車型：配置2.5NA 發動機、CVT變速器。
VIN：JF1BS24A7FG××××××。
行駛里程：2347km。
故障現象：空調控制台操作失靈， 所有按鍵都不起作用。
故障診斷：首先對故障進行確認， 打開點火開關或啟動車輛， 發現空調控制台的所有按鍵確實不受控制。 進一步檢查還發現面板上的數位時鐘在不停地跳動；主駕座椅加熱器在不停地加熱且無法關閉；按面板OFF 按鍵無法關閉面板；直接關閉點火開關面板能自動關閉；儀錶無故障燈點亮。
用SSM 診斷系統讀取故障碼， 故障碼為 DTC“ U0028——加熱器控制台通信錯誤 ”。
根據上述故障現象結合自動空調控制原理來進行分析， 理清思路。
通過上述原理我們可以大致分析出故障的原因不外乎有以下幾種可能：
（1）供電電路故障——短路或斷路;
（2）空調控制台故障;
（3）空調CM 故障;
（4）通信線路故障——短路或斷路;
（5）執行電器故障。
電路圖如圖2 所示， 先從週邊檢查電源電路接頭、空調控制台接頭、空調CM 接頭是否接觸不良？經檢查無異常。
圖1 汽車空調面板控制示意圖
圖2 電路圖
然後檢查空調控制台的供電保險絲F/B 8 和F/B26， 保險絲未接觸不良及熔斷跡象。 拆下空調控制台， 拔下空調控制單元面板插頭。 打開點火開關， 用萬用表分別測量空調控制台插頭i88 10 號腳與車身接地電壓， i88 4 號腳與車身接地電壓， 電壓均大於10V， 說明空調控制台供電線路正常， 測量i88 14 號腳與車身接地電阻， 電阻測量小於10Ω， 說明空調控制台接地線路正常。
將空調CM 插頭拔下， 用萬用表檢測空調CM i181 B11 號腳與空調控制台i88 7 號腳線束導通情況， 測量空調CM i181 B12 號腳與空調控制台i88 15號腳線束導通情況， 線束導通正常， 說明空調控制台至空調CM 通信線路無異常。
測量空調CM i181 B11 和CMi181B12 是否存在短路， 測量CM i181 B11 對地是否短路，
通過上述診斷及檢測， 並結合故障碼， 技師判斷為空調控制台故障。 更換面板後故障排除。
故障總結：通過此次維修， 使我們更瞭解自動空調控制原理及控制方式。 維修中掌握相關系統或部件的作用原理及控制方式和方法是非常必要的。 在理論的基礎上再結合資料測量及維修手冊電路圖， 進行故障分析， 決不能盲目的維修,這樣才能使問題快速正確的解決。