矛盾的激化點是從特斯拉開始的。
的確， 傳統4S店作為目前汽車銷售的唯一廠家授權管道， 是長在陽光下的時代產物， 但隨著市場的裂變式發展，
線上配合線下
告別套路銷售
前幾天， 天津中軒領克中心初露真容， 車維君也首次試駕了領克01。 中軒領克中心呈現出的就是一種打破常規的銷售模式， 無論是店內的裝潢、佈局， 都很潮， 不失溫馨和人性化， 全新銷售模式， 營造出一個全新的客戶體驗樂園。
領克宣導的這種銷售模式， 讓買車、擁車， 變成一種令人嚮往的有趣體驗。
讓體驗無死角
包圓日常所有
領克的這種線上、線下的配合模式，
近幾日， 廣汽新能源就先人一步， 在全國多個限號城市打造了25hours體驗中心， 天津第一家場景式生活體驗店——鵬峰25hours體驗中心也於1月21日隆重啟幕。
這個由“前沿科技體驗”、“生活美學空間”、“未來出行服務”、“場景汽車展示”四大空間構成的體驗中心，
除了平臺服務， 廣汽新能源對自身的未來定位也進行了全新規劃，
汽車無人售賣
智慧交互體驗
今天， 坐落在北京三裡屯的奇點汽車體驗廳正式開業。 進入展廳， 濃濃的科技感和環保感襲來， 仿佛置身未來世界。 奇點打出的“無人”概念無疑是最吸引眼球的， 機器人接待員面面俱到的講解， 以及快速的資訊回饋， 都讓人印象深刻， 在機器人的引領下， 還可以與“輪式機器人”奇點iS6車型進行互動。
展廳內安排了豐富的遊戲互動、休閒觀影等活動，XR技術能模擬實際用車和自動駕駛等場景的體驗，虛實結合，體驗者能夠生動真實地感受到奇點汽車以及自動駕駛技術的魔力。
有別于傳統零售模式，奇點汽車構建了以用戶為中心的新零售模式。以新一代汽車體驗店為基礎，將奇點汽車、用戶以及合作夥伴密切聯繫且共創多贏的新型模式。通過建立靈活的分離式管道，實現體驗店、交車中心、服務中心的銷售前、中、後分離。
同樣是將“客戶體驗”置於首位，奇點將體驗廳徹底交給了機器人，對於體驗者而言，完全脫離人際交往的困擾，是否能夠實現奇點汽車提出的與年輕客戶溝通的“無限近”。
車維君說：
傳統商業模式，逐漸被電商的強大而消磨，已是不爭的事實。
汽車行業的變革也勢必會到來，從電商的嘗試，到如今傳統4S向體驗店的過渡，用戶體驗成為行業的核心。
未來，誰能將平臺打造成強大IP，並且深化互動和體驗，提升用戶粘性，誰就能從汽車行業的大浪淘沙中，立於不敗之地。
---END----
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展廳內安排了豐富的遊戲互動、休閒觀影等活動，XR技術能模擬實際用車和自動駕駛等場景的體驗，虛實結合，體驗者能夠生動真實地感受到奇點汽車以及自動駕駛技術的魔力。
有別于傳統零售模式，奇點汽車構建了以用戶為中心的新零售模式。以新一代汽車體驗店為基礎，將奇點汽車、用戶以及合作夥伴密切聯繫且共創多贏的新型模式。通過建立靈活的分離式管道，實現體驗店、交車中心、服務中心的銷售前、中、後分離。
同樣是將“客戶體驗”置於首位，奇點將體驗廳徹底交給了機器人，對於體驗者而言，完全脫離人際交往的困擾，是否能夠實現奇點汽車提出的與年輕客戶溝通的“無限近”。
車維君說：
傳統商業模式，逐漸被電商的強大而消磨，已是不爭的事實。
汽車行業的變革也勢必會到來，從電商的嘗試，到如今傳統4S向體驗店的過渡，用戶體驗成為行業的核心。
未來，誰能將平臺打造成強大IP，並且深化互動和體驗，提升用戶粘性，誰就能從汽車行業的大浪淘沙中，立於不敗之地。
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