馬斯克一直是億瘋狂而為人所知！所以他一直也不閑著。 效仿此前5年間的期權獎勵方案， 特斯拉於北京時間1月24日公佈了一份為其創始人暨CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)制定的全新10年績效方案。 根據該計畫顯示， 馬斯克的薪酬將與公司利潤與市值緊密掛鉤。 除需達成相應的營收及利潤目標外， 若特斯拉市值能在10年內升至6500億美元， 則馬斯克最多可獲取2030萬股期權獎勵。
而截至最新一個交易日， 特斯拉的總市值為592.92億美元， 還不足上述目標的十分之一。 同時， 若目標達成， 則特斯拉市值將比肩穀歌母公司Alphabet Inc。 和微軟公司。 但值得注意的是， 自去年三季度開始， 特斯拉就因陷入生產瓶頸而飽受質疑。 已有多家投資機構下調其財務業績預期。
事實上， 在過去幾年裡， 馬斯克是否會卸任特斯拉CEO而退居幕後的傳言時有出現。 去年特斯拉推出入門級車型Model 3後， 其緩慢的交付進度一直飽受質疑。 Model 3“周產5000輛”的生產目標計畫再度被推遲至今年二季度末。
特斯拉公司的量產計畫一直處理的不順利， 本月初的時候他們再次下調了Model 3的生產目標。 這樣的情形， 似乎也意味著公司CEO艾隆·馬斯克之前的承諾也要泡湯了， 不過特斯拉還希望能夠在今年進行大規模融資。
目前， 特斯拉公司手中持有35億美元現金。 資銀行Cowen & Co分析師傑夫·奧斯本也透露， 特斯拉為了實現量產目標， 他們將會繼續進行融資。 之前特斯拉高管在財報會議上提到， 一旦能夠提高Model 3的產量， 該公司的現金流就將大幅改善，
因此， 有業內人士認為， 馬斯克新的薪酬計畫只是“公關噱頭”。 據外媒報導， 去年特斯拉的虧損一度達到每小時50萬美元。 摩根大通的分析師Ryan Brinkman此前在其研究報告中表示， “特斯拉的股價在2018年可能會下跌40%， 原因就是Model 3電動汽車面臨的種種困難”。 摩根士丹利分析師則表示， 這一計畫是馬斯克“雄心勃勃的市場工具”， 旨在為特斯拉吸引更多投資和人才， “想要抓住牛市的精神所在”。 他表示， “這一舉動與其說是對馬斯克本人的財務激勵， 不如說是對於投資者的信心激勵。 ”
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