在SUV還沒有爆發以前， 緊湊級別家轎市場是中國最為火熱的車型市場， 為此眾多合資品牌投入了大量耳熟能詳的走量車型。
出色的外觀設計、性能表現， 以及口口相傳的優良口碑， 長安逸動自2012年推出至今已累計銷量72萬至多， 這對於一款自主品牌車型絕對是最大的認可。 進入18年後， 長安汽車重磅亮相了第二代逸動， 作為長安汽車重量級戰略車型， 二代逸動無異承擔了長安轎車衝擊銷量的重任。
第二代逸動傳承經典 重塑標杆品質
相繼推出長安睿騁CC以及長安第二代逸動， 是長安汽車重新開啟家轎市場的前奏。 對於國內市場而言， 平衡了舒適、空間、操控不同需求的三廂車型一直是市場中堅力量。 睿騁CC與第二代逸動分別定位在B級市場與緊湊級別， 在未來將會形成高低搭配策略， 其中第二代逸動將在保持動感設計基礎之上， 通過智慧化配置讓車型變得更加具有溫度。
家族化設計 突顯運動
基於長安生命動感戰略的第二代逸動傳承經典的家族化“蝶翼式”進氣格柵， 突破傳統六宮格前臉佈局， 打通上下格柵與周圍融會貫通， 通過拉伸格柵外延， 前臉部分更加立體， 在視覺層面上突出了整車立體感， 而高品質鍍鉻裝飾則提升了整車品質感。
此外， 新車在前保險杠下方融入了智慧駕駛路面檢測模組。 第二代逸動配備了包括ACC全速自我調整巡航、PAB預警輔助制動、ESP/ESC電子車身穩定、HHC坡道輔助、AUTO HOLD自動駐車等等功能。
第二代逸動配備遠近光一體前大燈， 外輪廓配合整車犀利的流線設計，
相比睿誠CC的優雅， 第二代逸動更加充滿力量感。 第二代逸動在車身側面沿襲家族化雙腰線設計， 通過雙線條的比例變化， 形成錯落有致的雙腰線設計， 後輪拱處的上挑線條則增加了整車肌肉感。 車頂線條從 B柱之後過渡較為流暢， 營造了溜背造型， 但過渡較為平緩相容了線條與車內空間的平衡。
第二代逸動車身尺寸達到了：4710 * 1820 *1490mm，軸距達到：2700mm。空間一直是自主品牌的優勢項目，但過於注重軸距空間，對縱向空間利用並不充分，第二代逸動則通過增加車寬提升車內縱寬。同時，整車外形流線設計更加合理，2700mm的軸距也讓新車在同級別車型之中保持一定的優勢。
第二代逸動尾部造型儘管看似簡潔，但融匯了多條車身流線，並採用X造型改善立體視覺效果，狹長的尾燈組進一步提升了整車視寬效果。尾箱上挑的鴨尾設計在視覺上增加了一份動感，實際上提高了行車穩定性。車身尾部下方使用大面積的黑色擾流板，配合鍍鉻點綴整車質感進一步提升。
定義標杆 科技換取溫度
相比外觀，二代逸動的內飾同樣難尋老款車型蹤影。新車著重改善了老款車型居家風格的內飾設計，通過大面積軟性材質、縫線工藝以及不同材質的點綴應用，讓整車內飾質感與豪華感倍增，通過高規格裝配工藝讓消費者體驗越級之享。中控右側面板採用的INS膜內嵌模技術、儀錶板採用的陰模成型工藝、包覆軟質TPO表皮，讓新車重新成為同級別標杆車型。
10.25英寸液晶顯示幕集成了娛樂、導航、行車記錄儀、拍照、倒車影像、右側盲區監視等等諸多功能，螢幕達到1920*720高清解析度，配合先進的IML中控表面處理工藝杜絕反光。此外，新車應用了長安in Call 3.0智慧車載互聯系統，智慧語音協助工具得到進一步提升。
為了解決“家庭內部矛盾”二代逸動在副駕駛前側增加了部分控制按鍵，可以根據自身需求作出調整，增加了副駕駛的選擇空間，也降低了主駕駛分心幾率。
清潔動力 兼顧節能與性能
第二代逸動配備1.6L GDI +5MT/6AT的動力組合，其中第二代Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全鋁合金發動機，採用缸內直噴技術，功率峰值可達94kW，峰值扭矩可達168N•m。發動機所配備GDI缸內直噴技術，達到了11.8：1的高壓縮比。傳動系統匹配方面，第二代逸動提供5MT或6AT動力組合，其中去年剛剛應用的6AT採用愛信第三代產品，有效改善4AT燃油經濟性、動力回應以及可靠性，並且配備手動模式增加駕駛樂趣。
