雖然說最近幾年汽車市場是穩步的提升， 但是大家可能並不知道， 其實每年的市場增長率是緩慢下降的。 甚至到了2017年市場增長率僅僅為1.4%。 所以說， 這個時候只有看一些內部的同期環比增長資料才可以看出來， 中國車市到底有哪些是在真的在增長的， 哪一些只是跟風， 實際上確實是在虧損的。
其實等大家看完了這個榜單之後，
大家就能看出來，
其實兩極分化的狀況是非常非常明顯的，
而那些相對來說比較弱的那些企業，
他的淘汰趨勢也是非常明顯的。
那麼接下來大家就和小編一起來看一看，
到底哪一些是真正的大頭龍頭企業，
到底哪一些可能是會被市場所淘汰的。
大家可以看出來，
在71家企業當中有30家的企業全年銷量是出現的下滑的一個趨勢。
其中，
長安福特等合資品牌，
還有長安汽車等自主品牌都有下滑的趨勢，
這並不僅僅說是自主品牌，
或者說是合資品牌出現的一種情況是某些品牌本身出現了一些情況。
還有更讓人吃驚的就是北京汽車製造廠的下滑幅度竟然達到了62.7%。
而東風雪鐵龍也達到了62.2%這樣的笑話趨勢對於企業來說可是災難性的下滑。
雖然說有一些下滑的趨勢，
但是如果說你真正的品牌做的好的話，
那麼你的銷量還是會上去的，
所以說也能看出來，
兩極分化的現象是非常明顯的。
在那些增加，
增長量的企業當中，
德系車和日系車是比較有利的。
比如說賓士和寶馬他們兩的增長率更是達到了驚人的33.3%。
而對比其他的一些盒子廠商，
大家就可以看出來，
其實並不是都是合資汽車佔領大頭的，
比如說福特他就是下滑了13.3%，
也是讓人非常惋惜的。
所以可以看出來這種形式還是比較分化的， 而且也比較的嚴峻， 天津一汽的自救不知道能不能成功， 反正這場惡戰算是開始了， 就是不知道究竟要怎麼結局了， 看看這些車的牌子都怎麼辦吧。