這兩天， 朋友圈裡多了很多曬“蛙”的90後空巢老人。
“我家蛙蛙出去浪到現在都還沒有回來， 明信片也沒寄……”
“呀， 我不小心把我家蛙的明信片刪了怎麼辦？”
“你別看有的人表面光鮮， 背地裡可能連一隻蛙都沒有…”
甚至連阿寶也按耐不住養了一隻蛙， 一個個“老母親/老父親”天天念叨著自己的蛙兒子， 在家盼著兒出去， 在外盼著兒過來， 每當蛙兒子長時間不回來， 是不是就會擔心它在外面出事了呢？摔著了還是迷路了？餓著了還是凍著了？兒行千里母擔憂啊！
原本只是想玩個佛系遊戲， 沒想到看似省心卻讓人操心不已， 而更折磨人的是那種矛盾心理；蛙兒子越久不回家， 這種心理就更加深刻。
與其在家裡獨守空房等明信片， 瞎擔心你的蛙兒子，
那首先肯定要選新能源車啊。 零污染， 適合綠油油的青蛙世界。 其次， 還要選續航里程夠長的啊， 沒個300公里都不敢出門了。
接下來， 讓阿寶盤點那些續航里程猛猛的車型， 拯救一下那些沒事兒幹的老母親老父親們。新騰勢500
補貼後售價：29.98萬元-32.98萬元
工信部續航里程：451km
新款騰勢於今日正式亮相， 正好趕上我這位為蛙操心老父親寫的這篇文章， 而且它的續航里程提升得有點猛， 就放在了個重要位置；新款騰勢將被命名為騰勢500， 同時綜合續航里程將提升至451km， 預計該車將於2018年農曆春節後上市。
搶先亮相的效果圖顯示燈組內部將融入集成轉向燈和日間行車燈的雙LED光帶， 右上角燈眉附近新增“DENZA EV THE FUTURE”標識。 同時新車還將配備遠近光一體式LED大燈， 並且帶有AFS隨動轉向功能。
新款騰勢500的電池系統進行了大幅度的升級， 能量密度會由現款的95.6Wh/kg提升至105.72Wh/kg， 百公里耗電量也將從現款的17.4kWh/100km降低至15.9kWh/100km， 這才使得新車在續航里程能有那麼大的提升，
而450公里的續航目前無疑是行業標杆， 新款騰勢依然走在續航里程的前列， 這一定程度會刺激到競品車企， 對於消費者而言， 是件好事。
2017款北汽EU400補貼後售價：15.89萬元
工信部續航里程：360km
EU400是北汽新能源旗下首款續航里程超過400km的純電動車， 在60km/h等速行駛情況下可達460公里的續航，此外，EU400採用高性能輕量化三元鋰電池，能量密度大，不僅續航時間長，同時使用週期更長。
在充電效率上，EU400的快充從30%電量充到80%只需要48分鐘，充電5分鐘大約可以滿足25km的能量消耗。採用薩博技術設計的底盤，再經過針對純電動車的專業調校，使得EU400在高速上可以得心應手的並線、超車。速度在110km/h時，同樣給你足夠的信心，讓你完成超越前車的動作。
北汽EU400作為EU系列的中期小改款車型，在性能的提升上是比較成功的。特別是在續航能力方面，應該可以給消費者提交一張比較滿意的答卷。
東風風神E70補貼後售價：21.28萬元-22.28萬元
工信部續航里程：351km
作為東風風神的一款主打產品，風神E70在續航、空間、科技等方面都做足了功夫。
東風風神E70續航能夠達到351公里，原因主要在於電池能量密度較大、電機效率較高、擁有節能模式和動能回收系統。同時，電池組性能的優化，尤其是電池能量密度的提高，有效減小了電池包的體積，少佔用空間，因此東風風神E70的空間也是相當寬裕。
比亞迪E6補貼後售價：30.98萬元—36.98萬元
工信部續航里程：400km
作為中國新能源汽車領域的開山之作，比亞迪e6上市六年以來，足跡遍佈美國、日本、澳大利亞等200個國家及城市，屬於該品牌較早期的高端車型，擁有在該品牌家族裡「極高」的顏值，看起來十分順眼。
2017款比亞迪e6400上市，造型及配置小幅升級，自身整體競爭力進一步提升。2017款比亞迪e6400最大的變化在於採用了電池容量為82kWh的全新電池組(普通版e6的電池容量為57kWh)，相比老款其續航里程增加了100km。
動力方面，2017款比亞迪e6400的最大(額定)功率仍為在122馬力，峰值扭矩為450N·m，得益於電池容量的增長，使得新車最大續航里程提升為400km。在等速行駛的情況下，則可實現520公里的純電續航里程，遠超很多競爭對手，有著“超長待機王”之稱。
