從超跑到戰鬥機， 從母艦到火箭， 全世界都在“找思域”！
事件的起因在於南京某個思域車友群在傳播“蜜汁言論”， 對話天荒夜談，
雖說這也只是一種網路段子， 但很多無辜的思域車主都受到了牽連， 出門被豪車摁喇叭， 還被各種電瓶車挑釁。 一輛好好的代步車， 有著相比同級更好的發動機性能， 本該是一大賣點， 卻被一群自大的車友吹噓誇大， 你們真的以為思域在同級車型中沒有對手嗎？
來來來， 我們儘管數一數百公里加速成績與思域相當的車型都有哪些↓↓
上汽名爵6
官方售價：9.68萬-13.28萬
百公里加速時間：6.6s
掀背設計、酷炫的中網造型、運動風格的內飾， 名爵6在推出之時已經成為很多人的dream car， 然而它的重點不在表面， 而是在於這套性能出眾的發動機。
來自上汽的名爵6可謂是沖著思域而來， 1.5T發動機有著驚人的169Ps馬力， 百公里加速更是有著6.6秒的成績， 要是說和思域來一場加速比賽， 名爵6在性能上可是妥妥的秒殺對手。 在操控方面， 名爵6更是搭載了XDS彎道動態控制系統， 結合強悍的發動機， 這款國產A級車的綜合性能可謂趕超了合資小鋼炮的水準。
榮威i6
官方售價：9.48-14.08萬
百公里加速時間：8.5s
無獨有偶， 上汽還為榮威i6匹配了一台1.5T發動機， 具體參數與名爵6保持一致， 有網友戲稱他們為“孿生車型”， 但從兩款車的定位和風格來看， 榮威i6還是偏向家用和舒適性的轎車， 相比名爵6， 運動風格沒有那麼強烈。
在百公里加速方面， 榮威i6也有8.5秒的水準， 在擁有不錯的動力性能之下， i6也給出了0.25的風阻係數， 1.5T版本的百公里油耗僅為4.8L， 加之搭載的阿裡智慧互聯系統， 讓i6有著“國內首款互聯網家轎”的稱號， 總體的實力足以叫板思域。
比亞迪秦
官方售價：14.99萬（補貼後）
百公里加速時間：5.9s
如今的秦再也不是5年前那輛懵懵懂懂的新能源車， 擁有12.8英寸超大觸控屏、純電續航100km、百公里加速5.9s...它的名字叫秦100。
雖說電驅動車跟純燃油車對比有失公平，但作為一輛補貼後與思域基本同價位的A級車，秦100在配置上也能叫板思域，軸距2670mm、車長4740mm，在空間尺寸方面，秦100也有比思域更大的優勢。可見，同樣作為一輛面向家庭用戶的轎車，思域在動力、配置和空間上都不如秦100。
大眾Polo GTI
官方售價：14.69萬
百公里加速時間：8.3s
在大眾的產品族譜裡，GTI代表著一款車型的高性能版本，而國內很多人都只知道高爾夫GTI，其實它的同門兄弟Polo亦有GTI版本。那麼問題來了，為什麼Polo GTI在國內的知名度那麼低呢？其實根本的原因在於大眾在它的國產版本中做了“閹割”，把1.4T雙渦輪換成單渦輪，最大馬力也只有150Ps，相比海外版整整少了30Ps。
值得一提的是，即便只有150Ps，Polo GTI憑藉小巧的身軀也能爆發出8.3s的百公里加速成績，而全新一代Polo GTI更是會推出2.0T版本，馬力也將提升至200Ps，別說秒殺同級“超跑”GK5，思域也不是它的對手。
軲轆哥說：
對比市面上的車型，其實思域的優勢並沒有兩年前那麼大，但以思域目前江湖的地位來看，上市兩年加價熱銷，訂單消耗過慢也導致新款車型遲遲未能推出，這點也成為思域車主膨脹自大的原因之一。我們作為一名理性的消費者，對待任何車型都得分清是非黑白，必要時一笑而過就好，太認真計較可能會自吃苦果。
長按複製愛買車(aimaiche)，My車軲轆(myautolive)，關注我們的微信公眾號以及愛買車網站，瞭解更多新鮮有趣的汽車資訊。
擁有12.8英寸超大觸控屏、純電續航100km、百公里加速5.9s...它的名字叫秦100。
雖說電驅動車跟純燃油車對比有失公平，但作為一輛補貼後與思域基本同價位的A級車，秦100在配置上也能叫板思域，軸距2670mm、車長4740mm，在空間尺寸方面，秦100也有比思域更大的優勢。可見，同樣作為一輛面向家庭用戶的轎車，思域在動力、配置和空間上都不如秦100。
大眾Polo GTI
官方售價：14.69萬
百公里加速時間：8.3s
在大眾的產品族譜裡，GTI代表著一款車型的高性能版本，而國內很多人都只知道高爾夫GTI，其實它的同門兄弟Polo亦有GTI版本。那麼問題來了，為什麼Polo GTI在國內的知名度那麼低呢？其實根本的原因在於大眾在它的國產版本中做了“閹割”，把1.4T雙渦輪換成單渦輪，最大馬力也只有150Ps，相比海外版整整少了30Ps。
值得一提的是，即便只有150Ps，Polo GTI憑藉小巧的身軀也能爆發出8.3s的百公里加速成績，而全新一代Polo GTI更是會推出2.0T版本，馬力也將提升至200Ps，別說秒殺同級“超跑”GK5，思域也不是它的對手。
軲轆哥說：
對比市面上的車型，其實思域的優勢並沒有兩年前那麼大，但以思域目前江湖的地位來看，上市兩年加價熱銷，訂單消耗過慢也導致新款車型遲遲未能推出，這點也成為思域車主膨脹自大的原因之一。我們作為一名理性的消費者，對待任何車型都得分清是非黑白，必要時一笑而過就好，太認真計較可能會自吃苦果。
長按複製愛買車(aimaiche)，My車軲轆(myautolive)，關注我們的微信公眾號以及愛買車網站，瞭解更多新鮮有趣的汽車資訊。