最便宜的自動擋車型會使用什麼類型的自動擋？CVT無級變速箱還是雙離合？
實際上都不是。
我們知道， CVT變速箱沒有自動變速器（AT）那些複雜的行星齒輪機構， 結構簡單， 重量輕， 成本低， 可以說在七八萬便宜的國產自動擋車型中應用較為普遍， 像8萬級別的吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤5等都使用的是CVT無級變速箱；而便宜的國產個別車型也有使用雙離合的， 像8萬級別的比亞迪F3和G5使用的就是一款6檔雙離合。
那還有沒有更便宜的自動擋？肯定有， 那就是6萬級別的吉利金剛和5萬級別的吉利遠景使用的都是一款4AT變速箱，
有， 那就是搭載AMT變速箱的車型， 價格還不到5萬， 最便宜的自動擋。
一、比亞迪F0
2015款 1.0L AMT 鉉酷型，
指導價4.39萬。
F0使用的是三缸1.0L排量的發動機和5檔AMT， AMT可是貨真價實的能自動升降檔的變速箱， 當然可以由微電腦進行控制換擋。 選擇這款自動擋小車的優勢在於價格便宜、省油， 關鍵是保養也便宜。 AMT結構簡單， 成本低， 但卻簡單好用， AMT的那細微的頓挫感比起這些就顯得微不足道了。
現在微型車領域的銷量整體在下滑， 可以說萎靡不振， 但F0曾經也有過輝煌的歷史， 相信用這款自動擋的微型小車來代步、買菜， 完全能夠勝任。
二、長安奔奔
2015款 1.4L IMT豪華型 國V， 指導價4.99萬， 加上4S店的優惠， 全款落地也僅需5萬多點。
長安汽車這些年的進步， 我們也是有目共睹的， 這直接也體現在銷量上， 2016年曾經以全年累計305.8萬輛的銷量佔據自主品牌第一的位置， 雖然第一的位置在2017年被吉利取代， 但仍佔據國產自主品牌第二的位置。
長安奔奔動力系統是1.4L101馬力的四缸發動機+5擋AMT變速箱， 但有一個令人驚喜的地方， 奔奔的檔杆採用了高大上的旋鈕式。
旋鈕式電子檔杆多用於捷豹、路虎這樣的豪華品牌， 真沒想到在不到5萬的小車上也能體驗一把。 奔奔是一款中規中舉的小微型車， 不到5萬元就能買到的自動擋， 稱其為最便宜的自動擋車型並不過分。
三、夏利N7
2015款 1.3L 自動舒適型， 指導價4.89萬。 本文壓軸出場的這一款小車有很多亮點， 名副其實的最便宜的自動擋小車， 性價比也不低。
這是一款小型車，比微型車F0和奔奔都要高出一級，車身尺寸也大不少，長寬高達到3950/1650/1505mm,軸距2410mm，最關鍵的是這款自動擋小車沒用AMT，而是搭載著一款4AT。說實話，換檔杆也很大氣，給人以高高在上的感覺。
自動檔開著省事、舒心，即便是這樣的小車也不例外。但是不得不承認，小微型車的市場越來越小。
僅從本文中分析的自動擋車型的價格分佈上來看，可以簡單粗暴地得出各種變速箱成本由低到高的排列順序：AMT，4AT，CVT，幹式雙離合，此排名僅是娛樂，沒有絕對性。
這是一款小型車，比微型車F0和奔奔都要高出一級，車身尺寸也大不少，長寬高達到3950/1650/1505mm,軸距2410mm，最關鍵的是這款自動擋小車沒用AMT，而是搭載著一款4AT。說實話，換檔杆也很大氣，給人以高高在上的感覺。
自動檔開著省事、舒心，即便是這樣的小車也不例外。但是不得不承認，小微型車的市場越來越小。
僅從本文中分析的自動擋車型的價格分佈上來看，可以簡單粗暴地得出各種變速箱成本由低到高的排列順序：AMT，4AT，CVT，幹式雙離合，此排名僅是娛樂，沒有絕對性。