2018年剛到。 新年伊始年關將至， 大家本該在這祥和喜慶的日子裡享受節日的喜慶和即將到來的年味， 但是最近汽車行業各種大新聞卻層出不窮， 把這本該平淡的日子“妝點”不那麼平淡了。 特別是東風本田最近兩款車型都上了熱門， 從新CR-V的1.5T發動機機油無故增多到思域懟天懟地懟空氣， 東風本田還真是鬧了個新年兒。 從平靜到衝突再到衝突的進一步升級， 最後通過意想不到的方式來化解危機， 東本年初大戲好生驚豔。
第一幕——平靜背後泛起的大浪
CR-V機油異常增多， 全國迎大面積投訴
黑格爾“衝突律”告訴我們， “戲劇動作在本質上須是引起衝突的”。 在一個平靜的午後， 東北地區某CR-V車主在自家車庫檢查幾日未開的新一代CR-V 1.5T車型新車時， 忽然發現了機油尺規量出的機油量已經嚴重超高度， 並且機油伴有乳化現象。 隨即， 這位元車主把情況反映到了論壇中，
自元旦後， 東風本田全新CR-V不斷有“發動機機油量異常增多”的問題爆出， 其問題主要集中在新一代CR-V 1.5T車型中。 據悉， 現在爆出的投訴案例已經遠超300例。 設計地區遍佈東北和西南地區。 一時間， 網路輿論的爆炸引起了大討論， 東本CR-V成為焦點， 矛盾至此成型。
第二幕：衝突的展開和對抗
連C63都跑不過， 我買思域來幹嘛？
黑格爾除了告訴我們戲劇的本質是衝突， 還告訴了我們“這種衝突和破壞不能始終是破壞,而是要被否定掉”,即衝突消除,又回到和諧。
為了和諧， 當然要採取和諧策略。 不過除了和諧還不夠， 還要轉移視線， 利用平行蒙太奇的方式發展另一條故事線， 用這一條線來吸引關注目光， 使得主要矛盾得以被掩蓋甚至隱藏。 這時候， 思域拉出了另外一條故事線。
某日， 在南京思域車主群眾， 躁動的車主門開始聊起了自家思域憑藉強悍的1.5T發動機在道路上秒天秒地秒空氣的故事了。
古斯塔夫·勒龐著作《烏合之眾》提到， 人一到群體中， 智商就嚴重降低， 為了獲得認同， 個體願意拋棄是非， 用智商去換取那份讓人備感安全的歸屬感。 思域車主也是人， 難免這樣陷入了一個人情陷阱中。 這麼一群人的奇葩行為則引起了另外一群人的激烈反應， 那就是對思域“神車”地位不屑和嘲諷的人群， 他們也成為了所謂的“烏合之眾”， 他們各自懟思域， 怒吼：“思域在哪裡?”,殊不知， 這些人同樣也進入了一個群體以至於智商降低， 幫助了東本轉移了話題。
第三幕——解決矛盾還需回歸問題本身
所謂解鈴還須系鈴人，矛盾的根源才是解決矛盾的出發點，東本CR-V機油增多的事件從根本上來講還是產品本身的問題，這不由任何其他事件為轉移，解決問題還需回歸問題本身。CR-V機油增多問題暴露後，有4S店已經承諾出現問題免費更換機油，這是治標，如何治本是關鍵。東風本田最高品質負責人加藤文南解釋，東本並不認為CR-V 1.5T發動機存在設計缺陷，也沒有召回計畫，並且辯稱這與季節溫度有一定關係，但是最終解決方案也許要等到春節前後才會有正式的答案。
書戈以為，剝離現象看本質，東本CR-V 1.5T發動機機油異常增多是簡單的明顯的產品品質問題，研究解決之道才是關鍵。完全不由得一個思域引發一點社會輿論就能解決的，還希望廠家能夠端正態度，實事求是解決問題，把全國車主放在心上，為自家產品負責到底。
第三幕——解決矛盾還需回歸問題本身
所謂解鈴還須系鈴人，矛盾的根源才是解決矛盾的出發點，東本CR-V機油增多的事件從根本上來講還是產品本身的問題，這不由任何其他事件為轉移，解決問題還需回歸問題本身。CR-V機油增多問題暴露後，有4S店已經承諾出現問題免費更換機油，這是治標，如何治本是關鍵。東風本田最高品質負責人加藤文南解釋，東本並不認為CR-V 1.5T發動機存在設計缺陷，也沒有召回計畫，並且辯稱這與季節溫度有一定關係，但是最終解決方案也許要等到春節前後才會有正式的答案。
書戈以為，剝離現象看本質，東本CR-V 1.5T發動機機油異常增多是簡單的明顯的產品品質問題，研究解決之道才是關鍵。完全不由得一個思域引發一點社會輿論就能解決的，還希望廠家能夠端正態度，實事求是解決問題，把全國車主放在心上，為自家產品負責到底。