筆者有話說：
在蜂擁SUV市場的如今，長安重啟家轎市場，並開啟了家轎與SUV雙車型戰略，兼顧了不同市場需求。長安逸動作為長安旗下最為走量的核心車型，見證了長安品牌的崛起，更是彌補了國產車型顏值缺失的痛點。第二代逸動則在秉承老款車型性價比高、可靠性出色的優勢基礎之上，延續了長安逸動對運動的訴求。
動感+品質依舊是第二代逸動經典元素，然而長安汽車在設計領域的大跨步提升，為新款車型賦予了更加出色立體的家族化“蝶翼式”進氣格柵設計，新車立體感更加出色、品質感倍增。至於內裝方面，第二代逸動通過材質應用、科技配置讓冷冰冰的工業化機械產品變得充滿溫度，在提升自我的同時，也提供了一款讓消費者更加值得期待的最佳選擇方案。
文/換個角度看車市宋楠
第二代逸動車身尺寸達到了：4710 * 1820 *1490mm，軸距達到：2700mm。空間一直是自主品牌的優勢項目，但過於注重軸距空間，對縱向空間利用並不充分，第二代逸動則通過增加車寬提升車內縱寬。同時，整車外形流線設計更加合理，2700mm的軸距也讓新車在同級別車型之中保持一定的優勢。
第二代逸動尾部造型儘管看似簡潔，但融匯了多條車身流線，並採用X造型改善立體視覺效果，狹長的尾燈組進一步提升了整車視寬效果。尾箱上挑的鴨尾設計在視覺上增加了一份動感，實際上提高了行車穩定性。車身尾部下方使用大面積的黑色擾流板，配合鍍鉻點綴整車質感進一步提升。
定義標杆 科技換取溫度
相比外觀，二代逸動的內飾同樣難尋老款車型蹤影。新車著重改善了老款車型居家風格的內飾設計，通過大面積軟性材質、縫線工藝以及不同材質的點綴應用，讓整車內飾質感與豪華感倍增，通過高規格裝配工藝讓消費者體驗越級之享。中控右側面板採用的INS膜內嵌模技術、儀錶板採用的陰模成型工藝、包覆軟質TPO表皮，讓新車重新成為同級別標杆車型。
10.25英寸液晶顯示幕集成了娛樂、導航、行車記錄儀、拍照、倒車影像、右側盲區監視等等諸多功能，螢幕達到1920*720高清解析度，配合先進的IML中控表面處理工藝杜絕反光。此外，新車應用了長安in Call 3.0智慧車載互聯系統，智慧語音協助工具得到進一步提升。
為了解決“家庭內部矛盾”二代逸動在副駕駛前側增加了部分控制按鍵，可以根據自身需求作出調整，增加了副駕駛的選擇空間，也降低了主駕駛分心幾率。
清潔動力 兼顧節能與性能
第二代逸動配備1.6L GDI +5MT/6AT的動力組合，其中第二代Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全鋁合金發動機，採用缸內直噴技術，功率峰值可達94kW，峰值扭矩可達168N•m。發動機所配備GDI缸內直噴技術，達到了11.8：1的高壓縮比。傳動系統匹配方面，第二代逸動提供5MT或6AT動力組合，其中去年剛剛應用的6AT採用愛信第三代產品，有效改善4AT燃油經濟性、動力回應以及可靠性，並且配備手動模式增加駕駛樂趣。
筆者有話說：
在蜂擁SUV市場的如今，長安重啟家轎市場，並開啟了家轎與SUV雙車型戰略，兼顧了不同市場需求。長安逸動作為長安旗下最為走量的核心車型，見證了長安品牌的崛起，更是彌補了國產車型顏值缺失的痛點。第二代逸動則在秉承老款車型性價比高、可靠性出色的優勢基礎之上，延續了長安逸動對運動的訴求。
動感+品質依舊是第二代逸動經典元素，然而長安汽車在設計領域的大跨步提升，為新款車型賦予了更加出色立體的家族化“蝶翼式”進氣格柵設計，新車立體感更加出色、品質感倍增。至於內裝方面，第二代逸動通過材質應用、科技配置讓冷冰冰的工業化機械產品變得充滿溫度，在提升自我的同時，也提供了一款讓消費者更加值得期待的最佳選擇方案。
文/換個角度看車市宋楠