中型、中大型SUV一直是自主品牌的攻堅領域， 目前在這個領域口碑較好的車型還是以普拉多、漢蘭達、銳界等車型為主。
隨著自主品牌在這個領域的發力，
傳祺GS8 廠商指導價：16.38-25.98萬
傳祺GS8在2017年全年銷售了102214輛， 幾乎月銷量平均都在1W左右，
最滿意：看上這車是由外觀引起的， 真心霸氣；空間大， 第三排放倒後， 第二排都可以翹二郎腿了， 後備廂空間也很大。 2.0T最大功率148千瓦， 峰值扭矩320牛米， 動力在同級別中是最肉的， 起步肉， 但是捨得深踩油門推背感還是有的， 城裡開沒問題。 配置也很豐富。 方向盤較輕， 開起來不累， 舒適性還行。
最不滿意：“小問題真的很多， 我的修了無數次！都是配置上的問題”。 “請檢查變速箱， 請檢查安全氣囊”， 天窗異響， 車門異響， 右尾燈進水。 2進3檔頓挫嚴重。 “全景攝像頭成像效果差， 晚上就是渣渣”， 遙控可以開窗戶、天窗， 卻不能關天窗。 側後門和尾門不好關， 平常力氣關不住， 力氣大了又像摔門。 座椅靠背太低，
上汽大通D90 廠商指導價：15.67-26.38萬
上汽大通D90於8月初上市， 全年累計銷量5000台， 平均月銷量在1000台左右， 上市之初就以互聯網屬性和個性化定制為噱頭。
最滿意：配置自由搭配，
最不滿意：油耗高， 起步肉， 發動機噪音大， 即便時輕踩油門時， 咆哮聲也很大。 座椅做工較差。 底盤較鬆散。 桑德車載系統太垃圾。
長安CS95 廠商指導價：15.98-22.98萬
長安CS95銷量跌宕起伏， 全年銷量20912輛， 剛上市那會月銷量三四千， 現在月銷量1千都不到， 究其原因主要還是長得太醜。
最滿意：空間大、真7座， 第三排空間比預想要好很多， 儲物空間也多。 藍鯨2.0T發動機最大功率171千瓦， 動力強勁， 起步、提速快， 後勁也大。 操控好， 平順有自吸的感覺， 指向精准、底盤扎實。 隔音效果很好， 甚至安靜的優點枯燥。 空調效果好， 製冷快。
最不滿意：外觀真心不好看， 特別是前臉“changan”字樣， 側面看著太清瘦。 內飾用料、做工其實還不錯就是設計、顏色搭配太LOW， 尤其是座椅。 油耗高，平均油耗12L/100km，比大通D90都高。油箱太小，才65L。兩驅車型沒有座椅加熱和通風。
哈弗H9 廠商指導價：19.98-27.28萬
哈弗H9表現還不錯，月銷量很穩定地保持在2000台左右，全年銷量13785輛，還是有一批忠實粉。
最滿意：通過8AT的輸出讓新款高功率版本的發動機（185千瓦）有了更加良好的動力表現，柴油版本動力更加強勁。有了限滑差速鎖，越野性能不錯、脫困能力強。內飾做工精細，用料還算厚道。操控不錯、底盤較沉穩，濾震好。
最不滿意：導航地圖不准，操作也不方便。儲物空間太少，前排中控連個放手機的地方都沒有，第三排使用後幾乎就沒有後備箱了。起步肉，低扭不足。小毛病也不少，發動機抖動連帶的發動機蓋和方向盤都一起抖動。
消曉君點評：
就動力上來說，哈弗H9無疑是最強悍的，其越野口碑也最好。
長安CS95綜合實力很強，但是長的太醜直接影響銷量。
上汽大通D90表現也不錯，尤其是個性化定制值得肯定，但是做工有待提升，而且桑德系統是不是該考慮放棄了？
傳祺GS8是口碑中最差的，不排除是銷量好的原因，賣的好挑出來的毛病就多。動力同級別最肉，小毛病多，不過外觀好看，在中國長相決定一切，這一點它贏了。
油耗高，平均油耗12L/100km，比大通D90都高。油箱太小，才65L。兩驅車型沒有座椅加熱和通風。哈弗H9 廠商指導價：19.98-27.28萬
哈弗H9表現還不錯，月銷量很穩定地保持在2000台左右，全年銷量13785輛，還是有一批忠實粉。
最滿意：通過8AT的輸出讓新款高功率版本的發動機（185千瓦）有了更加良好的動力表現，柴油版本動力更加強勁。有了限滑差速鎖，越野性能不錯、脫困能力強。內飾做工精細，用料還算厚道。操控不錯、底盤較沉穩，濾震好。
最不滿意：導航地圖不准，操作也不方便。儲物空間太少，前排中控連個放手機的地方都沒有，第三排使用後幾乎就沒有後備箱了。起步肉，低扭不足。小毛病也不少，發動機抖動連帶的發動機蓋和方向盤都一起抖動。
消曉君點評：
就動力上來說，哈弗H9無疑是最強悍的，其越野口碑也最好。
長安CS95綜合實力很強，但是長的太醜直接影響銷量。
上汽大通D90表現也不錯，尤其是個性化定制值得肯定，但是做工有待提升，而且桑德系統是不是該考慮放棄了？
傳祺GS8是口碑中最差的，不排除是銷量好的原因，賣的好挑出來的毛病就多。動力同級別最肉，小毛病多，不過外觀好看，在中國長相決定一切，這一點它贏了。