最權威的越野車評級，居然是來自於Jeep

文章轉載自大魚號汽車生活傳媒

大概， 這個世界上沒人能跳過Jeep來談越野了。 Jeep從誕生之日起， 就為了越野而生， 它奠定了當代越野車的基礎， 如今早已化身為頂級性能越野車的代名詞。

人人都說Jeep強， 那麼它究竟強在哪裡？對於一台越野車， 又有沒有一套衡量的標準呢？這個問題的答案， 是肯定的， 而且是唯一的。

真正的Jeeper應該聽說過Jeep Trail Rated， 這是一套非常專業的越野能力評級體系， 它自2003年正式向市場公開介紹， 旨在評定所有Jeep四驅車型所應達到的越野能力等級水準。 通俗來說， 決定越野性能有五大因素， 包括牽引力、通過性、循跡性、機動性以及涉水能力。

下面我們就此一一展開。

越野性能的五大因素

牽引力

如果一台車沒有足夠的動力， 談何越野？顯而易見， 動力是一台越野車基礎， 而Jeep在強調動力本身的條件下， 更講求的是抓地力和四驅系統的調校。 一直以來，

Jeep的車型都提供了多種四驅系統， 保證車輛在包括冰雪、沙地、泥濘等等路況下都能夠擁有充沛的前進和倒退動力。

通過性

越野車要保證良好的通過性， 首先要擁有合理的離地間隙， 而離地間隙也是我們日常評價一款越野車或者SUV是否過硬的一種標誌，

很顯然， Jeep在這一領域就很有發言權， 除此之外， 在評價這一性能時， Trail Rated還會考慮到接近角、離去角和縱向通過角的因素綜合， 來判斷車型的越野能力。

循跡性

車輛在越野時的循跡性要比在公路行駛的循跡性更講究， 由於路況更加複雜繁瑣，

高低起伏情況會比日常行駛更多， 所以車輛往往會遇到車輪離地的情況， 循跡性， 考究的就是車輛能否在越野時盡可能的接觸到地面。 參考坡道行駛指數， 就能清楚的衡量車輛懸掛行程和底盤各連結處的柔韌性， 這方面Trail Rated很專業。

機動性

測試越野車的機動性，

主要是體現在設計方面。 為什麼這樣說， 是由於一款車的長寬高以及軸距是否合理， 是不是越大的車就越好？這些都間接影響了越野車機動性是否足夠靈活。 通過更優化的整車設計， Jeep的車型在轉向能力， 脫困能力等方面都做得很好。

涉水能力

這大概是除了離地間隙外，越野車又一高頻詞彙了。實際上，涉水能力跟發動機進氣口高度等有關，但又不僅僅是滿足這一條件，Trail Rated還會對電路設計/車身密封/整車工藝等等方面做評估，保證涉水後的車輛不會發生額外的故障問題。

通過這一測試的所有Jeep四驅車型，都會標注上Trail Rated徽章，以證明此款車型具備出色的四驅性能，能夠通過最嚴峻的地形。

目前，Trail Rated最高評分是10級，牧馬人是唯一一款滿足這一等級的終極四驅車型。另外，大切諾基達到了8級，在售的所有Jeep車型全部在這一評級的4級以上。據悉，同級別或者同價位的車型在同樣標準的測試下，很難達到Jeep車型的水準，這也就是為什麼我們稱Jeep是最強的越野車品牌。

這大概是除了離地間隙外，越野車又一高頻詞彙了。實際上，涉水能力跟發動機進氣口高度等有關，但又不僅僅是滿足這一條件，Trail Rated還會對電路設計/車身密封/整車工藝等等方面做評估，保證涉水後的車輛不會發生額外的故障問題。

通過這一測試的所有Jeep四驅車型，都會標注上Trail Rated徽章，以證明此款車型具備出色的四驅性能，能夠通過最嚴峻的地形。

目前，Trail Rated最高評分是10級，牧馬人是唯一一款滿足這一等級的終極四驅車型。另外，大切諾基達到了8級，在售的所有Jeep車型全部在這一評級的4級以上。據悉，同級別或者同價位的車型在同樣標準的測試下，很難達到Jeep車型的水準，這也就是為什麼我們稱Jeep是最強的越野車品牌。