何接招呢？
2017年上海車展上發佈的Jeep雲圖概念車
不管是漢蘭達、銳界還是途昂，這些7座SUV都並非是為中國市場量身定做的產品，這其實也是多年來跨國公司在中國投放產品一貫的作派，拿一款為北美或歐洲消費者打造的車型放到中國來賣，依然會有不錯的銷量，還省時省力。
但是這一次Jeep用了完全不同的打法，選擇為中國市場專門設計打造一款SUV產品，並將它作為全球戰略車型投放到各個市場。所以中國不再是一個單純“走量”的市場，中國消費者的需求成為了影響一個跨國企業全球決策的決定性因素，從這個意義上來說，大指揮官既是Jeep對中國市場的致敬，也是Jeep中國對全球市場的一大貢獻。
當然，中國專屬不能只是一句空談，或者單純的等同於加長加大，那也是十年前的奧迪A6L時代的玩法兒了。從大指揮官這款新車透露的資訊來看，我覺得Jeep是在用這款車開闢一個全新的市場。
澎湃動力與高端商務也可以兼顧
提到Jeep這個品牌，大家想到的就是4 X 4、全路況、專業越野這些詞，作為SUV領域的開創者，Jeep的任何一款產品在性能、操控和越野方面的能力都不需要太多背書。如果想選擇一款真正的SUV而非底盤加高的樣子貨，消費者不難作出自己的判斷。
大指揮官在這方面也保持了Jeep家族的一貫水準，從專業級的全路況動態掌控系統，到菲亞特克萊斯勒全新的2.0T發動機+9速變速箱的動力總成，不管是城市道路還是郊外路況，大指揮官應該都可以從容應對。
如果只是一輛可以越野的城市7座SUV，那麼大指揮官與漢蘭達、途昂們的差別不大，也不值得我期待了一年之久。它的特別之處就在於這是一款真正的三排大7座SUV，而且是完全適合商務行政場合的高端SUV。
Jeep粉絲肯定知道經典的“指揮官”這款車，大指揮官雖然名字上有向其致敬之意，不過造型上完全捨棄了那種肌肉感十足的風格，而是用修長的線條營造出了一種厚重圓潤的高級感，細節上又沒有捨棄Jeep一貫的硬派風格，讓整個車身充滿力量感，氣場強大。
它沒有MPV車型那種過於商務感的枯燥無味，在保證了空間和乘坐需求的同時著重突出了高端商務座駕的質感。和德系SUV過於簡單的內飾風格不同，大指揮官營造出的是一種精緻的感覺，即便拋開商務用途，作為一款家用的高品質SUV它也絕對能夠讓挑剔的家人滿意。
根據我們得到的資訊，這款車將在今年第二季度正式上市銷售。在13-30萬元區間已經完美佈局的廣汽菲克，又在7座SUV市場拋出了一枚國產利器，新年才剛開始，中國的SUV市場已經是火藥味十足了，其他對手們要如何接招呢？