【榮威RX5】全車TEAC隔音， 江波思普揚聲器， 隔音&音響兩全其美
車主來自于武學， 早上10點就到店了， 雖然來的那天大霧迷蒙很多高速路段都封路了，
榮威RX5屬於馬雲入股上汽之後的首批次車型了， 開始有了淘寶的元素在裡面， 小編映射最深刻的有2點， 第一點是其中控大屏確實非常大， 目測有10.1左右。 第二點是車的內飾確實有很大的提升， 比此前好看多了。 另外榮威的車型有一個獨有的功能就是凡是榮威的車， 有內部的聯繫系統， 可以直接車與車之間進行溝通， 不需要安裝對講機。
本次安裝的是日本TEAC隔音，
音響套餐為：江波思普前後聲場&德國弗萊德AF4四路功放。
四門隔音
▲門板
▲門板第一層隔音
▲第二層門板隔音
▲第三層吸音棉Q-liner
▲後門第一層隔音
▲後門第二層隔音
▲後門第三層Q-liner吸音棉
三層隔音屬於正常隔音的範疇，
隔音是一個多種材料組合在一起的降噪方案， 而不是單一的某種材料解決所有問題。 就好像我們吃飯的時候， 不能只吃米飯， 支持米飯只能解決我哦們的饑飽問題， 而不能解決口感的問題。 隔音也是一樣的， 同樣需要多種材料來搭配使用。
底盤
▲底盤
▲底盤
▲底盤
▲底盤
▲底盤隔音
▲底盤隔音
▲底盤吸音棉
底盤的雜訊主要是胎噪和路噪，雖然出具的方案不同所起到的效果也不同。我們需要根據實際雜訊的大小，以及人體的忍耐程度來判斷需要什麼材料做到什麼樣的效果。
所有的個性化降噪方案都來自於多年的施工經驗，來自於我們對雜訊真正來源的判斷，來自於我們對隔音孜孜不倦的研究，研究原理，研究車輛的共性。你以為的風噪或許是路噪，或許是胎噪。你以為需要花很多錢的，或許我只需要做某些部位就可以搞定。你以為需要做部分位置的，或許必須做全車隔音，必須專業材料才可以解決。
所以我們要專業、專注、專心……
後尾箱
▲後尾箱
▲後尾箱隔音以及左右葉子板
▲後尾箱隔音
▲葉子板隔音（左後輪）
▲後尾箱整體隔音效果
前輪葉子板
▲葉子板
▲擋泥板
▲擋泥板隔音棉
止振板一般分為下面的三層
菱形漫反射層：有效解決揚聲器向後發音所產生的“聲染色”問題，揚聲器的中高頻效果更加清晰。
純鋁約束層：有效的抑制車身鈑金的振動，增強鈑金的強度，將車本變成一個扎實的密封“音箱”，揚聲器的低頻效果更加飽滿有力。
高分子丁基阻尼層：將汽車振動的能量轉化為熱能，有效的解決汽車揚聲器因為振動導致的“諧波失真”問題，揚聲器的音樂的層次感更加鮮明，輕鬆獲得3dB升壓。
或許大家覺得3db代表不了什麼，其實3db代表的是一倍的能量，能夠降低1~2倍的能量，那麼聽到的雜訊就會變成原來的二分之一，或者四分之一。
▲底盤
▲底盤隔音
▲底盤隔音
▲底盤吸音棉
底盤的雜訊主要是胎噪和路噪，雖然出具的方案不同所起到的效果也不同。我們需要根據實際雜訊的大小，以及人體的忍耐程度來判斷需要什麼材料做到什麼樣的效果。
所有的個性化降噪方案都來自於多年的施工經驗，來自於我們對雜訊真正來源的判斷，來自於我們對隔音孜孜不倦的研究，研究原理，研究車輛的共性。你以為的風噪或許是路噪，或許是胎噪。你以為需要花很多錢的，或許我只需要做某些部位就可以搞定。你以為需要做部分位置的，或許必須做全車隔音，必須專業材料才可以解決。
所以我們要專業、專注、專心……
後尾箱
▲後尾箱
▲後尾箱隔音以及左右葉子板
▲後尾箱隔音
▲葉子板隔音（左後輪）
▲後尾箱整體隔音效果
前輪葉子板
▲葉子板
▲擋泥板
▲擋泥板隔音棉
止振板一般分為下面的三層
菱形漫反射層：有效解決揚聲器向後發音所產生的“聲染色”問題，揚聲器的中高頻效果更加清晰。
純鋁約束層：有效的抑制車身鈑金的振動，增強鈑金的強度，將車本變成一個扎實的密封“音箱”，揚聲器的低頻效果更加飽滿有力。
高分子丁基阻尼層：將汽車振動的能量轉化為熱能，有效的解決汽車揚聲器因為振動導致的“諧波失真”問題，揚聲器的音樂的層次感更加鮮明，輕鬆獲得3dB升壓。
或許大家覺得3db代表不了什麼，其實3db代表的是一倍的能量，能夠降低1~2倍的能量，那麼聽到的雜訊就會變成原來的二分之一，或者四分之一。