在國內的汽車市場上， 大眾作為合資陣營中的領頭羊具有十分強大的影響力， 尤其是在傳統的轎車領域， 從A級車的朗逸、捷達、速騰、寶來到B級車的邁騰、帕薩特都深受消費者的青睞。 大眾能夠吸引消費者靠的就是長時間積累的口碑， 不過隨著其他品牌保有量的不斷增加， 影響力和口碑也緊隨大眾其後， 加上在外觀上大眾有著比較大的短板， 還是受到了許多來自同行們的衝擊。
英朗、卡羅拉算是朗逸勁敵當中的“美男子”， 思域雖然在銷量上不及朗逸， 但如果沒有因為加價提車得罪了許多的消費者， 也足以讓朗逸顫抖， 靠的無非也是外觀。 除此之外， 小編再給大家介紹一款合資“顏獸”級別的A級車， 那就是馬自達昂克賽拉。 這款車在外觀上的設計遵循了“魂動”式的設計理念， 號稱小號阿特茲， 比思域還美十倍， 10萬起配四輪獨懸， 別說卡羅拉， 全新朗逸上市也難賣了。
作為一款主打外觀顏值的車型， 昂克賽拉在年輕消費者當中具有較強的影響力， 那一抹騷紅逼格完勝同級別的合資A級。 其中前臉上的打造十分的具有視覺衝擊力， 採用全新盾牌式的進氣格柵， 橫幅式的中網經過熏黑處理和鍍鉻條的點綴，
側面的設計在視覺上延續了前臉個性張揚的主題， 看起來完全不輸思域等神車， 比較的符合當下年輕消費者的審美。 其中緊湊的車身有一種跑車的既視感， 搭配車身淩厲的線條和側腰線， 給消費者帶來十足的動感體驗。 而在空間方面， 昂克賽拉的車身長寬高分別為4582x1795x1458mm， 軸距長度為2700mm， 單看資料其實這個尺寸相比朗逸、英朗來說並不差， 但許多開過這款車的消費者都表示空間比較緊湊， 尤其是後背箱空間。
內飾是這款車的一大亮點， 整體的打造雖然沒有外觀看起來那麼的驚豔， 但坐進車內還是感覺到非常運動、時尚的一面。 其中中控台的佈局採用傳統T型對稱式的設計， 純黑色的主色調加上鍍鉻條的點綴， 再搭配懸浮式的液晶顯示幕， 在沉穩中呈現出一絲活躍的氣息。 做工用料方面也極盡考究， 大面積的真皮材質覆蓋呈現出十分活躍的氣息， 搭配並線輔助、碰撞報警/主動刹車、感應雨刷、空氣淨化、雙溫區自動空調、語音控制和手機互聯等實用性配置， 總體表現比較的厚道。
最後在動力方面，昂克賽拉這款車搭載1.5L和2.0L自然吸氣發動機，其中前者的最大功率為117馬力，峰值扭矩為148牛米；而2.0L的最大功率為158馬力，峰值扭矩為202馬力。在傳動系統上與之匹配的為6檔手動或者6檔手自一體變速箱，總體來說這樣的動力配置還是比較的不俗，加上前麥弗遜後多連杆式的獨立懸架，具有很強的性價比。
最後在動力方面，昂克賽拉這款車搭載1.5L和2.0L自然吸氣發動機，其中前者的最大功率為117馬力，峰值扭矩為148牛米；而2.0L的最大功率為158馬力，峰值扭矩為202馬力。在傳動系統上與之匹配的為6檔手動或者6檔手自一體變速箱，總體來說這樣的動力配置還是比較的不俗，加上前麥弗遜後多連杆式的獨立懸架，具有很強的性價比。