吉利和長城推出的子品牌領克和WEY在上市後都相繼取得了亮眼成績， 這似乎也給了自主品牌們一個啟示。 根據工信部發佈的最新一批的車輛新產品公示名單， 長城和奇瑞分別推出了自己的子品牌。
奇瑞成立新品牌捷途
奉行多品牌戰略的奇瑞剛剛從觀致的泥潭裡爬出來， 又發佈了自己的新品牌捷途， 並帶來了首款中型SUV捷途X70。 預計將于2018年北京車展正式亮相， 而正式上市時間預計在2018年6月。
目前自主品牌從低端入門級到高端豪華級都有著不錯的表現， 而高端SUV的代表就要數吉利的領克和長城的WEY了， 作為老牌車企的奇瑞汽車似乎有點跟不上腳步， 雖然發佈了高端SUV——EXEED TX， 但也遲遲沒有上市， 只能眼睜睜的看著領克和WEY瓜分市場。 如今推出的捷途品牌， 自然是矛頭直指領克和WEY了。
前臉採用扁平粗壯的多橫條進氣格柵和全新的LOGO設計， 乍一看怎麼還有點哈弗的影子，
內飾中控設計， 可以看出來瑞虎7的設計感， 尤其是出風口造型以及縫線工藝的設計手法， 都有著奇瑞家族的設計基因， 而定位較為高端的捷途X70，
在動力上， 搭載1.5T渦輪增壓發動機， 最大功率108kW， 最大扭矩210Nm， 變速箱也是同樣的6速手動和6速手自一體雙離合， 百公里油耗為8升左右。
奇瑞目前旗下有三大子品牌， 觀致、奇瑞和凱翼， 然而發展勢頭都不溫不火， 如今奇瑞又另尋出路，
長城成立新品牌歐拉
要說國內SUV第一品牌， 長城當之無愧， 旗下哈弗和WEY都取得很不錯的成績。 雖然SUV領域取得了很不錯的成績， 但長城在目前呼聲很高的新能源領域卻一直比較弱勢。 於是， 長城推出了全新子品牌長城歐拉， 一個定位於新能源純電動汽車的品牌， 並帶來了首款車型歐拉iQ5。
前臉用了波浪造型， 有些進氣格柵的味道， 沒有其他純電動車前臉光突突的感覺。 車身側面為溜背式設計， 線條順滑流暢， 充滿運動感。 而尾部的設計則非常的熟悉， 因為和WEY非常相似。
動力方面，長城歐拉iQ5使用柏格華納的永磁電動機和寧德時代的鋰電池作為電動車核心部件，最大功率達120kw。
2017年的自主品牌經歷了很多，而新的一年路依舊不好走，如果新品牌的發佈能改變這種狀況，也未嘗不是一個好辦法。
動力方面，長城歐拉iQ5使用柏格華納的永磁電動機和寧德時代的鋰電池作為電動車核心部件，最大功率達120kw。
2017年的自主品牌經歷了很多，而新的一年路依舊不好走，如果新品牌的發佈能改變這種狀況，也未嘗不是一個好辦法。