國金GM3補貼後售價：17.43萬元-20.43萬元
工信部續航里程：350km
作為國金汽車旗下首款純電動產品GM3，是一款獨立開發的MPV車型，不僅是國金新能源的首發車型，也是國金新能源目前的重磅推廣車型。而國金新能源將首款車型定位MPV也不失一次為市場探路的舉動，而續航達350km的GM3，即便補貼退坡，還能持續享受國家相對高昂的補貼，產品為國家鼓勵的里程區間。
在動力方面，國金GM3採用三元鋰電池，共有55kwh和66kwh兩個功率版本，最大功率可實現120kw，最大扭矩達到250N·M。綜合續航里程分別達到300km和400km。為了解決充電便捷性，GM3將採取換電模式，三分鐘即可完成電池更換，即便採用隨車充電的話，快充模式下僅需30分鐘即可實現80%的電量。
各位老父親老母親在等蛙的日子裡，你是不是也開始在氪金的邊緣哆哆嗦嗦？
“養蛙方知父母恩，都是為了蛙，想給孩子買點更好的。”這時候，不要再坐著了，趕緊選一輛車去把你那喜歡旅行的蛙兒子接回家吧。
在60km/h等速行駛情況下可達460公里的續航，此外，EU400採用高性能輕量化三元鋰電池，能量密度大，不僅續航時間長，同時使用週期更長。在充電效率上，EU400的快充從30%電量充到80%只需要48分鐘，充電5分鐘大約可以滿足25km的能量消耗。採用薩博技術設計的底盤，再經過針對純電動車的專業調校，使得EU400在高速上可以得心應手的並線、超車。速度在110km/h時，同樣給你足夠的信心，讓你完成超越前車的動作。
北汽EU400作為EU系列的中期小改款車型，在性能的提升上是比較成功的。特別是在續航能力方面，應該可以給消費者提交一張比較滿意的答卷。
東風風神E70補貼後售價：21.28萬元-22.28萬元
工信部續航里程：351km
作為東風風神的一款主打產品，風神E70在續航、空間、科技等方面都做足了功夫。
東風風神E70續航能夠達到351公里，原因主要在於電池能量密度較大、電機效率較高、擁有節能模式和動能回收系統。同時，電池組性能的優化，尤其是電池能量密度的提高，有效減小了電池包的體積，少佔用空間，因此東風風神E70的空間也是相當寬裕。
比亞迪E6補貼後售價：30.98萬元—36.98萬元
工信部續航里程：400km
作為中國新能源汽車領域的開山之作，比亞迪e6上市六年以來，足跡遍佈美國、日本、澳大利亞等200個國家及城市，屬於該品牌較早期的高端車型，擁有在該品牌家族裡「極高」的顏值，看起來十分順眼。
2017款比亞迪e6400上市，造型及配置小幅升級，自身整體競爭力進一步提升。2017款比亞迪e6400最大的變化在於採用了電池容量為82kWh的全新電池組(普通版e6的電池容量為57kWh)，相比老款其續航里程增加了100km。
動力方面，2017款比亞迪e6400的最大(額定)功率仍為在122馬力，峰值扭矩為450N·m，得益於電池容量的增長，使得新車最大續航里程提升為400km。在等速行駛的情況下，則可實現520公里的純電續航里程，遠超很多競爭對手，有著“超長待機王”之稱。
國金GM3補貼後售價：17.43萬元-20.43萬元
工信部續航里程：350km
作為國金汽車旗下首款純電動產品GM3，是一款獨立開發的MPV車型，不僅是國金新能源的首發車型，也是國金新能源目前的重磅推廣車型。而國金新能源將首款車型定位MPV也不失一次為市場探路的舉動，而續航達350km的GM3，即便補貼退坡，還能持續享受國家相對高昂的補貼，產品為國家鼓勵的里程區間。
在動力方面，國金GM3採用三元鋰電池，共有55kwh和66kwh兩個功率版本，最大功率可實現120kw，最大扭矩達到250N·M。綜合續航里程分別達到300km和400km。為了解決充電便捷性，GM3將採取換電模式，三分鐘即可完成電池更換，即便採用隨車充電的話，快充模式下僅需30分鐘即可實現80%的電量。
各位老父親老母親在等蛙的日子裡，你是不是也開始在氪金的邊緣哆哆嗦嗦？
“養蛙方知父母恩，都是為了蛙，想給孩子買點更好的。”這時候，不要再坐著了，趕緊選一輛車去把你那喜歡旅行的蛙兒子接回家吧。